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205/60R16这个轮胎规格因为扁平比较大，偏向舒适；同时205的胎宽也可以保证续航，因此被很多入门型的电动车采用。比如吉列的几何A、荣威Ei5、比亚迪元Pro、比亚迪e2、北汽新能源EU等。这些车型大多推出时间比较早，并且由于售价不高，因此大多选用比较低端的燃油车轮胎。目前这些车型普遍都到了换胎里程周期，市面针对这些车有什么好的轮胎选择呢？
车型特点分析
我们以吉利几何A为例，这款车基于帝豪GL改版而来，属于比较有代表性的油改电车型。相比其燃油版原型车帝豪GL，几何A在车重、扭矩输出上有明显的提高，这对轮胎的承载和耐磨性能要求更高。同时几何A纯电续航430km在目前的主流纯电车型中不算突出，与同级别燃油车相比会有明显的里程焦虑。（按照55L油箱，5.9L/100km油耗计算）
轮胎需求分析
目前吉利几何A430KM车型的原配轮胎规格为205/60R16，选用佳通228v1，载重指数和速度等级为92V（630kg、240km/h），参考售价435元。该轮胎为佳通燃油车轮胎中的舒适型号，主打静音舒适、安全耐用，用在10万元级别的家用燃油轿车上很合适。
但正如我们之前分析的，新能源车与一般燃油车在车身结构上有着许多不同。比如几何A的车重较同级别燃油车更重，扭矩更高，对轮胎的耐磨要求更高。同时新能源对续航里程和胎噪表现也都比较敏感。因此我们更推荐像几何A这样车型的车主，直接更换性能更好，针对性更强的新能源轮胎。
虽然说新能源轮胎和普通轮胎都是轮胎，但两者之间的区别还是比较多。不仅需要完美平衡轮胎新能的“魔鬼三角”（即抓地、耐磨、节能），还要保证静音。所以在选择新能源轮胎的时候更应该看重其背后的技术积累。简而言之，选择国际大品牌的新能源轮胎就比较靠谱一些。
这里我们梳理了在售的主流品牌新能源轮胎，可见大部分产品的规格适配都是17、18英寸起步，面向更高端的车型。而针对16寸有产品规格的，只有米其林和韩泰。其中仅有韩泰iONSTAS提供了205/60R16规格的产品，并且该系列的定价也更为合理，自然也就成为了我们本次推荐的轮胎。
轮胎推荐：韩泰iONSTAS
参考价格：520元
今年5月上市的韩泰iONSTAS，属于韩泰新能源轮胎iON系列中的舒适型产品，并针对中国市场特别研发。在205/60R16这个规格下，iONSTAS提供了载重指数和速度等级为92H（630kg、210km/h）。
低噪表现上，韩泰iONSTAS通过优化胎肩横向沟槽、花纹快角度模拟和块边倒角，来降低滚动噪音；部分规格下更采用韩泰SoundAbsorber技术，进一步吸收轮胎内部空气振动噪音。同时iONSTAS应用了优化的多节距排列技术和振动控制技术，进一步降低胎噪和轮胎碰撞路面带来的振动。
韩泰iONSTAS轮胎也通过特殊柔性材料打造EV耐磨配方，并采用胎面压力均匀分布技术来减少不规则磨损，以提升耐磨和抓地表现。同时也使用更先进的富硅配方和优秀的均匀硫化技术，降低滚动阻力以提升续航里程。
总结：
考虑到像几何A这样的10万元纯电产品，其目标客户的对于轮胎的续航、耐磨、静音以及性价比都有着较高的需求。而本次推荐的韩泰iONSTAS不仅针对性的优化了以上性能，并且还是同级别中唯一提供205/60R16规格的产品，简直可以说是量身定做。要知道原配的佳通228v1售价也在450元左右，那么选择更好性能和针对性的韩泰iONSTAS新能源轮胎显然是“小投入，大回报”的投资。
【本文来自易车号作者ycreset25013173，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
对于北汽新能源EU5、EU400以及EU快换版车型，轮胎气压的管理至关重要。当车辆行驶一段时间后，轮胎内的压力会上升，此时检查轮胎气压最为适宜，因为行车电脑显示屏会显示异常轮胎的温度值，以红色警示气压问题。务必确保在轮胎处于热态时进行压力调整，通过充气或放气来维持正常范围。
精确测量轮胎气压是关键，推荐使用专业的轮胎气压表。由于子午胎即使气压不足也可能看似正常，因此在轮胎冷态时进行检查是最佳实践。大约行驶10000公里后，轮胎换位后，务必前往北京新能源汽车股份有限公司的特约经销店进行胎压传感器的重新匹配，以确保仪表显示的轮胎位置信息准确无误。这个系统由4个胎压传感器和1个接收器构成，传感器嵌入轮毂，通过无线技术实时传输压力、温度和电池电压等信息，接收器将这些数据传输到行车电脑显示屏上显示。
轮胎气压的稳定性直接关系到行车安全和舒适性，定期检查是必不可少的。一旦发现气压异常，应立即进行调整。在轮胎换位后进行传感器的重新匹配，确保仪表上显示的信息与实际状况保持一致。这些都是北汽新能源EU5、EU400、EU快换版车型用户需要严格遵守的保养要点。
图示-组合仪表概览
1.功率表
2.指示灯与警告灯
3.车速表
4.操作按键
5.行车电脑显示屏
功率表
图示-组合仪表局部图：功率表
功率表用于指示动力电池的瞬时功率百分比。如果指针指示在0%～100%范围内，表示动力电池正在输出功率，如果指示在绿色区域，表示动力电池进入能量回收状态。
需要注意的是：
如发生动力电池或驱动电机故障导致的信号丢失或动力切断，指针会自动返回最下端的默认值。
保持低功率行驶有助于降低行驶能耗，长时间处于高功率行驶状态将加快动力电池的电量消耗。
行车电脑显示屏
图示-行车电脑显示屏界面
行车电脑显示屏的显示内容包括：报警信息、保养信息、行车信息、设置信息等。
通过组合仪表右上角的操作按键，可切换查看行车信息，进行菜单查看及设置。
行车信息
在行车信息里能够查看的信息包括：挡位信息、车速、总里程、小计里程A、小计里程B、保养信息、时间日期、电量、动力电池温度状态、胎压等。
在行车信息界面下，通过短按“INFO”按键可进行行车信息循环查看。
要注意的是：
当蓄电池断开后，行车信息界面返回默认界面车速界面。
报警提示
图示-行车电脑显示屏：报警信息界面
当打开点火开关或按下启动/停止按键时，若系统在自检过程中检测到车辆出现异常状态，行车电脑显示屏会按照上图所显示的方式进行提示。如出现报警提示请尽快到排查并解决故障。
保养信息
图示-行车电脑显示屏：保养信息界面
保养信息显示的是距离下次车辆进行保养的里程。
实时车速
图示-行车电脑显示屏：实时车速界面
实时车速：显示当前车辆的行驶速度，单位为km/h。
里程信息
图示-行车电脑显示屏：里程信息界面
里程信息：综合显示当前车辆的总计里程、小计里程A和小计里程B。
时间显示
图示-行车电脑显示屏：时间显示界面
时间显示：显示当前的年月日、星期和时间。
挡位信息、实时车速、总里程
图示-行车电脑显示屏：挡位信息、实时车速、总里程界面
1.时间：显示设置后的当前时间。
2.挡位信息：显示当前车辆行驶的挡位。
3.总里程：显示此车自出厂后的总行驶里程，总计里程范围0km～999999km。
小计里程A
图示-行车电脑显示屏：小计里程A界面
小计里程A（TripA）可累计某一区间内的行驶里程，其里程范围在0km～999.9km，当达到最大值时小计里程A自动清零。
在小计里程A界面下，通过长按“TRIP”按键可将小计里程A数值清零。
小计里程B
图示-行车电脑显示屏：小计里程B界面
与小计里程A一样，小计里程B（TripB）可累计某一区间内的行驶里程，其里程范围在0km～999.9km，当达到最大值时小计里程B自动清零。
在小计里程B界面下，通过长按“TRIP”按键可将小计里程B数值清零。
动力电池电量状态
图示-行车电脑显示屏：动力电池电量状态界面
本车动力电池电量约为37.8kwh*/41.4kwh，点火开关位于“ON”挡或启动/停止，按键位于“RUN”模式时，该表即开始工作，E为Empty，表示动力电池电量低，F为Full，表示动力电池电量满。
动力电池温度状态
驾驶员可以通过行车电脑显示屏了解到当前动力电池温度状态。
动力电池有三种温度状态：
●温度过低
●温度正常
●温度过高
需要注意的是：
当动力电池在非正常温度下工作时，动力电池的充电/放电性能会受到影响。
图示-行车电脑显示屏：动力电池温度过低界面
动力电池温度处于过低状态时，行车电脑显示屏显示的电池图形颜色为蓝色并伴有雪花图案。
图示-行车电脑显示屏：动力电池温度正常界面
动力电池温度处于正常状态时，行车电脑显示屏显示的电池图形颜色为绿色。
图示-行车电脑显示屏：动力电池温度过高界面
动力电池温度处于过高状态时，行车电脑显示屏显示的电池图形颜色为红色。
续航里程
图示-行车电脑显示屏：续航里程界面
系统根据当前动力电池的剩余电量及能量消耗率，计算出动力电池剩余电量，可行驶的公里数。
轮胎气压
图示-行车电脑显示屏：轮胎压力界面
行车电脑显示屏中的轮胎压力界面可以同时显示四个车轮的轮胎压力。
需要注意的是：
轮胎气压异常时，行车电脑显示屏的胎压显示界面中显示异常一侧的轮胎温度值会变成红色，表明该轮胎气压异常。此时应对轮胎进行适当放气或充气处理。
轮胎温度
图示-行车电脑显示屏：轮胎温度界面
行车电脑显示屏中的轮胎温度界面可以同时显示四个车轮的轮胎温度。
需要注意的是：
轮胎温度异常时，行车电脑显示屏的胎温显示界面中显示异常一侧的轮胎温度值会变成红色，表明该轮胎温度异常。此时应在安全条件下立刻停靠车辆，待轮胎降温并检查其状况。
设置信息
图示-行车电脑显示屏：设置信息界面
在系统自检结束后的任何信息界面下，按压仪表右侧“MENU”按键，则进入设置菜单界面。在设置菜单里能够查看的信息包括：超速提醒、外后视镜、时间制式、恢复出厂、返回。
在设置菜单界面下，通过短按“INFO”键可对设置信息循环查看，通过短按“MENU”键确定设置。
特别要注意的是：
为了保证驾驶安全，在车速为零时系统才允许进入设置菜单界面进行相关操作。
●在夜间模式（Nightpanel）信息界面下约5秒无按键动作则会自动退出设置界面，返回原显示信息界面。
●在其它设置界面下约8秒无动作则会自动退出设置界面，返回原显示信息界面。
超速提醒
图示-行车电脑显示屏：超速提醒界面
进入超速提醒界面后，短按“INFO”按键可选择车速项一、车速项二两组设置以及“返回”功能选项，通过短按“MENU”按键进入所要设置的选项。
图示-行车电脑显示屏：超速提醒中车速项一设置界面
进入车速项一界面后，可短按“INFO”按键选择超速提醒车速，超速提醒可选择车速分别为：60km/h、80km/h、100km/h、120km/h。
选定车速后，被选定的车速会显示为蓝色，用户需要手动选择返回，才能返回上一级菜单。选好车速后短按‘MENU’按键确认。
图示-行车电脑显示屏：超速提醒中车速项二设置界面
进入车速项二界面后，可短按“INFO”按键选择超速提醒车速，超速提醒可选择车速分别为：70km/h、90km/h、110km/h、130km/h。
选定车速后，被选定的车速会显示为蓝色，用户需要手动选择返回，才能返回上一级菜单。选好车速后短按‘MENU’按键确认。
图示-行车电脑显示屏：超速提醒界面
进入超速提醒界面后，短按“INFO”按键选择“返回”功能选项，短按“MENU”按键确认，返回设置菜单界面，此时超速提醒功能关闭。
短按“INFO”按键可进行界面信息循环查看，短按“MENU”按键确定进入。
要注意的是：
●当驾驶速度达到或超过超速提醒设定速度时，行车电脑显示屏上会出现“请小心驾驶”的提示信息及声音提醒。
●若断开蓄电池供电，恢复供电后，超速报警的车速恢复默认为120km/h。
外后视镜如何折叠
图示-行车电脑显示屏：外后视镜折叠界面
进入外后视镜设置界面后，可对外后视镜折叠进行设置。通过短按“INFO”按键可在“开启”和“关闭”及“返回”之间选择，通过短按“MENU”按键确定。
要注意的是：
若断开蓄电池供电，恢复供电后，自动折叠将恢复为“开启”。
时间制式
图示-行车电脑显示屏：时间制式界面
进入时间制式调节界面后，通过“INFO”按键可以进行选项的选择，通过“MENU”可以选定当前选项，被选中的项目字体颜色会变为蓝色。
要注意的是：
若断开蓄电池供电，恢复供电后，时间制式恢复为“24小时制”。
恢复出厂
图示-行车电脑显示屏：恢复出厂界面
进入恢复出厂界面后，通过短按“INFO”按键可在“确认”、“取消”和“返回”之间选择，通过短按“MENU”按键确定。
设置恢复出厂后，所有可设置的数据将恢复到原出厂时的默认状态。
泊车雷达何时显示
图示-行车电脑显示屏：泊车雷达显示界面
当车辆置于倒挡位置时，行车电脑显示屏会显示泊车雷达提示。
要注意的是：
只有在前方有障碍物，且前泊车雷达触发报警后才会显示前泊车雷达提示，正常倒挡前方无障碍物，只显示后泊车雷达提示。
要注意的是：
如图显示为高配车型在倒车时，前后均有障碍物时的泊车雷达显示界面，其它车型的界面会有所不同。
时间调节
图示-行车电脑显示屏：时间调节界面
在时间调节界面下短按“INFO”按键切换到需要调节的项目，通过“MENU”按键选中该项，选中后该项目会显示反色效果，然后通过“INFO”按键进行当前选中项目的调节，当用户调整到需要的数字后，再次短按“MENU”进行确认。选定调节项以后，短按“INFO”按键可以使数值逐个增加，长按“INFO”按键数值进入快速滚动模式。
要注意的是：
在蓄电池断电之后，时间日期显示恢复默认值。
充电界面
图示-行车电脑显示屏：充电界面
车辆在进行充电时会在行车电脑显示屏显示充电界面。
行车电脑显示屏默认关闭，短按“INFO”按键可以点亮显示屏，显示充电时的信息。10秒内如果没有任何操作，显示屏会自动关闭。
充电界面显示动力电池电量，充电电流，充电模式以及动力电池充电加热状态。
车速表
图示-组合仪表局部图：车速表
车速表显示车辆即时车速，以km/h为单位。
操作按键
图示-组合仪表右侧的操作按键
“INFO”：仪表显示界面切换及菜单切换。
“MENU”：仪表菜单调出及菜单选择。
“TRIP”：里程切换及小计里程清零。
电话+V： 159999-78052
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