专业小程序设计开发——助力新电商新零售

电话+V：159999-78052，欢迎咨询轮胎厂穿什么鞋太热，[小程序设计与开发]，[小程序投流与推广]，[小程序后台搭建]，[小程序整套源码打包]，[为个体及小微企业助力]，[电商新零售模式]，[小程序运营推广及维护]

一、威海三角轮胎厂怎么样!

额...

这么嘛

就不一定了

一般

女生

能干的少

或者

你能分配

办公室

就好了

我是三角

里面

主要分

硫化合成型

2个大部分

就生产车间而言

硫化

主要

是开机器

女生

也能干

就是

太热了

这不是流水线

是一小部分一小部分的

成型

你可以干

裁断

层布

也行

还有

什么钢圈的

这工资

最低的

1500

1600

最高的就不一定了

有的一个月能拿

8000

9000

的（这是我听说的据说是子午车间的）

反正这个月

25号我们斜交

最高的是成型乙班的一个主手

扣完5险1金发了4000多

我是裁断的

这个发了1800多一点

这

说实话

就是累

来10个能留下

3

4人就是

多的时候了

只是

越累工资越高

我的活轻快

你该不该来那得问你自己

这是3班倒

节假日

都不休

除非压产的时间能休.觉得自己能吃苦的话就来

不能得话

就被来.

二、小实验:夏季是否要刻意调低轮胎气压?

说的很好，夏天，天气太热，热胀冷缩，轮胎压力也会响应高一些，所以理应降低一点胎压，一般2.3左右就可以了！

飞机轮胎有什么特别之处

原创2021-01-27 19:44·万象经验

客机轮胎要求非常高，它每天都要经受数次的起飞和降落。在巡航过程中，它要承受零下40℃的低温；在着陆时，橡胶的温度可以短暂超过200℃。轮胎还要经受航空领域最极端的折磨：中断起飞，在飞机安全停飞之前，轮胎能承受极高的温度和压力。

轮胎构造

飞机轮毂分为两个部分，内外轮毂用螺栓固定在一起，轮胎在中间，然后用氮气加压。

轮胎橡胶是易燃的，车轮刹车温度非常高，充氮轮胎可以降低起火或爆炸的几率。如果像汽车一样使用空气，一个带有压力200psi空气的大轮胎会提供大量的氧来助燃火焰。

氮气的其它好处

干氮不含水蒸气，水分的缺乏降低了极端温度下轮胎气压的变化。除去水分的影响，由于温度引起的轮胎压力变化是线性的和可预测的。

大气中的氧气和水分会腐蚀铝和钢轮毂，干氮可以消除这个问题。

空气和湿气会引起轮胎内的氧化，而氮气则不会降解橡胶。

由于氮分子的有效分子尺寸较大，其渗透轮胎橡胶的速度略慢于氧分子。使用氮气可能会略微有助于减少轮胎因渗透而造成的充气损失。

胎压

大型客机都很重，波音767的最大起飞重量超过40万磅，一架满载的747-8飞机重近100万磅，所有的重量都压在轮胎上。汽车轮胎的气压平均约为30-40psi，如果大型飞机轮胎也只有这点压力，那么它们在重压下就会变平。大型飞机的轮胎压力高得离谱。波音767-300主轮充气至205psi。高压支撑轮胎的最大额定载荷51000磅。

轮胎安全装置

飞机轮子包含安全装置，以保护飞机和在附近工作的人员。

易熔插头(或热熔塞)

热熔塞是一种填充低熔点金属的小空心螺栓，如果刹车过热，热熔塞会保护轮胎不爆炸。一旦机轮变得太热，塞子中的金属就会在预定的温度下融化，使轮胎安全漏气。

热熔塞通常在中断起飞热刹车后工作。飞机停稳后，刹车组件继续加热车轮，当安装在轮毂内的热熔塞使轮胎漏气时，氮气就会被导向刹车以帮助冷却。很聪明！

过压释放活门

过压释放活门是空心螺栓，内部有破裂盘。当氮气压力超过设计极限时，圆盘会破裂。过压释放活门安装在轮辋上，以保护轮胎在氮气维修过程中可能发生的过压或爆炸。在波音767上，压力极限在375-450psi之间。

【WINDRISES MINIPROGRAM PROMOTION】尊享直接对接老板

电话+V： 159999-78052

专注于小程序推广配套流程服务方案。为企业及个人客户提供了高性价比的运营方案，解决小微企业和个体拓展客户的问题