1.11月全国乘用车市场零售较平稳
乘联会发布了最新数据，11月前三周（1日-19日）乘用车市场零售97.4万辆，同比去年同期增长19%，较上月同期下降6%；今年以来累计零售1，824.1万辆，同比增长4%。这当中，新能源车市场零售40.2万辆，同比去年同期增长37%，较上月同期增长2%；今年以来累计零售635.6万辆，同比增长34%。
乘联会表示，由于10月的气温异常偏高，不利于冬季购车需求爆发。11月的冷空气逐步加力，借助“双十一”电商大促浪潮，未来几周的购车需求会逐步释放。随着进入冬季天气转冷和秋收完成，农村地区的购车热情会逐步释放，新能源车和中低端燃油车市场也会逐步升温。随着车市的逐步走强，车企期待努力完成年度目标的信心增强，11月车市同比会暴增20%以上。
2.全国高速公路服务区累计建成2万个充电桩
交通运输部数据显示，截至10月底，全国已建成充电停车位的服务区共计6，257个，占高速公路服务区总数的94%。全国高速公路服务区累计建成充电桩2万个，覆盖4.9万个小型客车停车位。北京、辽宁、吉林、上海、浙江等11个省份高速公路服务区充电设施覆盖率达到100%。
今年以来，交通运输部先后印发了《高速公路充电基础设施“随手查”服务行动方案》《高速公路“阳光救援”行动方案》，加强充电设施信息和车辆救援信息采集、汇聚、发布。目前，“随手查”“阳光救援”服务平台、“e路畅通”微信小程序正式上线试运行。公众可以通过“e路畅通小程序”的“充电桩随手查”模块，查询全国高速公路充电设施位置、实时状态、充电模式等信息。
3.极氪2024新车规划曝光
有媒体报道称，极氪最近召开了一场内部会议，宣布以 007为代表的C产品线将是明年极氪的重点。关于极氪007的进度问题，JOB1（量产签署）节点被延后了，正在赶进度，未来宁波梅山工厂的重心将放在这台车上。
除了极氪X、极氪007外，极氪还规划了一款代号“CX1E”的主力SUV，预计明年一季度进入工厂，同年底投产。此外，还有一款完成立项不久的新车，定位相当于极氪007的旅行版。在Z产品线中，除了001的改款，其余新产品仍在规划中。而M系列比较神秘，暂无产品发售。
4.一汽大众ID.7开启预售
一汽-大众ID.7VIZZION开启了预售，首发版车型的预售价为23.7777万元。新车定位为B级轿车，被称为“电动时代的迈腾”，是ID.家族的旗舰车型。前脸采用ID.家族标志性的V型设计，拥有溜背式造型、运动套件、黑色悬浮车顶、隐藏式门把手，尾灯能够三层式亮起。
内饰的设计还是十分有“大众味”，配备AR-HUD，15英寸悬浮屏内置ID.OS2.0系统，车机内存升级到16G。另外，还拥有ID.MateAI智能管家、IPA+TPA智能泊车管家以及全旅程智能辅助驾驶系统3.0。续航方面，全系搭载84.8kWh的三元锂电池，CLTC工况下单电机版的续航里程为642公里，双电机版为570公里。
5.蔚来也要推MPV了？
目前，理想和小鹏旗下的MPV车型均已亮相，“蔚小理”阵营中只有蔚来的MPV车型保持神秘。蔚来CEO李斌在近日举办的“用户面对面”活动中表示，“二代平台不会有MPV车型，三代平台会有MPV，但时间不会太快。”也就是说，大家在短时间内还看不到蔚来的MPV车型。
关于NT3平台，目前曝光的信息还很少。可以确定的是，蔚来在这一平台上打造的车型都会采用800V高压架构和新一代换电技术。除此之外，新平台的新车型还会对智能驾驶硬件、座舱配置等领域进行全新布局，整车融合成“三块域”也是蔚来在新平台上的一项重要布局，这将进一步优化车辆的整体性能和功能。据蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪透露，今年的NIODay会有重磅产品和车型发布。
6.丰田回应凯美瑞“刹车收费”
全新第九代凯美瑞在2023广州车展亮相。作为为数不多的换代燃油车，这款“神车”在吸引了一波关注的同时，险些被败光路人缘。事件起因是车机界面有关“刹车点头缓解系统”介绍下方，竟然出现了“购买”的选项，随后有媒体以“丰田刹车付费”为标题上传了大量内容，引起了热议：“丰田没有豪车的命，但有豪车的病”“当初说刹车要收钱只是开玩笑，没想到今天成真了”...
好在，这是一起乌龙事件。据广汽丰田声明，“刹车肯定是免费的，引起争议的‘刹车点头缓解系统’只是提升刹车体验功能，其实也是免费的，展车显示的只是测试页面，不是量产状态。”但大家对官方这一回复似乎并不太满意：既然是免费的，为什么还要设置这么一个界面误导人？究竟真的是测试页面，还是丰田迫于舆论压力才做出这一解释？大家不妨说说你的看法。
7.何小鹏：完全无人驾驶或需另寻他路
近日，小鹏汽车董事长何小鹏在社交平台上发表观点称，“高等级自动辅助驾驶，或者有人全自动驾驶都可以看到清晰的路线图，但是完全无人驾驶还看不到完整的逻辑，我甚至认为可能需要另寻他路。”此番言论是针对美国通用汽车旗下无人驾驶汽车部门Cruise宣布停止在美国的所有自动驾驶汽车业务，并配合进行全方位安全审查的事件。
这也引发了网友的热议。有网友表示，“还是手动@余承东，看看华为接下来发力了吧。”之前因为AEB，余承东和何小鹏展开了对战，这场持续了快一周的“争吵”最终以两人握手言和告一段落。在智界S7的发布会上，余承东曾经高调表示，AEB只是个小Case。“最近的测试，是我们没释放很多功能，如果释放了，我们会更强。”
8.丰田章男即将卸任
时隔6年，日本汽车工业协会（JAMA）将迎来新的掌舵者。日本汽车工业协会宣布，现协会副会长、五十铃汽车董事长兼CEO片山正则将于2024年1月1日就任JAMA下一任会长，现会长丰田章男将于年底卸任。值得注意的是，这是自1967年JAMA创立以来首次由日系“三巨头”以外的高管来担任会长一职，也是第一次由一家商用车企业的高管来掌舵JAMA。
日本汽车工业协会（JAMA）被视为日本汽车行业的代表，会员包括在日本国内生产乘用车、货车、客车、摩托车等机动车辆的14家生产企业，但会长一职向来是丰田、本田和日产的“囊中物”，由三家车企的社长或董事长交替担任。丰田章男在执掌JAMA期间主导了很多大事，包括疫情期间“保供”、JAMA的组织结构大调整、将东京车展转变为日本移动出行展等。
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比亚迪旗下紧凑型SUV——宋PLUS新能源迎来第100万辆新车下线，达成新的里程碑，是中国首个达成百万销量的新能源SUV。宋PLUS新能源最早于2021年3月上市，搭载比亚迪DM-i超级混动技术，迅速火遍大江南北，曾连续11个月销量突破3万辆并创造月销超6万辆的辉煌成绩，去年的累计销量超过42万辆，已连续两年半获得插混SUV车型销量冠军。
AITO问界也举办了第40万辆新车下线暨M9第7万辆交付仪式。据悉，问界M9自开始规模交付以来，批量生产和交付量突破7万辆大关，蝉联国内市场50万级豪华车品牌销冠。至此，问界也凭借28个月实现40万辆新车下线的成绩，成为中国新能源最快实现40万辆下线的品牌。
在活动现场，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东透露，将在8月份正式上市华为高阶智能驾驶3.0版本。ADS3.0版本将从9月开始在问界M7、问界M9上进行数据升级，届时车辆自动驾驶能力将上新的台阶。据余承东介绍，ADS3.0版本具备融合端到端能力，在激光雷达辅助下将对智驾能力带来巨大提升和飞跃。
正趋于平稳的车市价格战，又迎来了比亚迪旗下方程豹品牌的大幅官降。日前，方程豹宣布品牌一周年焕新战略，豹5全系产品在保持配置不变的基础上，官方指导价下调5万元，最新的售价区间为23.98-30.28万元。7月，以BBA为代表的豪华车企开始价格回调，不少行业人士判断此轮价格战或将逐渐“偃旗息鼓”。然而，豹5的大幅降价再次挑起了战火，“方盒子SUV”市场或将迎来一场新变动。
展望未来，方程豹官方透露将在豹5和豹8这种带大梁结构的硬派SUV之外，推出和扩充不带大梁的硬派SUV，同时还会基于跑车类扩充一条轿车线。随着产品阵容的丰富，价格范围也将进一步覆盖更多购车用户。
近日，小米招聘无人车测试安全员信息曝光，引发业内对小米可能入局无人车领域的猜想。据了解，该工作岗位负责操作测试车，保证测试过程中的车辆和人员的安全，驾驶车辆为小米SU7，税前薪资6，600元-7，800元，要求应聘者40岁以下。对此，小米官方暂无回应。
有意思的是，我们在小米招聘公众号并未查询到相关岗位，但在某招聘平台上看到一则上海公司招聘工作地点在北京的“无人车测试安全员”的信息，与此前网络曝光的基本吻合。该公司表示，工作内容确实是小米无人车测试员，但招聘信息中的薪酬、招聘人员年龄与网络曝光的信息略有出入。招聘信息显示，该岗位任职要求35岁以下（可适度放宽），拥有C1驾照，一年内无交通违法记录等，薪资6，000元起。
近一段时间以来，特斯拉、百度等科技公司的布局，再次将无人出租车（Robotaxi）引入了业界和舆论关注的中心，小鹏汽车董事长何小鹏、特斯拉CEO埃隆·马斯克等高管也公开了对Robotaxi的看好。但和马斯克、何小鹏不同，李斌认为无人出租车并不是一件让人兴奋的商业模式，“一座城市可以容纳运营车辆的数量是有限的，这使得无人出租车不会像软件、云服务那样成为没有边界、可扩展的一个生意。”
李斌表示，“我们坚决不做无人出租车。我们认为‘解放精力、减少事故’是智能驾驶创造的真正社会价值，而不是抢走专车司机、出租车司机的工作。”李斌补充道，如果车企产能过剩，产出大量无人出租车，若不加限制，马路上将被车塞满。
再来关注小鹏MONAM03的内饰谍照。从网传的图片来看，内饰整体风格简约清爽，神似特斯拉Model3。出风口是长条一体的造型，配备了一块大尺寸中控屏，中控台没有仪表盘也没有抬头显示的硬件设备，预计车辆行驶信息会在中控屏上显示。值得注意的是，中央扶手台只配备了一块手机无线充电面板。
回顾外观，新车定位智能纯电掀背轿跑，采用低趴宽体轿跑姿态。前脸配备主动式进气格栅，C柱可以看到类似扰流板的空气动力学设计，0.194Cd的风阻系数是“全球量产纯电掀背轿车”中最低的。车尾标配电动掀背尾门，开口高度1，136mm，常规状态下的后备厢容积621L。动力将提供两种电机可选，续航里程分别为515km和620km。
极氪全新中型SUV——极氪7X的车型实拍图也在网上流传。根据此前信息，新车将基于SEA浩瀚架构打造，全系标配800V高压平台。外观结合此前的申报图来看，家族式的隐藏式前脸辨识度非常高，全新升级的ZEEKRSTARGATE一体式智慧灯幕则以全场景的智能交互灯语，赋予极氪7X社交个性。
车尾部分，一体式尾门配有悬浮流光尾灯组，并采用SUPERRED超红光LED技术，预计能带来不错的视觉感受。车身尺寸方面，长宽高分别为4825/1930/1666（1656）mm，轴距2925mm。动力方面，本次只申报了单电机版本，最大功率310kW，最高车速210km/h，并配备磷酸铁锂电池。
新款捷途X70PLUS上市开售，6款车型的官方指导价为11.19-13.79万元。作为中期改款，前脸的镀铬饰条被取消，并换装分体式大灯组和贯穿式日间行车灯。尾门造型相比老款也变得更简约，少了一些转折的形面，排气布局也简化成双边共两出。
内饰提供三种配色方案，并升级为12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏的一体式双联屏。挡把和扶手箱区域也得到了优化，按键和储物空间布局更为合理，挡把换成了更加精致的水晶造型。动力搭载1.5T发动机，低功率版本匹配6速湿式双离合变速箱，高功率版本的最大功率相比老款提升了20kW，匹配的是7速湿式双离合变速箱。
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