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中商情报网讯：数据显示，2021年2-7月，铁路旅客客运量相较上年同期皆有不同程度增长。2021年8月中国铁路旅客发送量为15409万人，同比下降38%，旅客周转量为600.79亿人公里，同比下降34.1%。1-8月中国铁路客运量为18.3亿人，累计同比增长43.5%；旅客周转量为6852.54亿人公里，累计同比增长38.7%。
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数据来源：中商产业研究院整理
2021年1-7月中国铁路货运发送量呈波动态势。截止到8月底，中国铁路货运总发送量最高的为1月，41802万吨；7月最低，为36910万吨；货运总周转量为2514.39亿吨公里，同比下降6.8%。
2021年前8月中国铁路货运总发送量为31.3亿吨，同比增长6.5%；货物周转量为21579.68亿吨公里，同比下降7.2%。
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数据来源：中商产业研究院整理
2021年中国铁路固定资产投资情况呈波动上涨趋势。2021年8月中国铁路固定资产投资额达583亿元；1-8月投资额为4211亿元，同比下降7.2%。
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数据来源：中商产业研究院整理
根据《铁路“十三五”发展规划》，预计2020年全国铁路营业里程将达到15万公里，其中高速铁路营业里程为3万公里，复线率和电气化率分别达到60%和70%左右等等。从国家铁路局公布的最新资料来看，受疫情等因素影响，到2020年底全国铁路营业里程、铁路复线率、旅客发送和周转量四大指标并未实现预期目标，但铁路货运量指标完成情况较好，受疫情影响相对较小。
铁路建设投资稍有下降
“十三五”时期，我国铁路建设固定资产投资规模保持在8000亿元左右，2020年中国铁路新开工项目20个，固定资产投资规模为7819亿元，较2019年下降2.6%。2021年1-2月累计投资563亿元，同比增长23.3%。
从新线投产里程来看，2015-2020年投产新线路里程波动变化。2020年新线投产里程为4933公里，其中高铁新线投产里程达2521公里，占比51%。高铁在我国铁路投资建设中占据重要地位。
从全国铁路路网建设现状来看，2020年全国铁路营业里程14.63万公里，其中高铁3.79万公里。十三五期间，是我国高铁建设快速发展的时期，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型。
建设企业经营逆势增长
2020年，中国铁建股份有限公司各项主要经济指标逆势而上，新签合同额25543亿元，同比增长27.28%;营业收入9103亿元，同比增长9.62%;利润总额315亿元，同比增长12.36%;归属于上市公司股东的净利润224亿元，同比增长10.87%。
与“十二五”末相比，公司2020年营业收入、净利润、新签订单分别是2015年的1.5倍、1.9倍、2.7倍，资产负债率连续七年下降，累计下降超过10个百分点。整体来看，铁路建设企业经营效益较好。
旅客发送量下降约40%
2020年全国铁路旅客发送量完成22.03亿人，同比下降39.8%;到2021年1-2月全国铁路累计旅客发送量为3.00亿人，同比下降2.6%。
铁路货运保持连续增长
2015-2020年全国铁路货运总发送量保持连续增长。2020年全国铁路货运总发送量完成45.52亿吨，比2019年增加约1.63亿吨，增长3.2%。2021年1月全国铁路货运发送量为0.29亿吨，同比增长17.7%。
疫情影响“十三五”指标完成
根据《铁路“十三五”发展规划》，预计2020年全国铁路营业里程将达到15万公里，其中高速铁路营业里程为3万公里，复线率和电气化率分别达到60%和70%左右，基本形成布局合理、覆盖广泛、层次分明、安全高效的铁路网络。全国铁路网基本覆盖城区常住人口20万以上城市，高速铁路网覆盖80%以上的大城市。
从国家铁路局公布的2020年底全国铁路实际发展情况来看，受疫情等因素影响，营业里程、铁路复线率、旅客发送和周转量四大指标并未实现预期目标。但货运量指标完成情况较好，受疫情影响较小。
——以上数据及分析来源参考前瞻产业研究院发布的《中国铁路运输行业深度调研与投资战略规划分析报告》
今年暑期铁路学生流、旅游流、探亲流等出行需求旺盛——爱心守护暑运智慧出行继续
本报记者刘静本报通讯员张利新
8月31日，为期两个月的暑运结束了。
记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，自暑运启动以来，7月1日至8月27日，全国铁路累计发送旅客8.31亿人次，同比增长5.9%，日均发送旅客1433万人次。
据了解，暑运以来，铁路学生流、旅游流、探亲流等出行需求旺盛。铁路部门精心制定暑期旅客运输工作方案，优化出行服务，打造温馨绿色智慧出行环境，多措并举保障旅客平安有序出行。
站台上的温暖托举和爱心守护
暑运期间，中国铁路上海局集团有限公司蚌埠直属站管内固镇火车站旅客激增，客运值班员冯桂红也忙碌了起来。今年11月，她即将光荣退休，这是她职业生涯中的最后一次暑运。
固镇火车站是京沪铁路普速线为数不多的低站台办客站。低站台，这个看似不起眼的细节，却无形中增加了冯桂红工作的难度与强度。每当列车缓缓驶入，她一次次地接过旅客手中的行李，一次次地搀扶老人、抱起孩童，帮助他们安全上下列车。暑运以来，她在岗期间平均日行两万步，来往站台地下通道10余趟，上下台阶千余节，托举行李上百次。
兖州站位于京沪线与新石线交汇处，日均接发客车85列、发送旅客1万余人，是鲁西南最大的客运中转站。处暑时节，兖州站外，骄阳似火。旅客们一边擦着额头的汗珠，一边急匆匆地走进凉爽的候车室。车站候车大厅内，为特殊旅客提供服务的“爱心台”格外醒目。
8月20日13时，两位中年妇女搀扶着一位老太太来到候车室门口，“我们是来送母亲去济南看病的，老人需要背着才能上车，可是只有母亲和姐姐的两张车票。”
按照规定没有车票是不能进站的，客运值班站长杨帆推来了轮椅车，把老太太抱上了车子：“你们不用进站，老人由我们送到车上，放心吧。”说完她把老人推到站台上。13时26分，客运人员把大娘作为重点旅客，送上了前往济南的K16次列车，并和列车长做了重点交接。
“临时妈妈”和“小候鸟”安全课堂
“小朋友，不要怕，告诉阿姨，你是跟爸爸还是妈妈出来的……”8月8日，西安北站候车大厅内，客运员王雪在巡视时，看见一个小女孩蹲在墙边大哭，她将小女孩带到服务台，通过广播室播报和在大厅里不断地寻找，终于找到孩子的母亲。
今年暑运，对王雪来说，这不是她第一次帮人“找娃”了。亲子出行成为暑运的一大“主力军”，不少父母会带着孩子乘坐高铁出行，有些独自带娃的父母会有一些紧急情况或特殊需求，碰到这些状况，王雪都会尽力帮忙。
“临时妈妈”的称谓要追溯到今年春运。一位新手爸爸带着一个不满周岁的婴儿出行，行李众多手忙脚乱。西安北站重点候车室刚休完产假返岗的客运员上官静看见这种情况，帮忙接过孩子，轻柔地哄着。从此之后，“临时妈妈”这个称呼就应运而生，并成了西安北站的一项重点旅客服务举措。一年来，西安北站的“临时妈妈”们已经为旅客“捡回”600多个娃。
中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头客运段呼京车队担当的K7923/4次列车，是往返于呼和浩特与额济纳的一趟“慢火车”。这趟“沙漠列车”，是内蒙古自治区阿拉善盟与外界连通的唯一一趟旅客列车，列车运行线路途经临策线400多公里无人区，也因此成为当地农牧民出行、求学的主要交通工具。
暑运期间，放假的“小候鸟”出行量呈上升趋势，为了让他们的旅程更加温馨、安全、舒适，K7923/4次列车乘务人员们在全力维护秩序、确保旅客乘车安全的同时，将安全小课堂搬上列车，推出“小候鸟课堂”服务，向儿童旅客宣讲安全须知、温馨提示。
绿色车站、智慧车站助力暑运安全
暑运期间，保定高铁站内人山人海，日均发送旅客达数万人，却依旧凉爽舒适。可是，车站空调电费与去年同期相比还有了显著下降。经计算，自去年7月保定站更新节能改造项目竣工以来，日均电能消耗降低3126kW/h，一年节省电费近百万元。
据了解，保定站更新节能改造工程是“建筑设备监控及能源管理系统”的第二次实践应用。为推动铁路基础设施绿色化升级迭代，2020年雄安高铁站改造中首次应用了该系统，解决了大型站房设备利用率低、节能技术手段不足、日常管理维护困难等问题。
“我们的系统不仅能对车站内电、水等能源消耗情况进行监控，还利用了人工智能技术，空调、照明等主要耗能设备能够根据传感器收集的光照度、温湿度、PM2.5浓度、人流密度等环境实时数据，实现自动化调优，达到节能、舒适、降低运营成本的目的，其中照明系统能够节能50%以上，空调系统节能30%以上。”中铁建电气化局一公司智慧建造事业部经理张桂平介绍说。
暑运期间，旅客们发现广州南站很有“科技范”，他们在这里发现了许多保障安全、服务旅客的智能设备设施。
安检口有32台智能一体化安检处置台，旅客禁止、限制随身携带的物品一经查出后，处置台能对物品拍照并识别身份信息，快速打印出旅客和安检留存的双联凭证，为旅客实现保管物品、放弃物品、寄件物品、物品取回等智能化管理。安检口还有14个自助快递柜，若不小心携带了违禁品，可自助填单邮寄回家。
此外，广州南站安全生产指挥中心还有“智慧交通”系统，能实时显示广州南站当前站内人数，列车未来1小时的开行计划。当系统监测到广南客流高峰时会自动发送信息至出租车、网约车司机，动态调集站场周边1公里内的出租车和网约车，并加大公共交通开行的密度，服务好旅客出行最后一公里。遇到晚点等情况，能快速知晓影响范围和人数，精准地启动相应的应急响应，及时做好旅客的疏散引导。(来源：工人日报)
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