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挂档灯不亮了但是挂档一切正常：
1、正常情况下，只要能正常挂档驾驶，最常见的原因就是档位开关失灵。改变换档位置开关可以解决问题。
2、这可能是由于线路故障或保险丝烧断。要排除故障，然后更换新的保险丝。
当汽车的变速箱档位灯不亮时，可能会出现一系列问题。以下是可能导致档位灯不亮的原因和解决方法：
1.挡位开关故障：如果挡位开关故障，需要更换新的开关。
2.档位灯模块故障：如果档位灯模块故障，需要更换新的模块。
3.变速器内部故障：如果变速器内部故障，需要维修变速器。
4.保险丝烧坏：如果保险丝烧坏，需要更换新的保险丝。
挡位灯不亮会导致无法挂挡，挡位错乱，行车挫动大，影响行车舒适性。
正确的变速器操作方法如下：
1.稍加油门：在换挡（加挡）前先转动油门，把油门开大些，通过踩踏油门，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低。
2.关闭油门：在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底。
3.迅速握紧离合器握把：几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备。
4.踩下脚变速踏杆：左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏。
5.均匀地放松离合器握把：左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备。
6.加大油门：当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。
9月19日凌晨开始，广东按照全国的部署，正式施行车险综合改革方案。
“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”，对于这场力度空前的车险改革，业内人士纷纷用“三个基本”来总结。
车险市场迎来全面“换挡”，对2000多万广东车主有怎样的影响？（链接：@2000万广东车主，车险改革干货贴来了！）
产品费率与风险水平紧密挂钩，车主如何享受改革红利？
改革对保险公司提出了更高要求，广东做好了准备吗？
“降价”体现在商业车险上尤为明显。《指导意见》将商车险产品设定附加费用率上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%，并且车险综合改革重新测算了商车险行业纯风险保费，使车险产品费率与风险水平更加匹配。
“加量不加价”，消费者保障只增不减的获得感强。交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元；商业险的三责险责任限额从5万-500万元提升到10万-1000万元。与此同时，还增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任。
改革后，服务升级，只优不差。《指导意见》支持行业制定新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款，探索在新能源汽车和具备条件的传统汽车中开发机动车里程保险（UBI）等创新产品。
此外，引导行业规范增值服务，制定包括代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等增值服务的示范条款，为消费者提供更加规范和丰富的车险保障服务。
人保财险广东省分公司有关负责人表示，改革后的商业车险保险责任更全面，产品更丰富，价格更科学合理。
尽管统一下调了费率，但不排除有车主出现保费不降反升的情况。
“某台车对应的保费是增加还是减少，是各种因素叠加影响的结果，比如车型、出险次数以及保障程度的变化等。”一名车险资深人士向记者指出，以出险次数多的车主为例，很大可能面临保费上升。
这是因为车险改革后，产品费率与风险水平更加匹配，使得定价更加科学。上述人士指出，风险更高的车主将承担更高的费率，通过费率的奖优罚劣，引导车主形成良好的驾驶习惯，遵守交通法规，减少交通事故造成的人员伤亡。
此次改革还进一步优化无赔款优待系数规则，将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到至少前3年，并降低对偶然赔付消费者的费率上调幅度。
广东省保险行业协会会长石道坚提醒广大车主，“严格遵守交通法规，培养良好驾驶习惯，减少出险次数，才能最大程度享受改革的红利。”
他还指出，如果未来加入交通违法系数因子之后，保险费率就将与遵守交通法规情况直接相关，如果出现了交通违法违规，即使没有出险，保险费率也很可能上浮。
他还提醒广大车主正确认识改革，慎重考虑商业险退保问题。“一些人可能利用车主掌握信息不全的弱点，故意误导车主甚至诱导车主不当退保，一旦退保，相关人员可能面临佣金返还、支付退保手续费以及无赔款优待系数重新计算等问题，就可能导致实际缴纳的保费不降反升等一系列问题，反而使自身利益受损。”
在本次改革落地前，广东保险业行业建设已见成效。比如全面推行车险实名缴费制度，促进信息透明；推广电子保单制度，为消费者提供更加便捷的车险承保、理赔等服务。
有分析指出，改革对财产保险公司提出了更高的要求，中小型险企面临较大的经营压力。作为市场竞争最激烈的市场，广东保险行业拥抱改革，抓住契机，提供更有竞争力的服务。
“通过科技手段，车险业务不断突破线上服务的边界，比如通过微信进行线上化快速理赔，提高服务效率；线下则对于人伤也提出了“双百”服务，100%去医院探访、100%调解。”太保产险广东分公司副总经理周雅表示。
人保财险广东分公司副总经理潘振雄也表示，“我们微信公众号有600多万的车主客户，线下嵌入了洗车、续保、理赔、查询等多种便捷服务；与此同时，还与交警部门合作建立了721个农村交通安全劝导站，为乡村道路安全保驾护航。”
还有的公司则聚焦场景提供服务。平安产险广东分公司副总经理黄凯英指出，广东地区的保险增值服务一直都表现亮眼，率先推出车险“四维服务体系”，聚焦在途、在线、到店、到家四大场景，为客户提供全方位一站式的养车用车服务。
在为车主提供增值服务上，广东保险公司不断推陈出新。国寿财险广东分公司副总经理邓俊杰介绍，公司是全国首家针对全省全量客户推出“免费出现代步车”服务的财险公司，自5月推出至今客户量达15249台次，打通了“出险无车可用”的痛点，获得了车主的好评。
广东车险行业的有益探索，为行业应对改革书写了“广东答卷”。
据统计，广东省长期以来是全国最大的车险市场，服务的车主超过2000万。今年1-8月，广东车险保费收入470亿元，继续位居全国第一。
在改革过程中，广东银保监局指导行业做好改革落地前各项准备工作，确保改革顺利实施。改革后，将通过以下监管措施，为广大车主持续提供更好的保险服务。
一是坚持守土有责，守土尽责，稳定车险市场秩序。加强改革前后的市场监管，严厉打击违反报行合一和数据真实等违法违规行为，防止市场乱象返潮，为改革创造良好的外部环境，保障改革顺利实施。
二是优化监管方式，丰富监管工具箱，提升监管效能。用好总会赋予的回溯分析和准备金监管权限，加强市场数据监测，科学设置监管指标，引导行业理性、健康发展，建设消费者满意的车险市场。
三是严厉打击拖赔、惜赔行为，保护消费者合法权益。将商业险预期赔付率提高到75%，是发挥保险经济补偿职能、保护消费者权益的重大惠民举措，对于意图通过拖赔、惜赔等损害消费者权益行为降低经营成本的公司，监管部门将从严处理。
【记者】张艳
【见习记者】周美霖
【作者】张艳；周美霖
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来源：南方+-创造更多价值
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