电话+V：159999-78052，欢迎咨询重庆最大化学品船厂在哪里啊，[小程序设计与开发]，[小程序投流与推广]，[小程序后台搭建]，[小程序整套源码打包]，[为个体及小微企业助力]，[电商新零售模式]，[小程序运营推广及维护]
2020年，中国在造船业取得了显著成就，造船完工量和新船订单量均占据世界市场的显著份额。其中，新船订单量再次超越韩国，重登全球造船业的榜首，显示出中国造船业的强劲实力。
接下来，我们将深入了解中国十大造船厂的概况：
1.江南造船(集团)
始建于清朝后四年，是中国军工造船企业的领军者。该集团构建了多艘国产首艘船舶，为国内船舶技术进步做出了突出贡献。
2.上海外高桥造船有限公司
位于上海浦东新区，是中国领先的大型船舶装配厂。该公司生产的产品线丰富，产能位居全国之首。
3.广川国际(南沙)
前身为龙穴船厂，现隶属于中国船舶工业集团公司。专注于VLCC、VLOC、散货船等大型船舶的生产。
4.江苏新时代造船有限公司
自1979年的“国有靖江造船厂”发展而来，是中国前五、世界前十的造船企业。产品线涵盖油轮、散货船、集装箱船、化学品船等。
5.大连造船重工
隶属于中国船舶重工集团公司，拥有丰富的技术积淀。建造了中国首艘炮艇、导弹潜艇、导弹驱逐舰等重要军事船舶。
6.CSSC黄埔文冲造船厂
由原广州CSSC黄埔造船有限公司和广州文冲船厂有限公司合并而成。产品线包括军用船、公务船、商业货船等。
7.华南造船
隶属于华南造船控股(香港)有限公司，提供包括大中型集装箱船、散货船、油轮等多种船舶产品。
8.南通中远川崎
由中远和川崎重工联合组建，是中国的大型造船企业之一。产品涵盖各类船舶，且在技术合作上具有广泛影响力。
9.沪东中华造船厂
由原沪东造船(集团)有限公司和中华造船厂合并而成，拥有悠久的历史背景。生产的产品包括军用船、商业货船等。
10.江苏新长江造船
引言：重庆三线建设，建在大山里的潜艇工厂，交付三艘033型潜艇
在上世纪60年代的特殊时期，我国为了应对可能的战争威胁，展开了大规模的三线建设运动。重庆作为内陆城市，地理位置优越，成为当时三线建设的重点地区之一。其中一处神秘的工厂，被选址在偏僻的山区，专门负责潜艇的建造，并最终为国家海军交付了三艘033型潜艇。这处被视为"国之重器"的秘密基地，到底经历了怎样的艰辛历程?它又是如何完成了这一重大使命的?让我们一起去探寻这段鲜为人知的岁月印记。
一、背景渊源:危机升级中的大国角力
上世纪60年代，世界格局风云变幻，大国之间的矛盾日益尖锐。在这个动荡的年代，我国作为新兴的社会主义国家，遭受了来自于苏联及其盟友的严重威胁。由于地缘政治的原因，我国西南地区很可能会成为首当其冲的前线。
1962年10月，粉碎了古巴导弹危机的肯尼迪向赫鲁晓夫确认，双方达成削减战略武器的共识。然而赫鲁晓夫却背信弃义，在1963年继续疯狂部署新的核导弹。他的真实用意是将导弹对准中国，以此震慑中国。
1964年10月16日，中苏边境爆发了真刀实干的珍宝岛自卫反击战。这是一场波及广东、黑龙江等地的严重军事冲突。双方伤亡惨重，战火一触即发。
同年11月，赫鲁晓夫被罢黜，但新领导人勃列日涅夫对华政策并未实质性改变。到1969年3月，中苏最后一次大规模武装冲突在珍宝岛爆发，双方阵地遍及千里云云。
面对着苏联的明枪暗箭，我国被迫实施"三线"建设的战略布局，以防御苏联的军事入侵。重庆由于地处内陆，工业体系较为完善，成为了三线建设的重点城市之一。
二、绝密基地:工厂设在哪里?现在怎样了?
在三线建设的掩护下，一处绝密的潜艇工厂悄然落户于重庆涪陵区李渡镇，地处长江边上的鸡公嘴村。这里曾是一片人迹罕至的山区，周围群山环抱，遮天蔽日，给予了工厂最大程度的隐蔽。
1966年11月，这座被编号为"432厂"的国营企业正式开工建设。由于需要接近江河水系运输潜艇部件，工厂选址紧靠长江航道。然而为了掩人耳目，施工队伍动员的是当地乡民，告知只是修建一家普通的"小金属加工厂"。
工厂分为生产区、办公区和家属区三大部分。生产车间多为地下或半地下式结构，四面环山，除了几个必要的通风口，从外部几乎看不到任何痕迹。为了遮蔽噪音，广播可以在数里外的村落听到，但车间内却悄无声息。
而在办公区和生活区，也做足了伪装。家属院落一律采用普通民居的砖木结构，并且按照村落风貌修建;办公大楼外观也如普通厂矿单位般朴素无奇。远远看去，就只是一座普通却布局散乱的小工厂而已。
为了保密，432厂无论生产还是生活区域均实行封闭管理。所有工人出入都需持证，生活必需品由厂里统一调配。前来察看的外人，则需要最高级别的特批才能进入核心区域。
这样的模式一直维持到1985年，432厂最后一艘033型潜艇下水后，这里的神秘面纱才逐步揭开。如今的重庆川东船厂依然保留着当年的部分厂房和民居，成了一处珍贵的三线工业遗产。老宿舍楼内，仍有部分退休职工世代扎根于此。
从曾经的绝密工厂到现在的民用造船厂，这处低调的基地像一颗沉甸甸的"钻石"，镶嵌在三线建设的硕果之中。它为国家的潜艇事业立下了不可磨灭的功勋。
三、工人故事:他们经历了什么?有何不为人知的轶事?
在三线建设的浪潮中，数以百万计的工人、知识分子和解放军官兵响应号召，奔赴祖国大西南的深山老林。432厂的建设者们就来自这支队伍。
1966年初，第一批500多名工人从不同地方集结重庆，开启了艰苦的夜航生涯。他们乘坐小船沿江而上，转战在一处处无名小镇，伪装身份，避开窥探。直至进入涪陵区一个默默无闻的山村，才卸下伪装，展开绝密的建设工程。
随着工地不断扩大，来自全国各地的建设者也如织女星般汇聚而来。有的带着年迈的双亲，有的怀抱婴儿，更多的是离别妻小而来。他们放下本是技师、工程师的身份，齐扮作普通民工的打扮，白天在工地搬砖石、夜间暗中施工。
条件之艰苦可想而知。起初连最基本的工棚都没有，大家只能遮蔽在树丛石缝之间。伙食则完全靠自助，有人只吃麻花馍，有人就啃野菜充饥。住处常遭野兽打扰，熊出没更是家常便饭。如此艰难的环境下，脚手架、安全设施无从谈起，事故时有发生。
然而，世世代代延续的"吃苦"传统，给予了这群人无穷的力量。他们斗志昂扬、无怨无悔，只为祖国富强而努力奋斗。有个轶事流传至今:一位工人倒在钢筋工棚下时，胸口竟然插着将近一米长的钢筋。大家以为他已经回天乏术了，但救护车到时，他还自己站了起来，嘴里嘟囔着"别大惊小怪的，咱们接着干!"
几年之后，当第一艘潜艇在这片土地上拔锚起航时，每个人都流下了激动的热泪。这份不屈的坚韧与无私付出，正是"三线精神"最诚挚的注脚。
四、建造过程:三艘潜艇分别是何时下水的?各有什么独特之处?
432厂的潜艇建造过程始于1976年10月。在经过近10年的隐蔽施工后，这座远离海洋的"内陆造船厂"终于初具规模，开启了第一艘033型常规潜艇的制造。
033型潜艇是我国自行设计的首款常规潜艇，采用双体平行体型，可在350米水下潜行。相较于过去的进口潜艇，033型在隐身、航程和武器系统等多方面都有较大提升。但由于条件所限，432厂的建造过程困难重重。
首先是交通运输的挑战。潜艇的大型钢板、发动机等主体部件需要从外省运往重庆腹地，全程水陆转运。有时一个重达百吨的船体骨架，需由上百人徒手搬运十多公里。即便如此，仍时有部件损毁，造成整艘潜艇报废的遗憾。
其次是技术设备的短缺。432厂由于地理位置的特殊性，工人们基本是从最原始的手工作业开始。焊接需要人工车载乙炔瓶，下水环节甚至需要人力拽绳。加之当年国内潜艇制造经验匮乏，方方面面都需要摸索突破。
就在这般困难的情况下，432厂历时10年之久，终于于1976年12月26日首次为海军交付了舷号305的033型潜艇。两年后的1978年，第二艘舷号329的潜艇也相继下水服役。
这两艘潜艇凝结了全体工人的心血，可谓"充满户夏升"。尽管缺陷不少，但仍是中国自主常规潜艇工业的开端。最后一艘033型潜艇舷号335则于1985年5月交付，制造工艺较前两艘有了长足进步，各方面性能也更加优秀。
正是432厂筚路蓝缕的艰辛付出，为后来的潜艇建造事业打下了坚实基础。这三艘宝贵的"铁大锅"载浮载沉，见证了新中国从无到有的伟大壮举。
五、艰难岁月中诞生的"钻石"
虽然433厂只是三线建设中不起眼的一员，但它却是当年国家重振海军力量的关键一环。1977年，中国海军重新编组，033型潜艇作为海军主力舰艇之一，肩负着维护国家海防安全的重任。
这一切，要回溯到20年前。1956年，中国仅有的4艘常规潜艇全部是从苏联"二手"购置而来。装备陈旧落后，即便维修费用高昂，作战能力也极为有限。到了1965年，中国的常规潜艇战力基本上为零。
正当此时，越南战争阴云密布，美国航母编队可以在我国沿海肆意扫荡。国家海防形势严峻，亟待重建潜艇部队。然而，当时的国内造船工业还处于摸索阶段，潜艇制造更是一片空白。
在这种情况下，领导人们果断决策实施"三线"建设战略。在内陆地区建立军工基地，集中力量突破常规潜艇的自主生产，成为了中国重塑海上力量的必由之路。
重庆432厂就应运而生。10年的伪装隐蔽、近20年的建造运转，终于让国产033型潜艇诞生在这片深山之中。尽管它远不及进口潜艇的性能，但它标志着中国常规潜艇工业的开端，也为后来的发展奠定了基础。
可以说，033型潜艇就如一颗粗糙而宝贵的"钻石"，凝聚了无数人的心血与付出，迎来了新中国海军的崭新时代。而432厂这个看似不起眼的基地，却担负了最为关键的历史使命。
它的存在，让中国从此不再只能依赖进口来发展海军力量。三线建设精神在这里得到了最为典型的体现，成为中华民族自力更生、自主创新的永恒注脚。
电话+V： 159999-78052
专注于小程序推广配套流程服务方案。为企业及个人客户提供了高性价比的运营方案，解决小微企业和个体拓展客户的问题
