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别克故障代码code68详解：
code68别克故障代码通常表示电瓶老化引发的问题。解决方法非常直接，只需更换全新的电瓶即可。以别克凯越这款热销的紧凑型轿车为例，它的尺寸为：长4468mm、宽1765mm、高1469mm，轴距2611mm，最高时速可达每小时170千米。别克凯越采用4门5座三厢设计，配备5挡手动变速箱，行李箱容量为491L。它的悬挂系统独具匠心，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂则是复合扭力梁式非独立悬挂，轮胎规格为185/65R15。
当车辆出现code68故障码时，首先要考虑电瓶问题。电瓶作为汽车的关键组件，其老化可能导致此类代码的显示。通过更换新电瓶，故障码即可消除，车辆恢复正常运行。
别克凯越凭借其适中的车身尺寸和出色的悬挂系统，赢得了消费者的青睐。其麦弗逊式前悬挂与复合扭力梁后悬挂组合，确保了驾驶过程中的稳定性和操控性能。5挡手动变速箱和491L的行李箱空间，充分满足日常驾驶需求。
总结：
遇到code68故障，只需更换新电瓶即可解决问题。别克凯越作为一款性能稳健的紧凑型轿车，凭借其优良的悬挂设计和实用的功能，是购车者的理想选择。在考虑购车时，别克凯越无疑是一个值得考虑的选项。
故障现象:
一辆2013款别克凯越，行驶里程6.6万公里左右，1.5L发动机。车主:最近连续几个上午车子都启动不了，需要给电瓶打气才能启动。
故障诊断:
车辆到店后，初步检查电池没电。但技术人员发现，该车电池刚换过，不存在老化问题。检查车辆发电是否完好，其余只能怀疑漏电，这个隐患必须排除。由于条件限制，没有使用感应电流钳。技术人员直接断开蓄电池负极，将万用表调至电流档，串联到电路中，检查车辆的静态休眠电流。
关门后等待5分钟以上，显示休眠电流为1.22A(如图1)，大大超过0.01~0.05A的正常范围，因此判断有漏电故障，导致失电。
参考图2所示的电路图。
从电路图来看，蓄电池不仅向车身、发动机、控制单元等电气部件供电，还直接向起动机和发电机供电。
然后仔细检查蓄电池正极电缆的走向，它分为两路，一路进入保险盒总成，另一路直接进入起动机的常火端和发电机的常火端。在用万用表连续监测电流的过程中，技术人员先拆下主保险丝盒的电源螺丝，断开电源(如图3)，观察电流表数据，数据没有下降(如图4)，确认漏电部分没有进入保险丝盒的相应区域；断开起动机的恒火线，发现电流没有变化，确认漏电故障没有进入起动机部分。
最后，断开发电机恒温端子，发现电流下降到0.01A为止，确认漏电故障在发电机部分。更换发电机，然后再次确认睡眠电流正常，并排除故障。
故障摘要:
车辆因长期存放而没电是常有的事，车辆内也存在电器或电路漏电的现象。特别是在一些已经安装了非原厂电器或者有过事故维修，或者使用年限较长的车辆中，漏电故障更为常见。维修技术人员要充分考虑这样的因素，不要盲目更换电池，以免造成不必要的损失。
由于这款车的主电源明确分为两路，技术人员更容易采取断开区域电源的方法进行电流测试，缩小故障范围。当然，如果故障范围在保险丝盒内，也可以采用逐个拔出保险丝的方式，参照电压降继续判断。
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一位别克凯越车主，打电话咨询车辆早上起来无法启动是哪里的问题。我大概问了一下，昨天开着还都很正常，也没有忘记关灯什么的，就是停了一晚上后早上就启动不了了。早上开钥匙仪表灯也亮，但是钥匙打到启动档位时只有吧嗒一声，再就没了其它反应了。从现象上来看很像是电瓶的问题，不过客户说电瓶刚换了一年左右，我说你先问问之前更换电瓶的地方，看看还在不在保修范围之内，如果还能保修最好，不过最后还是要现场检测一下车辆最好，以免有其它问题。
下午客户找了朋友连了电瓶直接把车开来店里，说上午查过了刚过保修期2个月没法保修了，只能再更换一块新的电瓶了。我先用检测仪检测了一下，显示电瓶确实不行了，又检查了一下发电机发电也正常，车辆的静态放电电流也在正常范围之内，又问了客户最近有没有新加装其它电子产品，客户说除了很早就安装的一个记录仪外没有其它的了。通过以上检测和分析，只能判断是电瓶本身的问题了，看来客户运气比较差，正好装了一个有点问题的电瓶而且刚过保修期就不行了。经过报价客户同意后更换了一个新的电瓶，嘱咐客户最近几天尽量多跑跑，让电瓶多充充电有利于延长使用寿命。
过了大概一周后客户打来电话说又出现之前那种情况了，而且连了电瓶后就能正常启动了，我心说不会这么倒霉吧，然后又一想觉得应该还是车有问题，说要是方便还是尽快开来店里再检查一下。客户到店后我先检测电瓶，提示需要充电，还好不是更换电瓶，说明电瓶只是亏电并没有其它问题。跟客户说明情况，电瓶没有问题充一下电就行，不过既然电瓶是亏电状态，那就说明要么是车辆的充电系统有问题，要么就是有放电的现象。
按照2次故障现象都一样，而且都是出现在停一晚后早上起来，应该是有放电的地方概率大一些。不过现在和之前检测车辆静态放电都正常，难道是间歇性故障？之后在跟客户的交流中，又询问了最近在车辆使用过程中有没有出现过什么异常的情况，客户回忆说好像大灯开关有点小问题，正常情况应该是往下一按咔嗒一声才亮，现在是出现过几次轻轻一碰就会亮，其它都还算正常。
我试了一下确实是稍微一碰就亮，跟客户说电瓶亏电很有可能是因为这个引起的，比如熄火后下车时不小心碰到了开关，大灯亮了没注意。客户说也不应该的，记得这个大灯应该是亮几分钟就会自己灭的，我们就实际测试了一下，结果大灯确实是可以自己熄灭，不过不是几分钟而是半个小时以后了。我就推断应该就是这个大灯开关造成的电瓶亏电，因为新电瓶刚换上，客户平时上下班开车路程不远充电不充分，而大灯开关问题经常出现停车后继续亮半小时左右，所以经过几次之后就造成电瓶亏电了。给客户解释之后，我建议客户先对电瓶充电再把开关换掉，然后看看以后还会不会出现这种情况。
先对电瓶进行24小时充电，再更换车辆的大灯开关，充完换完之后又试了试没什么问题后交车。在一周之后打电话问客户情况，反映没再出现之前的那种情况，我说那就应该没问题了，再有问题及时联系吧。
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