别克君越的车窗一键升降激活设置方法非常简单，只需要按照以下步骤操作即可：
1.打开别克君越驾驶室的车门，踩下刹车踏板，启动发动机，确保电车电源已打开。
2.拉动别克君越驾驶侧车窗升降机钥匙，完全关闭车窗，并保持按键不松开，大约持续3秒钟。
这样，车窗一键升降功能就会被激活。需要注意的是，这个功能主要是为了方便驾驶员，在不分散驾驶员注意力的情况下提高安全系数。
车窗机器按钮有两种操作方式：
短按：车窗会自动向下运动。
短按：车窗会自动上升到顶部。
长按：车窗下降时松开手可以停止车窗下降。
长按：车窗上升时松开手，可以停止车窗上升。
另外，智能钥匙也可以控制车窗的升降。当长按遥控器解锁按钮时，四块玻璃会自动着陆；而长按锁定键，则会自动关闭所有车窗。
君越车窗可以通过一个按钮远程升降。操作:如果是锁车，先按遥控器右上角的锁键，再按5秒左右，所有车窗、车顶车窗都会自动关闭。如果驾驶位车窗通风，先按解锁按钮，也就是按遥控器上左上角的解锁按钮大约五六秒钟，所有车窗都会自动降下。
外观方面，君越依旧采用别克家族式设计语言，飞翼式银色镀铬条与别克车标完美结合，别克家族式立式进气格栅展现出浓郁的美式风格。侧面，别克君越采用溜背设计，彰显出浓厚的商务气息。车身尺寸方面，其长宽高分别为5018mm、1866mm和1459mm，轴距为2905mm。
内饰方面，君越游艇的内饰设计风格呈现出高级感。新设计的四辐多功能方向盘虽然外形普通，但功能按键相当丰富。全车用料方面，真皮座椅缝制整齐，中控面板上的软包和乘客侧的实木材质均采用镀铬装饰。两种颜色的组合使得车内整体氛围非常温馨。
配置方面，别克君越配备了电子变速杆、发动机启停、巡航控制、前排座椅电动调节和加热通风、电动全景天窗、车道保持、自动驻车、HUD抬头显示等。中控互联系统集成安吉星车载4GLTE，兼容苹果CarPlay、百度CarLife等车载系统。此外，车载WIFI的可用性也相当不错。
动力方面，别克君越搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力169马力，最大功率124千瓦，最大峰值扭矩250牛米。传动系统方面，匹配9速自动手动变速箱。
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一辆别克君越，行驶约69588公里，出现车门、后视镜和天窗同时失效的故障，具体现象包括：
1、左前升降器开关无法控制其他车门升降器工作；
2、左侧电动后视镜无法使用；
3、天窗无法打开。
备注：此车天窗排水管堵塞，天窗漏水后出现以上故障现象。
接车后连接MDI进行故障码的调取，获得以下DTC信息：
DTCU153800（K9车身控制模块）LIN总线3与装置8（S79D驾驶员车窗开关）失去通信。
DTCU151900（K40座椅记忆控制模块块）LIN总线1与装置9（S52外后视镜开关）失去通信。
DTCU151B00（K40座椅记忆控制模块块）LIN总线1与装置11（S79P乘客侧车窗开关）失去通信。
串行数据通过“局域互联网(LIN)”单线网络电路总线在主控制模块和特定的子系统内其他局域互联网装置之间传输。如果在局域互联网总线网络上的任何局域互联网装置之间丢失了串行数据通信，则对于未通信的局域互联网装置将无通信代码设置。主控制模块报告未通信代码。串行数据通信故障诊断码的丢失并不表示设置该故障诊断码的主控制模块有故障。
首先先对电路和系统进行检测，以下是所有线路图：
以上电路图可在点击后放大查看
1、将点火开关置于OFF位置，断开不通信的局域互联网装置的线束连接器。
2、测试每个搭铁电路端子和搭铁之间的电阻是否小于10欧。
如果大于规定范围，则测试搭铁电路是否开路/电阻过大。
3、确认每个B+电路端子和搭铁之间的测试灯点亮（如装备）。
说明：
如果测试灯未点亮，则测试B+电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大；
如果电路保险丝熔断，则测试局域互联网装置的控制电路是否对搭铁短路；
如果电路测试正常，则更换局域互联网装置。
4、将点火开关置于ON位置，确认每个点火电路端子和搭铁之间的测试灯（如装备）点亮。
说明：
如果测试灯不点亮，则测试点火电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大；
如果电路保险丝熔断，则测试局域互联网装置的控制电路是否对搭铁短路；
如果电路测试正常，则更换局域互联网装置。
5、将点火开关置于ON位置，测试局域互联网串行数据电路与搭铁之间的电压是否为2–12V。
说明：
高于规定范围，则测试局域互联网串行数据电路对电压是否短路，如果电路测试正常，则更换主控制模块；
低于规定范围，则测试局域互联网串行数据电路是否对搭铁短路，或开路、电阻
过大，如果电路测试正常，则更换主控制模块。
6、如果所有电路测试正常，则更换局域互联网装置。
1、根据故障码的提示首先替换S79D驾驶员侧升降器开关，更换后故障码为当前状态，故障现象依旧。
2、检查时发现S79D的背景灯不工作，说明S79D的供电和接地存在问题，于是断开S79D的插头测量4号脚的电压为0V，正常应为12V。
上图为S79D车窗开关-驾驶员侧3、根据电路图分析S79D的4#脚供电是由F55UA保险丝提供的，检查保险丝及供电正常。
4、拆卸主驾驶车门，测量X500插头的19#脚电压为0V，正常应为12V。
5、断开X50A保险盒的X2插头，测量F55UA保险丝与X50A保险丝盒X2插头的28#脚的阻值0.05Ω正常。
6、接下来测量X50A-X2插头的28#脚与X500插头的19#脚的电阻为∞异常。正常应为0.05Ω。
7、根据电路图分析问题应该处在J332节点，对该位置进行拆检发现问题。
8、由于天窗之前漏水导致地毯下面存在大量积水，线路节点长期腐蚀导致断路。清洁积水，晾晒地毯和地胶，对线路重新包扎修复。
9、恢复车辆重新调取故障代码，DTC状态变成历史，清楚故障码后重新学习，电动车窗功能恢复。
断开后视镜插头A9A操控后视镜上下左右工作的同时测量7#和8#、2#和8#脚的电压为12V正常。更换左侧反光镜后功能恢复。下图为A9A车外后视镜-驾驶员侧：
断开天窗模块K61的插头测量供电、接地和信号控制线路均正常。更换天窗控制模块总成并进行复位学习，功能恢复正常。
上图为电动天窗线路上图为天窗控制模块（C3U）修理J332节点，更换左侧反光镜总成，更换天窗控制模块总成。清理堵塞的排水管，清楚车厢积水，晾晒地毯。
维修后清除DTC，重新学习电动车窗、电动天窗和电动遮阳帘位置，一切恢复正常。用高压水枪对车辆进行喷淋测试，排水管排水正常，天窗没有积水。
三个元件同时失效，故障点各不相同。逐个分析仔细排查，根据维修手册的引导和分析认真测量，最终解决所有故障。电动车窗和电动天窗的故障起因是由于天窗漏水造成的，在更换故障元件的同时还要解决漏水的问题。
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