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一、新能源汽车长期快充伤电池吗知乎
长时间使用快速充电系统会对电池造成一定的损害，但损害很小。而且，对于大多数支持快充的车来说，每次充电也基本可以使用快充系统。新能源汽车包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。纯电动汽车是未来汽车的发展趋势。与内燃机汽车相比，电动汽车有许多优点。电动车由电动机驱动，电动机运转时没有额外的晃动和噪音。当然，电动车内部的安静度在行驶时更好。电动机不需要消耗燃料。当然，电动车在行驶时没有尾气排放。电动汽车的动力输出方式也更适合在走走停停的城市道路上行驶。内燃机的发动机需要达到一定的转速才能输出最大的扭矩，但是电机是不用的。驾驶电动车时，只要将油门踏板踩到底，就可以直接输出最大扭矩。这也是很多高性能电动车加速如此迅速的原因。电动汽车在城市道路行驶时的耗电量也相对较低。插电式混合动力汽车是纯汽油汽车向纯电动汽车过渡的产物。插电式混合动力汽车比普通混合动力汽车更环保，插电式混合动力汽车的电池寿命一定比普通纯电动汽车更长。
二、电动汽车为什么一下爆发了?-知乎
电动汽车的爆发，揭示了几个关键的驱动因素。首先，分布广泛的中国小城镇和农村地区，为电动汽车提供了得天独厚的优势。这些地区的人们往往面临充电和停车的便利，只需在家中拉线即可充电，而小企业对员工的限制相对宽松，为充电提供了便利。另一方面，农村地区的加油站分布稀少，使得电动汽车成为更加可行的出行选择。例如，某位作者的家人居住的村庄，距离最近的加油站十几公里，且为私人运营，寻找第二个加油站需驱车数十公里。相比之下，石油和石化产品主要集中在城市。
其次，电动车的价格门槛被大幅降低，不再局限于高价车型。三万至五万元的五菱mini等车型的出现，使得更多消费者能够负担得起电动车。价格的亲民化，加速了电动汽车的普及。从十几万的比亚迪到几十万的特斯拉，再到三五万的电动车，价格的多样性满足了不同消费者的需求。
第三，化学储能技术的创新，为电动汽车的普及提供了新的动力。过去，风能被视为低效能源，但随着电动车的增多，夜晚风力增强时，电能得以充分利用，避免了资源浪费。夜间电价便宜，电动车充电成本降低，实现了能源利用的最大化。
汽车电源管理芯片领域洞察-Allegro微系统公司
2024-01-3108:38·万物云联网题记
汽车、工业、医疗等领域的IC及电子产品与人们的日常交通、便利、安全、健康密切相关。这些领域产品的不断进步不断提高我们的整体生活质量。IC对这些领域的产品的性能提升、成本降低、功能丰富、人性化等方面发挥着越来越重要的作用，甚至对一定时期内某类产品的转型成功起着决定性作用。这些也是IC需求稳步增长的领域。IC在车载信息娱乐系统(IVI，In-VehicleInfotainment)中具有广泛的应用，因为汽车正在走向智能化、网络化。汽车作为一种交通工具，也成为人们娱乐、获取信息的平台。车载信息娱乐系统（IVI）是指为满足驾驶员和乘客的舒适性、娱乐性和信息需求而设计的车辆系统。IVI不仅通过车载专用处理器、操作系统、控制器局域网（LAN）等进行控制，还通过公共3G/4G和最近推出的5G移动网络、卫星导航技术、Wi-Fi、蓝牙、USB通信技术实现移动互联网服务等连接外部世界。IVI起源于汽车音视频系统，包括收音机、磁带播放器、CD播放器。随着科技的发展，车载信息娱乐系统已经集成了音视频广播、实时路况与导航、语音控制、安全诊断、游戏、电子邮件、新闻资讯、手机互通等多种功能和应用。未来，IVI将与自动驾驶等功能进一步融合。社会信息化程度的不断提高，导致IVI的复杂性越来越高，比如支持多种移动操作系统。GENIVI联盟成立于2009年，是一个非营利组织，旨在促进汽车制造商和软件开发商之间的合作，共享标准IVI开发的开源平台，缩短开发周期和上市过程，激发IVI的创新潜力等。IVI不仅是硬件组件，也是内容服务。它实现车内外无缝信息交互，提高驾驶员与外界的安全交互，集成互联网、多媒体、导航、信息等多种车载信息娱乐项目。优质的学习资源中心cloudioe：关注我们，持久地阅读学习，投资您自己、提升您的能力和格局，改变您的生活！我们也能帮公司企业和研发人员吸收宇宙的力量，提高研发效率，降低研发投资，找到应用灵感！汽车电源芯片的发展趋势-Allegro微系统的技术解决方案图1.TMR非常适合汽车、工业和消费品等需要更高精度、更大带宽和更低功耗的高增长行业；Allegro在霍尔效应传感器IC领域开拓了多项重大进步，包括斩波器稳定、垂直霍尔效应技术、圆形垂直霍尔(CVH)阵列和非侵入式高速硬件诊断。Allegro还是少数将GMR（GiantMagnetoresistance(GMR)，）技术直接集成在半导体晶圆上以提高可靠性并简化设计的IC制造商之一。Allegro全新的尖端隧道磁阻(TMR，TunnelingMagnetoresistance(TMR))效应技术与公司的垂直霍尔技术(VHT)相结合，给设计人员带来了卓越的异构冗余传感器解决方案，进而为汽车和机器人行业的高端自动化提供了出色的精度。巨型磁阻（GMR）传感器技术：GMR能够改善信噪比、提高分辨率或降低给定解决方案所需的场电平（更小的磁体、更大的气隙等）。此外，与平面敏感霍尔技术相比，GMR对晶圆或IC表面的面内检测能够创建新的、更稳健的差分磁性解决方案。隧道磁阻（TMR）技术：创新的TMR技术专为高级驾驶辅助系统（ADAS）应用而设计，可提供更高的分辨率和准确性，灵敏度是GMR同类产品的8倍。与传统的霍尔效应传感器相比，分辨率的提高更加明显。Allegro基于XtremeSense?TMR的开创性解决方案是与主要市场领先客户密切合作开发的，正在重新定义安全关键系统和未来自动驾驶汽车传感技术的未来。霍尔效应传感器技术：磁场对通过导体的电流的影响（“霍尔效应”）于1879年首次被发现。如今，Allegro利用物理学的这一基本特性以及现代半导体技术来构建速度、位置、线性、角度和电流传感器。Allegro的霍尔效应传感器集成电路（IC）将霍尔元件与其他电路（如运算放大器和比较器）集成在一起，以制造数字位置传感器和速度传感器，以及具有模拟输出的线性和角度传感器。Power-Thru技术：Allegro利用多年的经验开发了一种独特的技术，可实现高性能栅极驱动器。在一个封装中，跨越一个内部隔离边界，栅极驱动信号和驱动功率都被传输。图2图2.Allegro的AHV85111隔离式栅极驱动器IC增加了关键的安全特性，同时简化了电动汽车和清洁能源应用（包括OBC/DCDC、太阳能逆变器和数据中心电源）的大功率能量转换系统的设计。Allegro微系统准备迎接汽车领域的技术革命图3.AllegroMicroSystems公司的电动汽车动力总成方案；随着汽车技术的不断进步，汽车设计趋势转向混合动力和全电动汽车、自动驾驶以及耗电的舒适和娱乐系统，但是有一件事没有改变——对安全、可靠和成熟的技术的需求。Allegro以零缺陷文化、安全理念和创新记录为汽车设计带来创新的设计理念，这些创新极大地提高了动力总成、安全和舒适系统的效率。提高效率，具有灵活性和可扩展性：Allegro的整体解决方案可实现更灵活、可扩展的电动汽车热管理系统，具有低噪音和精确控制，同时提高能源效率。电动汽车动力总成：Allegro相信未来是电动的，Allegro知道汽车电气化需要创新的解决方案。Allegro已经为采用更小、更安全、更高效的功率和传感器半导体的电动汽车的解决方案做好了准备。该解决方案将使您能够打包客户想要的功能，同时仍能满足您的每次充电里程目标。让Allegro帮您设计您的电动汽车系统。Allegro提供卓越的安全性，包括ISO26262认证;高度集成，实现冗余和异构多样性;最大限度地提高功率密度的高压栅极驱动器;以及市场领先的高精度电流传感器和坚固耐用的电机驱动器，可降低电机中的不良噪音。DC-DC转换器：您需要高频和高隔离度来满足高侧应用的需求。Allegro的1MHz电流传感器IC，其响应时间快如闪电，可降低您的整体BOM成本和PCB面积，同时提高DC-DC转换器的质量。这些器件是笨重电流互感器的完美替代品。在双向48V/12VDC-DC转换器中，Allegro的栅极驱动器、电流传感器和稳压器在封装中具有高度集成度和EMC鲁棒性，可实现紧凑型设计。图4.AllegroMicroSystems公司HV向48V/12V的DC-DC转换器；车载充电器：Allegro正在通过使车载充电器（OBC）更安全、更高效和更可靠的解决方案来推进快速充电。Allegro的电流传感器提供高电压电流隔离和近1μs短路检测，并能够跟踪IGBT快速开关电流（>1000kHz），从而安全地实现高效率。想让您的快速充电器更安全吗？对于充电器锁，Allegro的80V栅极驱动器和集成式全桥可实现安全断开。热管理：热管理系统是电动汽车（EV）的基础，可确保电池、电力电子设备、电动机和驾驶室等关键元件的最佳工作温度。Allegro擅长提供全面的芯片解决方案，将电机驱动器、电流和位置传感器、高压栅极驱动器和集成电路等技术集成到单个封装中。这些解决方案旨在满足热管理系统的现有需求和不断发展的趋势，强调高功率密度、效率、精度和小型化等因素。通过这些共同努力，Allegro的产品不仅通过提供更多空间来提高乘客的舒适度，而且还有助于扩大电池安装空间和提高效率。这反过来又有助于加快充电速度并延长续航里程。电池管理系统和配电单元：当今的电池管理系统（BMS）需要可靠、快速地监控电池电流，而功能安全要求鼓励异构冗余。Allegro的电流传感器IC通过高精度测量电池电流，帮助您达到ASIL额定值。Allegro市场领先的电流传感器在设计时考虑到了安全性，提供240kHz带宽和快速响应时间，为您提供非常快速的过流检测以断开电池接触器，并进行短路检测以接合火熔断器。图5.AllegroMicroSystems公司的车载充电器解决方案；图6.AllegroMicroSystems公司的热管理解决方案；图7.AllegroMicroSystems公司的电池管理系统和配电单元；Allegro微系统的经营策略图8.AllegroMicroSystems公司计划深耕汽车电源领域；AllegroMicroSystems公司的收入分类2023年年中以来Allegro还在高歌猛进，市场押注新能源汽车，尤其是电动汽车市场的增长。例如，Allegro的市值在一年内增长了近两倍。2023年分析师日预测，Allegro作为电动汽车ADAS等零部件的供应商将实现强劲增长。近期Allegro阐述了其在汽车和工业领域具有长期趋势的高增长市场的战略，并提出了电动汽车、清洁能源和自动化等主题。更重要的是，当时该公司在xEV（插电式混合动力EV和燃料电池EV）和ADAS（高级驾驶辅助系统）的推动下实现了超过30%的季度增长。值得注意的是，Allegro的管理层的经营目标是23财年至28财年xEV的复合年增长率为25%，清洁能源和自动化的复合年增长率为18%。AllegroMicroSystems：磁性传感器领导者AllegroMicrosystems在磁传感器市场占据主导地位，这是其最大的收入领域。多年来，磁传感器和功率IC领域都显示出显著的改善和强劲的增长。磁传感器市场前景乐观，这得益于先进用例的采用增加和对消费电子产品的需求不断增长。根据上表的Allegro公司收入部门细分，该公司的两个主要部门包括其电源集成电路（PIC）部门，该部门包括“高温和高压电机驱动器、电源管理IC、发光二极管（”LED“）驱动器IC和隔离栅极驱动器等产品，以及磁传感器（”MS“）部门，其产品可实现精确的运动测量，其应用场景包括速度确定、位置跟踪和电流检测等。就公司按终端市场划分的收入细分而言，汽车部门是最大的部门，占其收入的68%。该部门的收入份额也比其第二大细分市场工业部门高出3倍以上。总体而言，该公司按终端市场划分的收入显示，其汽车业务的份额（68%）略高于磁传感器市场细分（65%）。Allegro微系统申请的电源管理芯片设计方面的专利Allegro微系统申请的电源管理芯片方面的专利：Allegro微系统申请的电源管理芯片方面的专利图8.Allegro微系统的电源管理芯片专利的申请时间；图9.Allegro微系统的电源管理芯片专利分类与“汽车电源管理”研究课题相关的参考学习书籍图10.《车辆电源管理：建模、控制和优化（VehiclePowerManagement:Modeling，ControlandOptimization）》1.《车辆电源管理：建模、控制和优化（VehiclePowerManagement:Modeling，ControlandOptimization）》《车辆电源管理》解决了在不牺牲车辆性能、可靠性和耐用性的情况下提高车辆燃油经济性和减少排放的挑战。它首先介绍了车辆电源管理的定义、目标和当前的研究问题，然后详细介绍了车辆电源管理系统中涉及的车辆设备和组件的建模，该系统已被证明是最具成本效益的。用于初始阶段车辆研究和设计的有效且高效的方法。针对实际应用，本书推导并分析了具体的车辆功率管理算法和策略，包括解析方法、最优控制、智能系统方法和小波技术。《车辆电源管理》还详细介绍了混合动力汽车设计阶段的几项关键技术，包括电池管理系统、组件优化、硬件在环和软件在环等。《车辆电源管理》为学术界和汽车行业的研究生和高年级本科生、工程师和研究人员提供了对车辆电源管理的概念、方法和前景的清晰了解。2.《电动汽车电源转换器（PowerConvertersforElectricVehicles）》图11.《电动汽车电源转换器（PowerConvertersforElectricVehicles）》《电动汽车电源转换器》概述了电动汽车(EV)中使用的不同类型转换器的概述、拓扑、设计和仿真。它涵盖了广泛的主题，从电动汽车的基础知识、混合动力电动汽车及其逐步方法、所提出的实时应用转换器的仿真和相应的实验结果、性能改进范例和总体分析。根据对新型转换器拓扑的需求，本书提供了电动汽车应用电源转换器的完整解决方案以及仿真练习和实验结果。它解释了在提高电动汽车性能方面对电力电子器件的需求。这本书的主要特征包括：提供有关电动汽车电力电子设备（包括牵引驱动器）的独家信息。提供转换器设计的分步过程。讨论具有不同隔离和非隔离转换器的各种拓扑。描述控制电路设计，包括可再生能源系统和电气驱动器。包括结合模拟和实验结果的实际案例研究。《电动汽车电源转换器》将为电力电子、电力驱动、车辆工程领域的研究人员和研究生提供有用的资源，以激发他们在寻找可再生电源技术这一重要领域的努力。【WINDRISES 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