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【太平洋汽车网】小鹏P7拥有XPILOT3.0自动驾驶辅助系统。这个系统适用于城市和高速道路，在市区内行驶可以开启防加塞模式，较少被加塞的概率；在高速行车时，则可以实现L3级自动辅助驾驶，在定速巡航状态下，主动寻找最佳行车道，无需人工干预变道。
根据之前看回来的信息，智能化是小鹏P7的优势，新车将会在人车交互、高级别智能辅助驾驶方面有全面的提升，小鹏表示P7将搭载英伟达DRIVEXavier自动驾驶系统级芯片，这也意味着新车的硬件基础足矣支持L3级自动驾驶。除了硬件之外，这套系统还会匹配针对国内驾驶场景和用户习惯的软件算法，例如盲弯越线超车、超车道开60km/h（这是个举例）。
小鹏P7将搭载英伟达的DRIVEXavier自动驾驶芯片，配备达到L3级别的XPILOT3.0自动驾驶辅助系统。该系统针对国内交通情况进行本土化开发，降低了低速跟随被加塞的可能性，在定速巡航的状态下，还支持主动寻找最佳行车道。同时，该系统还能记住常用车位，实现最后一公里的自动泊车。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
【太平洋汽车网】小鹏可以自动驾驶，小鹏P7拥有XPILOT3.0自动驾驶辅助系统。这个系统适用于城市和高速道路，在市区内行驶可以开启防加塞模式，较少被加塞的概率；在高速行车时，则可以实现L3级自动辅助驾驶，在定速巡航状态下，主动寻找最佳行车道，无需人工干预变道。
即将上市的小鹏p7一共有有三款车型正在预售，分别是后驱长续航版、后驱超长续航以及四驱高性能版。其中后驱长续航版和四驱高性能版的综合工况续航里程在550公里以上，后驱超长续航版的续航可达650公里以上。小鹏p7的续航能力，绝对是国产纯电动车的数一数二，并且和特斯拉相比，也更有底气了。
鹏P7是配备有自动驾驶辅助系统的。小鹏P7拥有XPILOT3.0自动驾驶辅助系统。这个系统适用于城市和高速道路，在市区内行驶可以开启防加塞模式，较少被加塞的概率；在高速行车时，则可以实现L3级自动辅助驾驶，在定速巡航状态下，主动寻找最佳行车道，无需人工干预变道。听说小鹏汽车将会在2021年将会推出XPILOT3.5系统，到时候就可以实现高速自动驾驶能力的全闭环，和基于停车场自主泊车的量产了。而在2022年和2024年，则会分别释放面向城市的自动驾驶以及局部道路的全自动驾驶。从现在的信息来看，即将上市的小鹏p7一共有有三款车型正在预售，分别是后驱长续航版、后驱超长续航以及四驱高性能版。其中后驱长续航版和四驱高性能版的综合工况续航里程在550公里以上，后驱超长续航版的续航可达700公里以上。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
IT之家10月10日消息，小鹏汽车今日发布人事公告，宣布晋升李力耘与郑叶青为公司副总裁。
IT之家查询公开资料获悉，李力耘于2013年博士毕业，2014年10月加入百度，任职于百度硅谷研发中心，是百度美国无人车研发团队的创始核心成员。2019年6月，李力耘加入小鹏汽车，任小鹏汽车自动驾驶高级总监、智能驾驶决策规划算法和模拟器方向负责人，负责小鹏汽车高速和城市自主导航辅助驾驶系统NGP的研发。晋升前为小鹏汽车自动驾驶负责人。
郑叶青于2020年11月加入小鹏汽车有限公司，自此一直担任小鹏汽车有限公司国际总法律顾问及合规官。
今日还有消息称，小鹏汽车正在加码Robotaxi团队，高薪招聘有全球一线Robotaxi从业经验的员工，岗位包括运营总监、运营高级经理。
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