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我们都知道，在宇航员进入太空之前的训练都是十分辛苦的，完全属于“魔鬼训练”。航天员要每天都要在地面上进行高强度的训练，不仅要求航天员有一个好的身体素质，还需要其具备“上天”后的技能。
这些我们都知道都了解，但你们知道航天员不仅要学习“上天”的技能，还要必须学会“下海”的技能吗？今天我们就来讨论一下为什么在天上行动的航天员为什么要学习“下海”吧。
在探究航天员为什么要学习“下海”之前，我们先来说一下大家都十分感兴趣的一个问题，航天员在经历了七小时的出舱任务，他们都不喝水的吗？答案是否定的。航天员的出舱服里都具备专门的饮水袋，他们在执行任务的时候是可以喝水的，只是我们看到的画面表现出来他们没有喝水罢了。
可能大家认为舱外航天服可能是一个看似是航天飞行“小小”的一步，但其实舱外航天服是十分重要的。他可以保护航天员的安全，是“不可小觑”的一步呢。
对于航天的出舱活动，不仅需要考验航天员的技能，还需要每一个航天员的默契，才能成功完成出舱任务。据报道，每一位航天员都十分默契的原因不仅因为平时的封闭训练，而是因为他们一起“下海”过。说到这里大家肯定十分好奇为什么要“下海”，“下海”能有什么帮助呢？
据了解，航天员在正式进入太空之前要经过很多“魔鬼训练”，例如八大类、工程研制实验训练等一些“魔鬼训练”。在这些训练中其中有一项就是“海底行走”。“海底行走”是一项十分消耗体力的训练，它不仅考验航天员的耐受能力，还需要考验航天员的毅力。
世界上最“有效”的失重模拟方法就是失重训练，所以我国建立了专门的训练的浮力水槽。这个水槽深度约十米，工作人员还在水底放入了航空舱的模型，在水下的航空航空舱和航空中心的一模一样，只是一个在地面，一个在水底。
航天员们每天必须下水训练六个小时以上，在水中航天员们要克服阻力带来的困难，尽可能地完成每一个动作，但这是十分困难的。但这项“下海”是十分重要的，也是必不可少的。
当然，每一个航天员想要进入太空不仅要学会“下海”，还要进行更多的训练。除了“失重训练”之外，还有一种训练，让航天员们都直呼简直是“魔鬼训练”，那就是“离心机训练”。这项训练大致是模仿航天器在太空中的一切行动，让航天员进行一个周期的训练，从而锻炼航天员们的耐受能力和对航天舱的操作能力。
航天事业得以发展顺利，少不了我们航天员的刻苦训练与坚持。正是因为他们的坚持，让我们了解了地球之外不一样的知识。如今我们了解到的宇宙知识，都是航天员们训练背后的一滴滴汗水换来的，我们要学会珍惜。
前苏联对超重耐力的训练主要有两种方法，一是在飞机上进行二是用人工重力模拟器，也就是在人用离心机上进行。前苏联星城有两台较大型人用离心机，一是7米直径，一为17米直径，并有3轴吊篮舱的离心机。训练的目的除加强宇航员对超重环境的适应耐力外，主要是使宇航员在超重环境中能作出各种技巧动作。人们发现，人体在超重环境的耐力潜力较大，经过严格训练(包括日常的其它类体质训练在内)的人，比不受训练的人，有大好几倍的耐力。
来源：央视财经
近日，一批重大科技项目稳步推进，中国科技自立自强，彰显创新活力。
7月3日上午10点51分，我国在太原卫星发射中心用长征二号丁运载火箭，成功将吉林一号宽幅01B卫星送入预定轨道，发射任务获得圆满成功。此次任务还搭载发射3颗吉林一号高分03D卫星和星时代十号卫星。此次任务是长征系列运载火箭的第376次飞行。
近日，我国自主研发设计建造的全球最大23000箱双燃料集装箱船正式交付给法国达飞海运集团。至此，该项目共9艘系列船全部按时完工交付，标志着中国船舶在世界超大型集装箱船领域建立了一套自主研发、设计、建造的生产制造体系。
该船船型总长399.9米，型宽61.3米，甲板面积达23978平方米，相当于3.5个标准足球场，比目前世界最大的航母还要长60多米。该型船可承载22万吨货物，最大堆箱层数达24层，相当于22层楼的高度。
近日，国家重大科技基础设施项目，世界容量最大的超重力离心机主基坑在浙江杭州开挖完成。预计11月末，将完成地下结构主机室的施工。建成后，该超重力离心机将成为世界上实验舱功能最强的多学科科学实验设施，为国家重大任务开展、重大工程新技术研发和验证、物质前沿科学发展提供先进的实验平台和基础条件支撑。
来源：央视财经
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