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一、小踏板摩托车哪个好(小巧的踏板车推荐)

对于送孩子上学或日常代步，一款200cc以下、小巧省油且耐用的踏板摩托车会是理想选择。根据需求，我们可以重点考虑125、150和160cc排量的车型。在160cc级别，本田PCX160和雅马哈NMAX155是不错的选择，PCX160价格相对便宜，但没有后轮ABS；NMAX155则配置更完善，价格稍高。150cc级别，豪爵UHR150和光阳RKS150值得推荐，UHR150做工扎实，虽然油耗存在争议但性能稳定，RKS150则注重外观新颖和实用性。125cc级别的车型如大阳VRS125和三阳飞度4，油耗略高且品控稍逊，更适合对价格敏感的用户。综合来看，PCX160、NMAX155、UHR150、RKS150和VRS125/飞度4是满足需求的优选，可以根据预算和个人喜好进行选择。

二、十大最佳150踏板摩托车

十大最佳150踏板摩托车如下：

第一：本田PCX160

众所周知，PCX是一款全球化车型，本田会投入大量的人力物力来打造这款车，所以这款车在品控方面做得比较好。外观方面原创度很高，并且还有很多国产踏板借鉴这款车的设计。动力方面采用了单缸四冲程水冷发动机，最大马力16匹。

第二：豪爵UHR150

这是豪爵在今年推出的第1款150踏板，也是豪爵目前在售的唯一的一款150水冷踏板车，外观设计方面，整车漆水，做工相当不错，并且整车可靠性有一定的保障。而且它的实用性主要体现在有着不错的性能和丰富的配置，目前可以从市场销量反馈中，可以看出这款车已经是很成功的一款国产150踏板车。动力方面采用了单缸四冲程水冷电喷发动机，最大马力14.4匹。

第三：钱江鸿150ADV

这是一款钱江在今年刚刚上市的ADV踏板，在国产踏板车系列，内卷这么严重的时期，那么这款车型竞争力到底怎么样呢？这款车在外观方面主打的就是ADV运动踏板，同样有一点点小鸟嘴的设计，车身线条各方面都棱角分明，还是能俘获一部分年轻人的审美。动力方面采用了单缸水冷电喷发动机，最大马力14.3匹。

第四：无极SR150GT   

这款车也是刚刚上市不久，在配置方面做到了同级别天花板的存在，外观方面也是继承了家族化的设计风格，外观设计棱角分明，富有线条的美感，彰显出运动的气质，侧面线条也是饱满有型，但是前脸的造型，比较平庸。动力方面采用了单缸四冲程水冷电喷发动机，最大马力14.3匹。

第五：标志姜戈150   

这也是复古踏板车的设计，标志姜戈一五零是国产复古踏板车中人气最高的一款车型，满满的欧式风格设计，哪个女孩子看着这款车会不心动呢？在做工和漆水方面做得也比较好，俘获了国内大多数车迷朋友的心。动力方面采用了单缸四冲程水冷发动机，最大马力12.6匹。

第六：VESPASprint150   

这是一款纯进口踏板，要拿这款车跟国产车论性价比的话，可以说是毫无性价比可言。但是在国内关注这款车的网友并不少，主要得益于这款车它的设计非常的出色，是一款颜值非常高的复古踏板，在这款车上面也能看到很多欧洲车的设计在里面。动力方面采用了单缸风冷四冲程的发动机，最大马力12.9匹。

第七：大阳V锐ADV150   

这是一款跨界踏板ADV车型，外观方面辨识度非常的高，外观方面，整体流线型的外观体现出了，耐看，时尚，美观的特点。作为一款日常代步的车，可谓是赚足了眼球，骑在街上的回头率是非常高的。动力方面采用了一台单缸水冷电喷发动机，最大马力16.5匹。

第八：光阳弯阳150   

这款车最大的亮点就是性价比高，国内踏板车市场百花齐放，为迎合当下以年轻人，外观设计也非常年轻化，采用类似仿赛车型的双灯设计，简单的线条勾勒，营造出整体很强的运动感，加上平踏板的设计，又让网友们多一个选择。动力方面采用了单缸四冲程风冷发动机，最大马力14匹。

第九：雅马哈NMAX   

都说踏板才是骑士的最终归宿，在众多小排量踏板中很难有较高的关注度高品质小排量踏板车，NMAX就是其中之一。外观方面线条清晰有型，运动感也更显强烈，家族化的痕迹也非常浓重。动力方面采用了单缸水冷四气门电喷发动机，最大马力15.4匹。

第十：三阳巡弋150   

这是一款在150车型中很有潜力的一款踏板车，巡弋150相比其他同级别车型，整车要稍微大一点。整车最大的亮点就是踏板是平的，外观整体看着还不错，大灯亮度没得说非常不错，这个需要赞一下。动力方面采用了水冷的150CC单缸发动机，配置有CVT无极变速、最大马力为14.3匹。  

本田pcx160.雅马哈Nmax155.豪爵UHR150假期跑山骑行感受

原创2022-06-0416:38·蚂蚁走呗端午假期，和几个车友约起来周边小跑了一下。几十公里，换着骑了一下，说说骑行感受。

Nmax155：超控最好，就是那种刚骑上去就很有感觉那种，不知不觉就想压压弯。发动机声音很好听，那种很高级的感觉。缺点是震动3辆车里最大，它不是怠速震动，也不是低速震动，震动感觉一直都有，很奇怪。当然不是很明显的震动，只是对比另外两台车的感觉。

UHR150：声音最轻，发动机很平顺80以内加速有力，后视镜可视面积大，手把感觉比另外两个绝窄，转向有点贼。没有发现明显的缺点，国产的标杆当之无愧。

PCX160：很均衡的车。因为这是我自己的车，所以只说说缺点，车头部分的塑料件，在颠簸路段会有异响，排查分析一下，可能和我换了大风挡有关系，但就算没换，塑料件也确实感觉没有另外两台扎实。加速的初段很柔和，如果大油门也可以急加速，中后段加速有力，感觉本田故意把传动调教成这个特点。

先说这么多，毕竟只骑了十几公里。

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