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哈弗h6第三代手机支架放中控的出风口位置就可以了，这样不挡视野，哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，2011年8月25日，定位都市智能SUV的哈弗H6在长城汽车天津新工厂隆重上市，提供三菱2点0L汽油动力车型，及绿静2点0T柴油车型，分为都市型，精英型，尊贵型三种版本，其中汽油车售价8点88至16点28万元，柴油车价格为12点18至14点18万元。
哈弗H6的介绍
历经3代光华流转的荣耀沉淀，第三代哈弗H6拥有强大气场，东方式未来美学设计语言，外观线条也将强劲的动感力量彰显无遗，同时，内饰采的超感未来智慧座舱设计。上千项智能升级，集智慧黑科技于一身，不仅具备整车FOTA升级，拥有全场景AEB自动紧急制动，50米全自动循迹倒车。
哈弗H6也将以全面进化的综合实力，进军全球车市，成为中国SUV的闪亮名片，它是全球首个具备整车FOTA升级功能燃油SUV，全球首个具备5G扩展能力燃油SUV，全球首个非豪华品牌搭载循迹倒车功能SUV，同级最强2000Mpa热成型钢应用SUV。
己亥年过去了，我们迎来了庚子年，也迎来了一场防控疫情阻击战。没有往年走亲访友的热闹和过年的喜庆，人们都闷在家里，大街上没有人，开车上街和开车上高速唯一的区别在于红绿灯。小区里也没有人，偶尔会有保安巡查。大家每天的时光就是看着手机上揪心的数字，一个多月的时间我们都宅在家，取消了所有的行程，老老实实呆在家，现在春暖花开，疫情也得到了控制，大家也复工工作了，现在的城市慢慢热闹了起来。 天气一直阴雨连绵，抽个时间开着小六到人少的郊区去看看，也当是放放风，放松下这段时间的心情。平时只是发发小贴，现在工作不忙，也写篇用车感受，写得不好，还请大家笑纳了。
说起我的车，这台H6是人生中的第一台车，是在18年的2月份提的，现在正好两年了，已经跑了两万多公里。当时买这台车的时候最主要就是看中了H6的销量，毕竟群众的眼光是雪亮的嘛。而且那时候都开玩笑说能买哈弗H6的都是有耐心的人，因为它的车型实在是太多了，多达几十款，我这台是红标版本的1.5T自动两驱智尚型。
两年过去了这个外观依旧不过时。
整车的线条很有运动感。
车尾是上扬的感觉。
尾部非常的简洁。
这台车开了这两年，也陪我去过了挺多地方，除了不可避免的小剐蹭之外，没有出过任何事故，在质量上也没啥大问题。这台1.5T的发动机在起步的时候是明显比较肉的，而且如果在市里堵车的时候一二档顿挫比较明显一点，后来学会了切换到手动模式。在涡轮介入之后动力还是挺不错的，即使满载的时候超车也挺轻松。运动模式下这台车挺给力的。
车顶的行李架看上去很硬朗，下面的黑包围也让哈佛h6给人一种很酷的感觉。
轮胎正常的磨损，轮毂已经有两个受伤的了。
反光镜上面还有转向灯在转向的时候很安全。
已成绝唱的红标，红标哈弗的风格更大气、张扬，带有强烈的视觉冲击感。之前也图新鲜买了黑标贴贴上，后来自己脱落了，也就没再贴过。
19英寸的轮辋上面还有一个红色的标识，看起来比较运动。
我这台车洗的挺勤的，我觉得一台车的干净程度是能代表车主的。500万的一个标识，好看么？
这台车的内饰虽然挺有设计感，但是有一个问题是适合这个出风口的手机支架真的挺难买，而那种吸到前风挡上的我又觉得不好看，索性直接不用了。这个车机，平时使用倒是没什么问题，就是有几次连手机的问题，然后断开重新连了一次就可以了。车内的座椅坐着也很舒服，家里出门长时间坐着也不累，老人家也喜欢坐我车，有几次姥姥点名要我坐我的车，哈哈。
无钥匙进入这个功能非常使用，靠近车门拉动门把手就可以进来。
这台车的空间算是一个亮点，座椅也挺舒服的。
中控台简约不简单，各种功能配置都有。
后排还有空调出风口，夏天乘坐比较凉爽。
这台车的油耗其实也没有传说中的那么高，磨合期的时候的确挺高的，即使不堵车的市里也要10个油左右，后来堵车的时候才10个油，平常平局也就8个油左右，还是可以的。跑高速的时候比较省油，最低的时候跑到7.5个油。其实油耗的高低和个人开车的习惯是有挺大的关系的。
四辐势的方向盘设计的很运动，而且上面集成了很多功能按键，方便操作。冠军版的方向盘是真皮的，但是套上了套子也摸不到，只能嘴上感受下
这边还有运动模式调节按键，我一般都是用普通模式。
多媒体里面的功能配置很丰富。
最后总结下吧，这台车的性价比还是挺高的，外观比较大气，空间也足够实用，虽然它没有让人很惊艳的地方，但又没有什么明显的缺点，属于中规中矩的车型。作为一台SUV，这台车的底盘也挺有韧性的，开着也算比较舒服。买一台H6作为家用车我认为是挺合适的，我也比较期待我这台H6将来的表现，也希望能一直保持现在比较优秀的状态。
近日，九月份汽车销量榜单出炉。在SUV细分市场，榜首的位置总是毫无悬念的，哈弗H6再一次登顶成功，以31711辆的优势成绩实现了累计76个月蝉联SUV销量第一的壮举。与此同时，凭借着哈弗H6以及其他哈弗品牌产品共同努力，哈弗品牌也累计9年蝉联SUV销量第一。
很多朋友都发现了，哈弗H6上市至今，已经先后推出了数十款各种车型，有不同排量的，有不同燃油形式的，有不同前脸设计的。时至今日，哈弗H6早已经不是单独的一个车系，其已经孕育出了整整一个家族的产品序列。今天笔者想要和大家一起探讨的车型也是出自于哈弗H6的“血脉”，它就是哈弗H6运动版。从定位上来说，哈弗H6运动版是定位较低的哈弗H6车型，与现款车型相比，由于没有搭载那么多科技性配置，在保留了H6产品优势的基础上主打性价比，所有其拥有了“8万级性价比之王”的称号。
百变实用大空间
哈弗H6运动版车型既然是定位性价比之选，所以它的产品优势也很接地气。它的第一大优势就是大，其空间之大不仅仅体现在同级别之间，更有超越合资产品的实力。
从上图表格就能看出来，哈弗H6运动版凭借4649*1852*1710的车身尺寸，在多款竞品中保持着绝对的优势，同级的吉利博越PRO，合资的日产逍客、现代ix35都不是它的对手。
不仅如此，哈弗H6运动版的大空间还可以进一步“膨胀”。如果将哈弗H6运动版的的后排座椅按照4/6比例放倒，其808L的基础后备箱空间将会一下子扩充到2010L。或许你对2010L这个数字没有什么概念，如果拿出两位对手的数据对比一下，你就知道什么叫做差距了。大众探岳，作为一款中型SUV，其后备箱最大只能扩容到1590L；另外传祺GS4，作为与哈弗H6运动版同级车型，其后备箱更是只能扩容到1410L。
拥有2010L后备箱空间的哈弗H6运动版，完全满足日常行李装载。周末家庭出游野餐，装载烧烤架、婴儿车、帐篷，都不在话下。
配置丰富且实用
前文我们说到哈弗H6运动版的配置没有现款H6高，但这可不是说哈弗H6运动版的配置就不够用了，相反它的配置很丰富、很实用。哈弗H6运动版一直以来都将大部分配置做到了“全系标配”，这才有勇气打出“8万级性价比之王”的名号。
在哈弗H6运动版上，安全气囊、电子手刹、自动驻车、倒车雷达、倒车影像、ESP车身稳定系统、胎压监测等智能安全配置都是“全系标配”。作为对比，现代ix35部分车型没有胎压监测，日产逍客则没有自动驻车和陡坡缓降功能。
不仅如此，如果上面这些配置作为全系标配还很容易做到的话，哈弗H6运动版的Carlife车机手机互联、无钥匙进入、主驾驶车窗一键升降+电动防夹、智能双模防夹天窗、双温区自动空调、后排出风口等人性化配置竟然也是“全系标配”，这就有些“逆天”了。无论是博越PRO、ix35还是逍客，没有一款车型能够做到如此丰富。
终端优惠极具优势
终于到了消费者最关心的价格环节了，因为很多人还存有疑虑，哈弗H6运动版售价不是10.4-11.4万元么，怎么就是“8万级性价比之王”了呢？
原因很简单，在目前进行中的“神车荣耀，‘芯’动启航”哈弗H6运动版钜惠活动中，购车可享20000元现金优惠、4000元金融贴息以及6000元置换补贴，最高终端优惠达到3万元。这样算下来，即便直接全款购车，价格也着实可以落到了8万元左右。
写在最后
综上所示，经过与同级甚至跨级别对手的对比，哈弗H6运动版不仅在空间和配置中脱颖而出，以更优惠价格回馈用户，将“8万级性价比之王”称号落到了实处。同时注重品质和性价比的消费者，购车不妨对哈弗H6运动版加以更多关注。（文/钟奕）
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