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中国民航大学的空管研究生没有专门的签派方向,但有飞行性能与航务运行管理、民航安全管理等方向,这些方向与签派有一定的关联。签派岗位对身体条件没有特别严格的要求。空管专业的研究生通常都是跨专业跨学校申请的,本科阶段读空管专业的学生很少继续读研,大多直接进入工作市场。
考取签派方向研究生的难度在于需要跨专业学习,尤其是本科不是相关专业的学生。飞行性能与航务运行管理、民航安全管理方向可能提供一些基础知识,但要深入签派领域还需要额外的学习和积累。跨专业申请研究生,需要准备充分的背景材料,包括跨专业的学习计划和动机说明。
跨专业申请需要注意以下几点:首先,了解目标学校和专业的具体要求,包括课程背景、工作经验等;其次,积累相关的知识和技能,可以通过自学、参加培训班等方式进行;再次,准备一份有说服力的个人陈述,解释为什么选择跨专业读研以及未来的规划;最后,积极寻找导师和潜在的工作机会,这有助于提升申请成功率。
近年来,随着各行业经济的快速发展,提升自身能力成为了许多求职者的重要选择,中国民航大学作为一所知名学府,其开设的课程吸引了大批学员。对于想报考该校在职研究生的人员来说,了解报考流程至关重要。
首先,报名者需在规定时间内通过中国研究生招生信息网进行网上报名。进入报名页面后,按照提示输入个人信息,包括姓名、地址、身份证号码、手机号码等,确保信息准确无误后提交。
报名成功后,需通过审核并完成现场确认,考前打印准考证并妥善保管。接下来,学员需在规定时间内参加初试和复试。初试成绩需达到国家和学校规定的分数线,方有资格参加复试。
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▲资料图:硕士研究生招生考试。图/新华社
文|熊丙奇近日,全国硕士研究生考试成绩已陆续公布,又值2024年全国“两会”召开在即,作为一名来自高校的全国人大代表,中国民航大学副校长吴仁彪带来的,用高考经验改革硕士研究生初试方式的建议,引发/span>
据新京报报道,其具体建议是,硕士研究生初试减少自命题科目,尽量采取统一命题方式,由学科评议组和专业学位教指委统一选定考试参考书。各省市考试院分工协作,负责部分命题工作。
这一建议具有现实针对性和可行性。考研初试借鉴高考实行统一命题,可降低命题成本,并提高命题质量,解决自命题质量参差不齐的问题。
在实行统一命题的基础上,还可扩大学生的选择权,允许学生同时申请(填报)多所大学,由大学根据统一考试成绩、面试考查与学生的本科学业表现等进行综合评价、录取,扭转当前考研中存在的应试化倾向。
由招生单位自命题,其出发点是为了体现招生的自主性,通过个性化的命题招收适合本学科专业的学生。但这存在诸多问题,包括:招生单位的命题压力大、命题成本高;命题质量参差不齐,近年来个别学校的自命题还出现严重疏漏;本校命题对外校学生不公平,以及泄题风险等。
另外,虽然研究生招生有调剂制度,但自命题限制了学生选择学校和专业。
实行考研初试统一命题,即同类学科(专业)全国统一命题,可一定程度解决这些问题。当然,统一命题不是说全国一张卷,而可以像高考一样,有多套统一命题卷,由各招生单位自主选择。
对于实行统一命题卷,也有人担心这会影响高校的自主权,并刺激研考高考化、应试化。这是对考试和招生的混淆。
高校的招生自主权,并不体现在自命题上,而是对统一考试成绩的自主使用上。如美国大学在招生时,并不组织学生的笔试考试,而是用统一的SAT(美国高中毕业生学术能力水平考试)、ACT(美国大学入学考试),GRE(留学研究生入学考试)、GMAT(经企管理研究生入学考试)成绩,评价学生的基本学习能力,再结合学生的其他申请材料和学校的面试考查,评价录取学生。
不由学校自命题,而实行学科统一命题,可让学校把更多精力用在复试环节,考查学生的学术潜能和综合素质。
另外,实行初试统一命题,也可以推进研究生招生改革。具体而言,基于统一命题,可允许学生报考同一类学科的多所学校,扩大学生的学校选择权,而不像现在主要报考一所学校。
进一步,还可实行基于统一考试成绩的申请+审核制度,即在统一考试分数成绩公布后,达到成绩要求的学生,可自主申请多所学校,由学校根据统一考试成绩、本科学业成绩、面试考查等进行综合评价录取。
这就可以实现由统一考试保障大学招生的公平,并赋予学校招生自主权,建立多元评价体系,避免应试化倾向。
从这一角度看,我国高考改革,其实也可借鉴考研的复试方式,在统一高考基础上,由学生申请大学、大学进行多元评价录取,以此打破唯分数论。
根据教育部3月1日发布的数据,2023年,我国招收硕士生114.84万人,如果超过100万的硕士研究生招生能把统一考试+学校自主复试、多元评价的改革走通,其经验就可用于高考改革,为我国考试招生打造全新的局面。
撰稿/熊丙奇(教育学者)
编辑/迟道华
校对/张彦君
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