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导读：名模们的护肤方法，不仅有让人羡慕的身材，同时也有耀眼的雪白肌肤。下面就跟着我一起来看一下名模们的护肤方法吧。
一、名模们的护肤方法
1、再累也要卸妆和保养
超级名模在向大家展示姣好身材的同时，也亮出了一身雪白耀眼的肌肤，她们表示，并没有特别私藏的保养技巧，唯独只有做到坚持二字。工作完回到家一定会立刻卸妆保养，再进行别的事项。步骤也十分简单，卸妆油、洗面乳、化妆水、美白精华、眼霜，最后擦上一层乳霜，每周敷两次面膜。确保早晚定时清洁我的脸部肌肤。即使工作到半夜两点钟，已经非常累了，到家后仍必须彻底清洁皮肤，规律的做法对皮肤保养来讲极其重要。我用MarioBadescu的洗面乳以及它们的小黄瓜水最后再用带有防晒指数的保湿乳。我没有特别的护发方法。我还没有找到最爱护发品牌，所以我总是用不同品牌的洗发精和护发霜。
2、一年365天坚持涂抹隔离霜
名模们坚持了一点原则，就是美白不如防晒。因为一旦晒黑了想恢复是一件很麻烦的事情，所以一年四季，都涂抹隔离霜。在爆晒情况下涂抹防晒霜，因为防晒霜对皮肤有刺激，选择很温和的防晒品。
3、出门必打伞涂防晒
出门之前全身上下都涂满防晒霜，然后再打一把伞。
4、美白勿忘遮瑕
别说我们凡人了，就连天生丽质又呵护得小心翼翼的明星的肌肤上也难免出现一些细小的瑕疵。所以在即使很白也不要忘了遮瑕，自己平时出门可以不化妆，但必须用遮瑕产品遮盖面部瑕疵和黑眼圈，否则在白净的脸色出现黑眼圈或者痘印什么的反而更加明显。而早晚护理中，美白淡斑精华更是必不可少。
5、勤敷面膜让自己变白
模特都是美人，但是人人都有疲惫暗淡的时候，连续忙碌后肤色会变得暗沉无光，这时她们会敷一片面膜让自己恢复光彩。“面膜是我的最爱，冰箱里它的数量多过鸡蛋和牛奶。外出旅行和坐飞机都会带上几片面膜。”每天都用卸妆清洁产品彻底清洁皮肤，之后是化妆水、精华液、眼霜、脸霜，基本上我都在用不同品牌的产品。在不工作的时候，我基本上是素颜，偶尔只用一点睫毛膏或者保湿乳液。我希望自己变的白一点，所以常用很多的美白面膜
6、做好深层清洁和补水工作
对于需要频繁上妆的肌肤，暗沉是很容易出现的问题，如何让它一直保持良好状态？刘雯表示，她们的方法就是做好深层清洁和补水工作，另外每天还需要喝足够多的水，保证一定的睡眠时间。上妆之前如果最好先做一张补水面膜，如果有可能最好再做一下面部按摩。如果没有足够的时间，可以在上妆前先用精华露，肌肤立刻变得水润有光彩。
7、随身携带卸妆棉
因为工作时经常需要上很浓厚的妆容，一般都会随身带着卸妆棉，工作结束立刻就把妆卸掉，回家再进一步仔细清洁。平时要多喝水，多吃蔬菜水果，工作间隙抓紧时间多休息，让皮肤在高强度工作的压力下得到舒缓，帮助驱赶倦容。
8、身体保养和脸部同样重要
脸蛋和身体都需要美白，“秋冬的干燥天气里我会用比较厚重的润肤乳，春夏则改用轻透一些的。做好防晒对皮肤的健康也非常重要。”此外，健康的饮食也是她的美白动力，不太爱吃油腻的食物，偏好蔬菜谷物为主的中国饮食，吃鱼多过红肉。“一般繁忙季节一结束，回到纽约我会煲汤滋补一段。这对缓解疲惫调理身体和肌肤状况很有用。”
9、先舒缓肌肤后美白
她们更看重舒缓肌肤，肤质健康了才会考虑美白，通常先涂一些隔离效果比较强的隔离霜，这样就会更好地保护肌肤。如果你很容易在上妆后出现过敏情况，可以试试这个方法。另外，上妆前使用喷雾，不光是皮肤，连大脑都放松了。
10、密集护理美白全身
在参加大秀前，为了以最好的状态展现自己，在头一天泡个精油澡，之后给全身做去角质护理，尤其是脚踝和足跟，最后涂上美白乳液，所以秀场上的'她总是白皙动人。
11、日常定期进行去角质护理
只需日常定期进行温和的去角质护理，可帮助后续美白精华的吸收，让美白能量渗透至肌肤底层，让肌肤白皙更富光泽感。
12、先保湿后美白
为了让皮肤更有透明感，她认为先保湿后美白，能让产品美白效果发挥至最大。同时，日常所选用的美白产品，也应注重其保湿效果是否理想，只有美白保湿功能嫩都突出的产品，才能打造白皙润透的好肤质。
13、崇尚水杨酸护肤
用水杨酸护肤并且美白。
14、护肤品要先试后买
水杨酸能祛痘，同时调离角质，对美白去痘印有一定功效。水杨酸是个好东西，但常常会用量控制不当造成蜕皮这样严重的后果，因此告诫大家水杨酸不能滥用哦。最好去专柜试用了再购买。
15、化妆品要随身携带
至少准备四把化妆刷：眼线刷、两把眼影刷，一把晕染刷，一把散粉刷，这样真正能做到有备无患。散粉随身带，不断地用粉饼补妆会让妆容看起来又厚又假，像戴了假面具一样，但是散粉轻盈的质地只要轻轻刷几下，就可以瞬间提亮肤色，完全没有厚重底妆的负担。但是记得出门前一定要涂润色隔离乳。小样的罐子用完以后也可以作为分装盒使用，不仅方便携带而且更少的打开次数能减低你正装产品的变质几率。
这些名模们的护肤方法，大家都知道了吗？赶快应用到自己的生活中去吧。
国内现行民航规则没有明确要求配备导尿管
中国民用航空局于2017年颁布《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR-121-R5），明确规定了机载应急医疗设备和训练的要求。
其中提到，一、载客飞机上配备下列应急医疗设备：急救箱、应急医疗箱、卫生防疫包。二、机组成员处置飞行中紧急医学事件的训练应当包括下列内容：遇有紧急医学事件时的处置程序，包括机组成员之间的协调；应急医疗设备的存放位置、功能和使用方法；急救箱、应急医疗箱和卫生防疫包内物品和药品的用途及使用方法；每一客舱乘务员还应训练：心肺复苏和隔离消毒等知识和操作、至少每24个月进行一次复训，包括心肺复苏的操作练习。但机组成员实际操练和复训不需要达到或者相当于专业急救人员的水平。
同时，也对每架飞机配备的应急医疗设备数量和医疗物品种类做出具体的要求：（1）每架飞机在载客飞行中所配的每只急救箱内至少配备以下医疗用品：绷带、敷料（纱布）、三角巾、胶布、动脉止血带、外用烧伤药膏、手臂夹板、腿部夹板、医用剪刀、医用橡胶手套、皮肤消毒剂及消毒棉、单向活瓣嘴对嘴复苏面罩、急救箱手册（含物品清单）、事件记录本或机上应急事件报告单
（2）每架飞机在载客飞行时应当至少配备一只应急医疗箱。每只应急医疗箱内应当至少配备以下药品和物品：血压计、听诊器、口咽气道（三种规格）、静脉止血带、脐带夹、医用口罩、医用橡胶手套、皮肤消毒剂、消毒棉签（球）、体温计（非水银式）、注射器、0.9%氯化钠、1:1000肾上腺素单次用量安瓿、盐酸苯海拉明注射液、硝酸甘油片、醋酸基水杨酸（阿司匹林）口服片、应急医疗箱手册（含药品和物品清单）、事件记录本或机上应急事件报告单
此外，还包括“每架飞机在载客飞行中所配卫生防疫包的数量不得少于每100个旅客座位1个（100座以内配1个）”。每个卫生防疫包应当配备以下药品和物品：液体、排泄物消毒凝固剂；表面清理消毒片、皮肤消毒擦拭纸片、医用口罩和眼罩、医用橡胶手套、防渗透橡胶（塑料）围裙、大块吸水纸（毛）巾、便携拾物铲、生物有害物专用垃圾袋、物品清单和使用说明书、事件记录本或机上应急事件报告单。
也就是说，在国内现行民航规则里并没有对“导尿管”或者“导尿包”做出具体的配备要求。
美国商业航司飞机配有AED（自动体外除颤器）和EMK（紧急医疗包）
国外航空紧急医疗配备情况又是如何？根据欧洲联合航空局法规表明，如果计划路线的任何一个点预计可提供合理医疗援助机场的飞行时间超过1小时，大于30座的飞机必须携带紧急医疗包，机长应该确保合格的医生、护士或者同等资格的人员以外，不能给予药品。
美国国会确立的《航空医疗救助法案（AMAA）》要求美国商业航空公司为每架飞机配备一个AED（自动体外除颤器）和EMK（紧急医疗包）。另外美国航天医学协会和美国航空运输医药委员会建议紧急医疗配件，包括听诊器、口罩、注射器等药物。每次飞行前，乘务员都要检查急救包是否密封或者用完。航空公司每年对机组人员进行医疗急救培训，包括熟悉急救包内容、常见急救手段例如心肺复苏等，并由卫生部门把关培训质量。
另外，FAA医疗手册中明确规定机组人员必须熟知预防医学、职业健康、旅行医学、临床医学、流行病学研究等内容。除此之外，FAA还鼓励机上乘客中医务人员为患者提供医疗救助，《美国航空医疗救助法案》规定，任何人都无需为在航空飞行途中给紧急医疗救护的乘客提供帮助造成的后果负责。除非此人出现特别重大的过失或者违规操作。同时，美国注重对航空医疗救护进行安全演练，对指挥系统、部门协调、资源调度、通信系统、装备能力等环节进行评估。
国际民航：推荐指导配备“导尿管”，但不强制
具体到，在国外飞机上是否有导尿管的配备呢？“资深机长陈建国”在其个人公号上亦提及，在IATA国际航空运输协会的推荐的文件里，没有导尿管的要求。
“国际民航组织ICAO的推荐指导是需要配备导尿管的，可以作为航空公司制定自己手册的指导文件，但不是强制性要求，对于航空公司配备医疗用品和物品的要求是由所属民航当局的规章规定的。低于所属民航当局的规定是不合规的，但是超出所属民航当局的规定的要求并非是强制的。不是每架飞机上都必须配导尿管、AED。所以涉事的航空公司飞机上不配导尿管也是符合中国民航规章规定的。”
其还举了个AED的例子，很多国家民航规章有这个要求，比如日本，机上需要配备AED。但中国民航并没有要求，而ICAO的文件要求则是留给航空公司自己安全评估后自行决定。
救人医生：要求急救医疗箱中准备导尿管不太现实
在救人事件报道之后，医疗自媒体“丁香园”发表了自己的观点：“这背后，掩盖了航空公司航班内急救物品严重不足的问题。”医疗急救领域大V“急诊夜鹰”、广州市第一人民医院副主任医师王西富医生在自己的公号上也提到，“目前国内航空急救包估计可以吸氧装置、有体温计血压计听诊器，有止血包扎辅料，有止痛退热药以及硝酸甘油类，有输液液体，其他估计就是空白了。”
“真正紧急事件发生，例如心脏骤停（需要除颤器AED）、急产（需要产包）、急性尿潴留（需要导尿管），这些国内航空公司都是没有的。而这些都是真要命的。”王西富表示，也许会有人说，这些专业的设备，乘务员也不会用。但实际上，很多时候，我们需要配置，可以提供给旅客中的医护人员使用，甚至也可以在地面专业团队的指导下使用。
同时，网友们纷纷跟帖发表意见。一名称自己曾经是医生，现在是飞行员的网友道出其中缘由，从公司层面讲，在飞机上增加医疗配置，可能会增加运行成本、改变机舱格局，还需要重新审定，也意味着人员及培训等系列的变化。“提议虽好，但需要很多相关部门的配合，并非那么容易。”
针对质疑，参与导尿救人的另一位医生——海南省人民医院血管外科主任肖占祥在接受媒体采访时回应称，航空公司不可能在飞机上开个诊所，把医疗器材都备全，飞机上的机务人员已经做得很好很到位了。“各行各业都有自己的本职工作，航空公司的本职工作就是把客人安全正点的送到目的地，要求他们在急救医疗箱中准备导尿管这种东西是不现实的，也不可能。”
肖占祥还提到，如果张医生不吸尿救人的话，会拿小注射器一点一点抽，“但小注射器抽的和嘴巴吸的感觉还是两样的。”可能小注射器还是抽不出来，最佳方案还是他们两个配合的这种方案。
山东航空：每架飞机配备5个医药箱
为应对紧急情况，山东航空每架飞机上都配备了1个应急医疗箱、2个急救箱和2个航空卫生防疫包。医疗用品及工具共39类，其中急救箱12类，应急医疗箱15类，防疫包12类。因为不同药品、工具的保质期不同，长则三年、短则半年，综合保障部的航卫中心员工需要进行建档、查询、采购及定期更换。
南方航空：机上医疗志愿者计划
2016年8月，南航在中国民航业率先发起“机上医疗志愿者计划”，招募具有执业资格的医护人员，建立志愿者档案，在志愿者乘坐南航航班航行时，会在系统里有一个标识，遇到有旅客突发疾病，乘务员就可以很快地找到志愿者协助。
截至2018年11月30日，在册南航机上医疗志愿者已达4194名，志愿者累计出行32537人次，年人均出行约3.2次，协助南航守护了28327个航班的旅客出行安全。其中有185位志愿者参与了机上医疗急救（含参与机上救助后邀约加入）。为此，南航也送出超过320万里程作为答谢。
东方航空：空中医疗专家项目
2017年，东航与上海医师志愿者联盟签署共建合作协议，正式启动“东航空中医疗专家”项目。到目前已有近800名医疗专家加入，覆盖上海全部三甲医院及国内多家著名三甲医院各学科领域。加入的都是高年资主治医生，可应对各种常见病的紧急救助。
每名专家上飞机时都戴有特殊标识，一旦飞行途中有突发状况，东航乘务人员能够自主识别联络航班上的医疗专家，第一时间开展专业的救护工作，为挽救生命争取黄金时间。据统计，在该项目启动仅一年的时间里，受聘的“空中医疗专家”在乘坐东航班机期间完成了近4000次空中义务值班。9名医生共完成9起空中救助事件以及3起远程病症诊断。
2018年4月18日，东航联合上海医师志愿者联盟及民航业内专家合作编写并正式发布《空中医疗急救手册》。这本手册开创了中国民航空中救助的先河，涵盖9大章28个急救场景11个急救案例，并提示了特殊人群注意事项及常见急救技术指导，为空中医疗急救提供了详细指南。
采写：南都记者钟丽婷实习生黄颖琳
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