电话+V：159999-78052，欢迎咨询济州航空值机，[小程序设计与开发]，[小程序投流与推广]，[小程序后台搭建]，[小程序整套源码打包]，[为个体及小微企业助力]，[电商新零售模式]，[小程序运营推广及维护]
1、打开济州航空的官方网站或下载济州航空的手机应用程序。
2、在主页上选择您的航班日期和目的地，并点击“搜索”或类似的按钮。
3、在搜索结果页面上，选择您想要的航班，并点击“选择座位”或类似的按钮。
4、在座位选择页面上，您将看到一个座位图，显示了可用的座位和已被预订的座位。
5、根据您的喜好和需求，在可用的座位中选择一个座位，并点击该座位。
济州岛是一处对中国游客免签的韩国岛屿，岛上拥有较为完善的旅游配套基础设施，各种韩国流行文化元素充斥期间，还有地道纯正的韩国美食以及娱乐项目供你选择，下面给大家分享济州岛4日游详细攻略。
第一天：
下飞机之后先去旅馆放行李，然后就直奔汗蒸馆(旅馆很方便，就在保健街住)、韩式汗蒸是一定要体验的啦，睡到中午才醒来。
下午的行程呢，我们选择去了Ecoland坐森林小火车，很美很悠闲，只是天气很讨厌，一直在下雨，海洋性气候就是这样的，建议大家去之前一定要先看下天气。
晚上就是去保健街次好次的啦，这里比较有名的就是黑猪肉，因为我不吃猪肉，所以就和室友吃的炸酱面很好吃，但是韩国的饭价格真的好贵，结束第一天的行程。
第二天：
第二天选择去牛岛，这个需要一天的时间，所以可以安排三个地方，城山日出峰—牛岛—
涉地可支，因为天气不太好加上交通不方便所以我们就只去了牛岛一个地方，济州岛因为中间有汉拿山，所以坐车都需要绕路，去景区最少都要一个小时，不管去哪里都要先坐公交车到bus
terminal然后再转车，所以建议早点出门。去牛岛的船票往返一个人大概在8500韩币，轮渡是大家脱了鞋坐到一起的，还有地暖，很有特色。去到岛上后可以租车子环岛游，有电动单车(我和室友租的就是这个，很帅气，也很好骑，一辆车是30000韩币，三个小时)，还有各种各样的电动车、小伙伴们视情况而定哦!三个小时环岛游足够了，路上很多可以拍照留念的地方，小吃也很多，海水很蓝，很美，让人很放松。
第三天：
第三天我们的路线是泰迪熊博物馆—绿茶博物馆，也是路上一个小时的时间，门票都可以在美团提前购买，价格是一样的，但是要看清楚兑票的时间，坐车到中文旅游区，这边很多酒店和博物馆。
第四天：
最后一天就是买买买，济州有两大免税店，新罗和乐天，我们只逛了新罗一家就把钱包花干净了，真的很便宜，有点控制不住自己了。
这趟旅行还是很美的，如果条件允许的话建议大家自由行，提前做好攻略就可以了，简单的英文及中文都可以在那边沟通的。
机票：济州航空香港济州岛往返1600含15kg托运和10kg手提
酒店：订的酒店公寓，乐天免税店对面，市区中心交通方便三晚1109元
四天的行程
day1:红眼航班到济州是早上六点，酒店放好行李以后去汗蒸房补了个觉，中午在莲洞吃了黑猪肉，下午坐车去涯月邑，路过了典农路的樱花大道，打卡Bomnal
(??)吹着海风喝着暖暖的咖啡超舒服的，GD的咖啡厅就在隔壁也很美。
day2早上睡了个懒觉，中午在民宿楼下吃了参鸡汤，出发去牛岛，在济州巴士总站坐111到城山日出峰，买船票出发牛岛，建议大家去牛岛还是早点去可以每个地方都打个卡，下午去城山日出峰看日落，牛岛回来最晚的船是六点，大家看准时间哦，推荐大家坐环岛巴士，很方便，司机大叔超级热情介绍路边的景色，虽然有点听不懂，打卡了Blanc
Rocher在海边的下午茶，很安静很治愈，这家店五点就关门了，大家不要太晚去。
day3：早上去了月汀里，在济州巴士总站坐101到月汀里站下车，走下去路上右手边有个黑猪肉炒海鲜!巨好吃，月汀里风很大，有可爱的彩色椅子拍照，吃完午饭打车去山君不离，人民币120左右，可以刷卡，山君不离门口的樱花超美，很多在那边拍婚纱照的，典农路的已经掉的差不多了。
day4：打卡了BaalambIn
Jeju羊羊咖啡厅，超可爱的，在汉拿医院坐282半个小时就到了，下车要走大概15分钟，路上都是油菜花超美的，咖啡厅推荐巧克力牛奶，甜而不腻，那个橘子汽水标了星，但是真的不太好喝，一桶胡萝卜2000韩币，拿出胡萝卜，都会向你跑过来的，超可爱。
然后下午就收拾东西去机场了，济州机场真的很小很挤，办理值机的队排到怀疑人生，我飞香港的还好点，看到飞内地的都提前四个小时在那里排队，可能代购比较多，要提货怕不够时间，反正就是很挤的一个小机场，要提货的还是早点去吧。
总之，济州岛的生活节奏真的很慢，特别是牛岛，上岛以后就觉得整个人都放松了，好治愈，很多店都是差不多十二点开门，下午五六点就关门了，好看的咖啡厅特别多，值得打卡。
温州龙湾国际机场(IATA：WNZ；ICAO：ZSWZ)前身是温州永强机场，于1990年7月12日正式通航，是国家一类航空口岸、国内二类民用机场。地处温州市龙湾区，濒临东海，距市行政中心21公里，辐射温州、台州、丽水和宁德四个地区约16万平方公里、2000多万人口，是大陆离台湾空中航距最近的机场。
建设历史
历史沿革
1990年7月，温州航空口岸正式通航启用。
2001年8月，民航温州站更名为温州永强机场。
2002年3月，温州永强机场正式挂牌。
2008年11月，温州机场新航站楼投入运行，新航站楼建筑面积22530平方米，有7个安检通道和26个值机柜台，新增4条登机廊桥，并扩建了停机坪，可满足700万年旅客吞吐量的需求。
2009年9月，市政府正式向省政府上报要求扩大温州航空口岸对外籍飞机开放意见的请示。2009年12月29日，温州机场飞行区扩建工程正式启动，该工程拟在机场现有跑道东侧新建一条长3200米、宽60米的跑道；同时将现有的2400米跑道向南延长800米，改造为平行滑行道。新跑道和平行滑行道均已投用。
温州龙湾国际机场
2010年3月，温州航空口岸空域航路开放获南京军区复函同意。
2010年4月，省政府向国务院上报要求温州空港口岸扩大对外的请示。
2011年6月，国务院批复同意温州机场升级为一类口岸，允许对外国籍飞机开放。
2011年11月11日，温州机场T2航站楼暨综合交通枢纽工程正式开工，该工程总投资60多亿元，工期四年，设计旅客吞吐量可达1300万人次。可满足空中客车A340、波音B747-400系列客机起降。T2航站楼完工后，T1航站楼将改做国际航站楼。
2011年12月，海关总署监管司批复同意在温州机场设立国际邮件交换站。
2011年12月，温州至台湾客运直飞获批。
2012年3月25日，华信航空开通温州至台北松山的航线，温州成为两岸直航城市。
2012年1月，温州机场航行资料向国际发布。
2012年2月，温州机场正式对境外航空公司开放。
2012年7月24日，温州航空口岸正式通过国家验收，全面实现对外籍飞机开放。
2012年8月20日，济州航空开通温州到韩国济州岛的包机航线，成为进驻温州机场的首个外籍航班。
2013年3月4日，东航开通了直飞泰国曼谷的航线，此为温州首条定期国际航线。
2013年3月，国家民航局批复同意温州机场的更名请示。
2013年5月，温州永强机场更名为温州龙湾国际机场，正式挂牌。
2013年12月24日，东航开通了直飞意大利罗马航线，此为温州首条定期洲际航线。
2014年12月30日，温州机场交通枢纽综合体、S1线机场段、新建货运区三大工程宣布开建。
2015年5月20日，通用航空基地开工建设。
目前设备设施
温州龙湾国际机场目前占地面积4182亩，消防保障等级为8级，飞行区等级为4E，拥有一条长3200米、宽60米跑道，一条3200米平行滑行道，高峰小时可起降28架次，可保障A330-200及以下机型起降，能够满足年旅客吞吐量1500万人次的容量要求。候机楼总面积3.65万平方米，其中国内候机楼2.3万平方米，国际候机楼1.35万平方米；停机坪15.4万平方米，停机位25个，登机廊桥8座。
中长期规划
根据2013版总体规划，温州龙湾国际机场近期规划为国内干线机场和通用航空基地机场，2020年旅客吞吐量为1300万人次，货邮吞吐量30万吨；远期规划为大型国际机场和通用航空基地机场，2040年旅客吞吐量3500万人次，货邮吞吐量150万吨；近期规划用地9891亩，远期规划用地22776亩，远景总控制用地27380亩。
更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注建筑网微信号。
电话+V： 159999-78052
专注于小程序推广配套流程服务方案。为企业及个人客户提供了高性价比的运营方案，解决小微企业和个体拓展客户的问题
