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车子缓缓驶过收费站，工作人员盯着屏幕直摇头：“不行不行，又超载了！“司机一脸懵逼，不就几袋螺蛳嘛，能超重？车厢里几个小编织袋，也就百来斤重，还不如司机一个人重呢。这事儿闹的，当事双方都莫名其妙。收费站这秤有问题啊，还是司机做了什么手脚？事出反常必有妖！

前阵子，江苏一个收费站上演了一出令人匪夷所思的喜剧。一辆蓝牌小货车，车厢里就装着三五袋螺蛳，也就一二百斤的重量，结果过收费站时，秤显示竟然超载了！司机满脸写着“懵逼“二字，表示这不科学。然而工作人员表示，仪器不会骗人，那就得照章办事喽。于是司机就这么稀里糊涂地被罚了款。

这事后来被发到了网上，可把网友们惊着了。评论区一片哗然，大呼这不可能。宝玉都投胎成螺蛳了吗？怎么这么重！一时间阴谋论四起，有的怀疑是司机偷偷改装了车子，有的则质疑收费站仪器有问题。总之这突如其来的一幕，给大家留下了满满的好奇和困惑。

螺蛳被冤枉？称重装置的准确性遭质疑

先不说车上的货到底是不是真的只有几袋螺蛳，关键是这收费站的称也太“灵敏“了吧。按说一般的地磅秤，最小分度值也得有　２０…５０　公斤，哪有这么精准的。别说几袋螺蛳了，就是把工作人员放上去，怕是都不带变的。

看来这事情的症结，还是出在这个莫名其妙的称重装置上。不少有经验的老司机就表示，他们跑运输这么多年，还从没见过这么神奇的称。平常他们装的可都是实打实的货，动不动就几吨的重量，也没见秤有啥反应。如今倒好，区区几袋水货，都能让秤如此警觉，果然是高科技时代！

这事儿闹得沸沸扬扬，有关部门不得不重视起来。据悉相关单位已经派人前往核查，究竟是称的问题还是别的原因，相信很快就会水落石出。不过无论真相如何，都凸显了一个问题：监管的失之毫厘，谬以千里。这样的乌龙事件如果时有发生，恐怕要伤透广大司机的心啊。

牌改装隐患多，暗藏安全风险

除了质疑称重设备的准确性，还有一种声音认为，超重的原因可能出在货车本身。这辆被罚的可是蓝牌小货车，按理说最大载重量也就　１…２　吨左右。如果只装了几袋水货就超重，那是不是车子本身有问题？

众所周知，蓝牌货车改装的现象非常普遍。为了多拉货赚钱，不少司机会偷偷加大车厢、加重底盘，变相提高载重量。表面看车子依旧是蓝牌，实际上已经不符合蓝牌标准了。这种擅自改装的做法，不仅存在严重的安全隐患，还扰乱了运输秩序，是典型的非法营运行为。

可就是这样明目张胆的乱象，却很少被查处。道路执法部门也大多睁一只眼闭一只眼，司机和车辆管理者似乎达成了某种默契。殊不知一旦出了事故，造成损失就难以挽回了。蓝牌货车的标准之所以设置得这么严格，就是为了保证运行安全。一味地放任和纵容私自改装，无异于给公共安全埋下了一颗定时炸弹。

：执法存在双重标准，公平性遭质疑

最让人不能接受的，其实是有关部门在执法上的双重标准。同样都是超重，为什么大货车就能畅通无阻，而小货车却屡屡被盯上？司机们心里清楚，跑运输这一行，人脉和关系至关重要。大公司有背景，自然就有恃无恐，而个体司机往往成了背锅侠。

这就不得不令人怀疑，某些地方是不是存在利益输送、权钱交易的腐败问题。有的收费站和执法部门，是不是和运输公司有着千丝万缕的关系，才对他们网开一面？一些司机就曾吐槽，每次遇到皮包公司的车，执法人员不是睁一只眼闭一只眼，就是走过场草草了事。反观自己，屁大点事都能被穷追不舍，对待态度简直是天壤之别。

说到底，这折射出执法的公平正义问题。如果监管者自身就带有倾向性，执法尺度时松时紧，公众的信任也就无从谈起了。法律面前人人平等，不应该搞差别化对待。只有秉公执法、一视同仁，营造公平竞争的市场环境，才能从根本上解决货运市场的诸多乱象，维护广大货车司机的正当权益。

最后小曦想问，一车螺蛳引发的超重争议，背后到底隐藏着怎样的真相？是收费站称重的问题？改装车暗藏的隐患？还是执法公平的缺失？对此，你是怎么看的呢？欢迎留言讨论！