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特斯拉官方发布新一代车型预告，续航能力再创新高<!--
据可靠消息，特斯拉近期透露将推出一款EPA续航达到400英里的新车型，被普遍视为特斯拉家族的新成员。目前，Model3长续航后驱版以664公里的综合续航位居特斯拉车型之首，而ModelS长续航版的国标综合续航为660公里。EPA的续航数据预示，新车的GB综合续航可能超过750公里，刷新特斯拉现有续航记录。
新一代车型设计上，特斯拉或将延续Model3的简约风格<!--，摒弃传统仪表盘，仅保留一块大尺寸中控屏幕，为用户带来更加简洁的驾驶体验。电池技术方面，特斯拉可能采用21700型电池，结合可能的三电机配置，有望提升电池寿命和动力表现，展现技术升级的效能。
特斯拉官方的透露，无疑为下一代车型增添了神秘与期待。尽管具体发布时间未定，但续航能力的显著提升已清晰可见，反映出特斯拉对提升用户体验的承诺。可以预见，随着技术的不断突破，特斯拉的续航能力将持续增强，满足消费者对长距离驾驶的更高要求。
关于特斯拉要推出全新入门级车型的消息，想必很多车友已经知道了，此前念寒也都跟大家聊过好几期的内容，从谍照曝光再到预测分析，大致推测出了特斯拉这款入门级车型的大致轮廓。
近日，根据特斯拉CEO马斯克在社交平台对外透露称，这款入门级车型最快将于今年下半年到明年初发布，而明年底就会量产下线。
据悉，特斯拉这款入门级车型的定位是在Model3之下的，售价预计落在25000美元，约合人民币17.69万元。那么这款新车如果上市的话，将会是特斯拉旗下最便宜的车型。
虽然念寒通过很多渠道去打听了解这款新车，但遗憾的就是找不到很详尽的信息，比如相关的生产规格和信息，包括新车的一些配置参数等等。
但唯一获悉到的消息就是关于这款新车的续航里程，说是有300-400公里的续航里程。而这样的续航里程，说实话已经很不错了，基本上能够满足大多数用户的日常通勤，再加上这款新车的定位级别本身就不高，那么用户自然也是能够理解的。
至于新车设计是怎样的，马斯克透露特斯拉全新入门车款将会比其他车款更传统实用，那么这话也就意味着这款车应该不会配备过多的高科技功能，比如自动驾驶或是高级车联网系统，而是更多的关注于实际驾驶体验。
那么这一策略显然有利于降低成本，将车价保持在一个吸引人的水平。同时，全新的“Unboxed”组装工序可能会进一步降低制造这些车辆的成本，让这一切成为可能。
有趣的是，新车不太可能会延用特斯拉现有的数字命名方式，而是可能会被命名为“ModelQ”。这可能是品牌为了明确区分不同档次的车型而作出的市场策略，同时也符合产品定位。
既然有了推出新车的计划，那么必然会提到生产线。据最新消息得知，特斯拉这款入门级车型不再仅限于在中国上海的工厂进行生产，马斯克还透露德国和墨西哥的工厂也会参与其中。
全球生产的战略不但能缩短交付时间，同时还表明出了特斯拉正在加速全球化布局，这对消费者来说肯定是一个好消息。
给各位车友透露了这么多关于特斯拉全新入门车款的信息，是不是有点儿小兴奋呢？
不论是车辆的定价策略，还是其传统的、专注于实用性的设计理念，乃至其全球生产战略，都展示了特斯拉希望更多人能够接触并拥有电动车的理念。
就个人观点而言，要注意的是，尽管这款车有望以超高的性价比被大众所接受，但它是否会像Musk所声称的那样，在其生命周期中累积7亿辆的销量，这还是未知数。
在2024年的特斯拉股东大会上，马斯克表示，为了能够出口中国和欧盟市场，特斯拉必须要生产符合当地标准的Cybertruck特供版车型。这些地区推出的特供版车型可能会在部分功能上有所妥协，但无论如何，“无论Cybertruck开到哪里都会受到惊人的欢迎”。
此前有报道称中国想要让Cybertruck合法上路会很困难。这款车型于今年1月28日开始了中国巡展，并在多个城市展出。全驱版起价为79990美元（约58.1万元人民币），续航里程可达547公里，在使用扩展包后，其续航能力可达755公里以上，并且将于今年上市。
此外，特斯拉还推出了一款售价99990美元（约72.6万元人民币）的野兽版Cybertruck，该车的续航能力可达515公里，在使用扩展包后可达705公里以上，并且百公里加速时间仅为2.7秒，最高时速为209公里/小时，同样将在今年上市。
关于上述内容，请大家参考原文报道。
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