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1.启动戴纳派克cc6200双钢轮压路机时，应先让内燃机达到中速运转，然后再调整至高速。
2.在压路过程中，双钢轮需要有重叠，并且直线行驶。可以通过寻找路面的基准点来进行微调，以保证路面平整。
3.回程时，以前轮压过的线作为参照，逐步进行压实。
4.不论是上坡还是下坡，压路机的驱动轮都应位于后面。
5.在压路前，确保沥青混合料底层干净、干燥，并喷洒沥青结合层，以防止混合料在碾压过程中滑动。
6.下坡时避免突然加速或制动，以免造成混合料推移。
7.上坡时，起步、停止和加速应平稳，避免速度波动过大。
8.当压路机靠近路堤边缘作业时，要根据路堤高度保留安全距离。
9.碾压傍山道路时，应从内侧向外侧进行，确保安全。
10.转弯时，通过转向压泵的伸缩控制前轮方向，实现平稳转向。
记者赵波
11月4日上午，重庆路快速路工程启动桥面沥青混凝土实验段摊铺施工，本次实验段位于项目三标段开平路以南50米范围区域，约200米长。在施工现场，沥青摊铺机平稳匀速前进，现场人员紧张有序施工。
“针对本次实验段摊铺，我们配置了三台福哥勒摊铺机，三台戴纳派克高频压路机，一台悍马震荡压路机，两台夏工胶轮，一台悍马小压路机，并应用“3D”智能摊铺技术，降低材料浪费和误差影响，全面提高施工质量和效率。”青岛市政空间开发集团冠通市政公司项目经理刘晓文介绍。
重庆路快速路工程长约17700m（含跨海大桥高架路立交范围内已建成2000m)，全线高架桥面面积约55.6万平方米。针对项目路线长、作业面交叉现状，青岛城发集团建立“以分项保分部、以分部保单位、以单位保总体”的链条式总控和“首件工程认可制+样板工程引路制”的桥面铺装工程精细化管控机制；结合北方城市特点，优化沥青混合料，实现降噪功能、外观效果、耐久性的多维度提升；引入第三方技术咨询，通过红外线无人机监测桥面铺装温度，三维雷达设备检测桥面铺装层厚度对，全面确保工程质量。
青岛城发城市更新有限公司工程管理部负责人兰峰云说：“本次试摊铺，我们组织全体参建单位进行了现场观摩和经验交流。通过试验段施工，可以现场验证沥青混凝土拌和站计量稳定性及碾压工艺是否合理，复核摊铺施工配置的机械数量及组合是否合理，同时进一步优化施工组织及现场管控措施，确保高质量、高效率完成正式的摊铺施工。本次试验段已顺利结束，后续将陆续启动大范围的正式摊铺，继续保证各项资源饱和式投入。“
重庆路快速路工程南起山东路，北至仙山路，项目建成后将进一步完善东岸城区快速路网，提高沿线区域出行效率，同时将有效缓解环湾路、黑龙江路、青银高速等南北通道的交通压力。
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