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一、回顾:全世界仅有6个航母造船厂，我国占2个，为何俄罗斯一个也没有?_百度...

1.全球仅有六家造船厂具备建造航母的资质，其中美国独占三席，英国、法国与印度则各占一席。

2.航母作为国家海军实力的象征，拥有众多航母的国家并不在少数，除了五常国家外，印度、意大利、西班牙甚至泰国都有航母。

3.然而，能够独立建造航母的国家却寥寥无几。接下来，让我们一起盘点世界上能够独立建造航母的六家造船厂。

4.位于印度南部喀拉拉邦的印度柯钦造船厂，成立于1972年，专门从事各类船舶建造与修理。该厂能容纳排水量达3万吨的大型船舶，曾参与印度国产航母“维克兰特号”的建造与维护。

5.苏格兰福斯湾的罗塞斯造船厂，历史可追溯至1909年，曾建造了从“贝尔格拉维亚”级护卫舰到“伊丽莎白女王”级航母的多种类型军舰。

6.法国布雷斯特海军造船厂，作为法国最大的海军造船厂之一，主要负责法国海军舰船建造与修理，采用现代化工艺与技术，如数字化建模与虚拟仿真。

7.中国大连造船厂，成立于1898年，曾为中国制造出第一艘国产航母“山东舰”。

8.中国江南造船厂，位于上海黄浦江畔，始建于清朝同治年间，能生产多种类型船舶，包括大型油轮、散货船、集装箱船、化学品船与海洋工程船。

二、...比如盐酸、液碱这种高腐蚀性的，用什么化学品船装运最好

据了解这个应该比较准确你自己看看吧

一、〖简介〗

所谓“多货罐”，就是八个或十个以上的多个储装罐，一船为偶数对称排列在船上；

所谓“钢塑复合结构”，便是这种储装设备外层是钢材以达稳固，内层为特殊工艺制成的塑料内胆，其优点是在于避免了金属装运设备易与盐酸、液碱等化学性质特别活泼的反应，减少对化学品的影响和提高安全系数等；

所谓“化学品船”，就是些类船型在船舶行业里归属化学品船大类里，其中能装运高危险品如盐酸、液碱等的化学品船又为此类属中的第一等级船型，其要求更是严格，国内外的船检部门和船级社对其的审核，从图纸到施工到完成建造，甚至直至下水测试以及正常运营后的监控，都是极其严苛的。

目前，在国内外，这种多货罐钢塑复合结构船型的研发、设计、建造，也是刚刚起步，是很多船舶设计院梦寐以求的果实，因为国内外亦还无此类化学品船的审验经验和标准，其次随着我国经济和船舶行业的占世界的比例越来越重要，特别是危险化学品运输（如盐酸、液碱等）市场很为广阔，其三国内外航运公司有化学品船的多为油船，而少此类船舶。

据了解，我国一些船舶科技公司经过3-4年的陆运试验，目前仅有坐落在中国杭州克拉司船舶科技公司下辖的远东船舶设计院设计出了此类化学品船，这也是世界上此类船舶系列船型中的第一艘。并已通过中国船级社（CCS）审批，在有多艘船舶进入建造阶段的同时，中国船舶科技企业也成为了世界上这一领域行业标准的引领者。

此类船型在从多工业领域中都有较大的发展空间，范围较广，如化工、生物、染料、医药、农药、冶金、稀土、机械、电镀、钢铁、汽车、环保、纺织、酿造、给水、排水、物流、化工液体仓储等行业。在我国的近洋航线、沿海航线、江海直达、内河水系都可以航行。

二、〖技术创新特点〗

钢塑复合结构储罐采用国际先进的滚塑工艺一次性模式成型，产品具有整体一次成型无焊接缝、抗撞击、抗老化、重量轻、不渗漏、耐酸碱、寿命长、耐低温、符合卫生标准等优点，使用性能优于传统的普通玻璃钢储罐、PP及PVC焊接储罐、钢衬橡胶储罐及钢衬玻璃钢储罐，使用寿命和抗冲击优于普通玻璃钢储罐，在相当大的范围内可取代不锈钢、镍、钛等金属储罐，是当今最理想的新一代高效的化工液体耐腐蚀贮运设备。

其单个储罐容积在20—200立方米，可多选择用于船舶运输储罐；并有钢塑复合防腐管道等系列配套。

三、〖可装化学品种〗

钢塑复合罐适装化学品名录（部分）

化学品名化学式浓度%化学品名化学式浓度%

***酸类***碳酸钠Na2CO3100

亚硫酸H2SO3亚硫酸钠Na2SO3

乙酸CH3COOH60明矾KAL(SO4)2?12H2O

甲酸HCOOH80硫酸铵（NH4）2SO4

硝酸HNO325硫酸铜CuSO490

氢氟酸HF(af)75硫酸钠NaCL90

硼酸H3BO3100氯化镁MgCL290

砷酸H3AsO5100高锰酸钾KMnO490

酒石酸CH2(OH)COOH10次氯酸钾NaCLO15

磷酸H3PO485溴化钾KBr

铬酸H2CrO4100硝酸铵NH4NO3100

双氧水H2O235硝酸银AgNO3100

丹宁酸硝酸钾KNO390

乳酸75硝酸铜Cu(NO3)2

苯磺酸***有机化合物***

盐酸HCL化学品名化学式浓度%

***碱类***戊醇C5H12O100

化学品名化学式浓度%苯胺C6H5NH2100

氨水NH3?H2O28乙醇C2H5OH

氢氧化钾KOH30乙二醇C2H4（OH）2

氢氧化钙Ca（OH）2100橄榄油

氢氧化钠NaOH48甘油C3H5（OH）3

***盐类***醋酸乙酯CH3COOCH2CH3

化学品名化学式浓度%尿素

氯化铵NH4CL100酚C6H5OH90

氯化铝ALCL3100丁醇C4H9OH100

氯化钙CaCL50甲醇

117艘！全球最大不锈钢化学品船船东诞生

日本商船三井正式完成对化学品船公司FairfieldChemicalCarriers（FCC）的收购，组建全球最大不锈钢化学品船船队。

3月4日，商船三井宣布，其全资子公司、化学品船运营商MOLChemicalTankers（MOLCT）已经收购了FCC的全部股份，总价约为4亿美元（约合人民币28.80亿元）。这项交易已经获得相关反垄断机构的批准。

通过此次收购，MOLCT将拥有全球最大的不锈钢化学品船船队之一，旗下现有的81艘船与FCC的36艘船相结合，船队规模接近120艘。

据了解，MOLCT在去年9月与FCC母公司Fairfield-MaxwellLtd.达成股权收购协议，此次收购包括FCC的子公司FairfieldJapanLtd.、荷兰FairfieldChemicalCarriersBV、南非FairfieldChemicalCarriers和新加坡FairfieldChemicalCarriersPte.Ltd.。

FCC成立于1996年，作为Fairfield-Maxwell的子公司，FCC现有船队拥有并运营着36艘不锈钢化学品船，载重量在20000-25000吨不等，船队平均船龄不到4.69年。此外，该公司还有4艘26300载重吨LNG动力不锈钢化学品船正在日本福冈造船建造，计划于2024年至2025年陆续交付。该系列船将采用双燃料/LNG推进系统，配备26个双面不锈钢货舱。

商船三井已经在其2035年长期经营计划“BLUEACTION2035”中将化学品船业务定位为预期增长的业务领域之一，并计划在这一船型领域积极投资，此次收购FCC正是该计划的一部分。

MOLCT首席执行官佐佐明表示：“自2024年3月1日起，FCC加入我们的团队。整合FCC后，MOLCT扩大了业务基础，现在可以为客户提供更广泛的服务。MOLCT和FCC将携手努力，为客户提供全方位的优质服务。”

Fairfield-Maxwell首席执行官表示：“我们相信，此次股权转让将为MOLCT和FCC带来进一步的增长。祝愿新的MOLCT集团取得圆满成功。”

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