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中远川崎、中远钢结构、中远船坞、南通极宝。
造船一般是在一种专业设施造船厂里的船台或船坞中进行。造船本身应用的科技十分广泛，从船身到引擎的使用，造船技术可以分为几大类，包含船体。
此部分以基本设计及结构设计为主，依材质可再细分为钢船、铝合金船、玻璃钢〔FRP〕船、水泥船、木船、皮革船、塑胶管筏等）、舣装（如电子设备、航仪、家具、主机以外其他设备等）、轮机（船用主机，如蒸气涡轮机、燃气涡轮机、柴油引擎、核子反应炉等）及电机。
船体放样：
线形放样：分手工放样和机器（电脑）放样，手工放样一般为1：1比例，样台需占用极大面积，需要较大的人力物力，较少采用。
机器放样又称数学放样，依靠先进技术软件对船体进行放样，数学放样精确性较高，且不占用场地和人力，较为广泛的采用机器放样。
南通作为中国的造船重镇，拥有众多规模不一的船厂。其中，知名度较高的有十家，具体如下：
1、南通中远川崎船舶工程有限公司，这是一家合资企业，结合了中远集团和川崎重工的技术优势。
2、南通中远船务工程有限公司，主要专注于海洋工程装备和特种船舶的建造。
3、江苏熔盛重工有限公司，曾是中国最大的民营造船厂，业务涵盖各类船舶制造。
4、吉宝(南通)船厂有限公司，由新加坡吉宝集团投资，主要从事高附加值船舶的建造。
5、南通惠港造船有限公司，专注于中小型船舶和海洋工程装备的制造。
6、南通韩通船舶重工有限公司，是韩国韩华集团在南通设立的船舶制造基地。
7、南通明德重工有限公司，主要生产各类散货船、油轮等大型船舶。
8、惠生(南通)重工有限公司，主要业务包括海洋工程装备和海上风电安装平台的建造。
9、南通亚华船舶制造有限公司，专注于特种船舶和海洋工程装备的制造。
10、南通港闸船舶制造有限公司，主要从事各类中小型船舶的制造。
这些船厂不仅在南通本地具有重要地位，还为中国的海洋经济和国际贸易做出了重要贡献。
南通的造船业历史悠久，技术先进，为国内外客户提供了一流的船舶制造服务。这些船厂不仅生产各类民用船舶，还涉足海洋工程装备和海上风电安装平台等领域，彰显了南通造船业的多元化和高水平。
此外，南通的造船业还积极拓展国际市场，与多个国家和地区建立了紧密的合作关系，成为连接中国与世界的重要桥梁。
在近年来，南通的造船业不断发展壮大，吸引了众多国内外投资者的目光。未来，随着技术创新和产业升级，南通的造船业将迎来更加广阔的发展前景。
扬子晚报网6月14日讯(记者郭小川通讯员滕永超)继6月8日亚洲最大、世界最先进的绞吸式挖泥船“天鲲号”在南通出海试航后，南通造出的又一艘世界级巨轮再次出江海试。6月14日上午9时许，由招商局重工（江苏）有限公司建造的第一艘40万吨超大型矿砂船“招商梦1”轮，在当地海事部门的护航下，开始“处女航”。
该轮为长江沿线建造的同类型中工艺最先进、尺度最大的矿砂船，也是目前世界上最大的矿砂船之一。“招商梦1”轮船长362米，型宽65米，船舶总吨20.35万吨，载重吨40万吨，一船可以装满6600多节火车车皮。该船多项技术领先其他同类型船舶，具有经济、绿色、环保、节能等优点。本次试航期间将开展主机耐久性试验、测速试验和操纵等多项性能测试。
“新造船舶出江试航是一项技术性较强的工作，由于‘招商梦1’轮船型尺度大，操纵起来比较困难，再加上受到气象、水文、航道等客观因素的影响，具有一定的风险性。航经的长江白茆沙水道和浏河水道，全程约20海里，途经海太汽渡，太仓港区，通航环境较为复杂。”参与现场护航任务的南通海事局海巡执法支队尚丙钦向记者介绍。
在三地海事部门的接力维护下，14日12时许“招商梦1”轮安全通过长江一号浮标，奔赴浙江花鸟山海域，继续进行她的首航之旅。编辑：王育昕
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