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一、飞机起飞和降落过程中机翼如何变化，对飞机飞行有什么好处。

最主要的就是襟翼.按照现代民航客机的设计，飞机的起飞和降落必须放下襟翼.如果你不能理解襟翼是什么，那你可以这样理解.襟翼就是加长翼.机翼越长越大，升力自然就大.可是问题来了，机翼过长过大，阻力也越来越大，这个可以理解吧.所以为了省油，也为了飞得更快，就出现了可以伸张的机翼(襟翼).起飞和降落的时候飞机的速度很慢，伸出襟翼之后升力增加，所以飞机就可以在很慢的速度起飞和降落.飞机在高空的时候速度很快，就收起襟翼，减少阻力，由于飞机很快很重，有很强的向前惯性力，所以飞机不会失速掉下来.但是飞机降落的时候速度慢了，就必须依赖襟翼的升力，不让飞机失速.如果飞机以很快的速度降落，会刹不住车，冲出跑道，因为飞机很重.所以襟翼在飞机起飞和降落是非常重要的，事实上真实飞行中有两起机毁人亡的事故是机长起飞时忘了放下襟翼，结果飞机一起飞就掉下来，真是低级错误!这两起事故是真实的，我在电视看的.你可以在网上看一下飞机降落的视频，在主机翼后面弯下来大约30度的那块就是襟翼.

二、飞机起飞降落机翼变化

飞机起飞和降落时机翼会发生一系列的变化，这些变化是为了适应不同的飞行阶段，确保飞行的安全和舒适。

首先，在飞机起飞阶段，机翼的主要变化是襟翼的伸展。襟翼是机翼上的一组可动翼面，能够增加或减少机翼的升力。在起飞时，襟翼会伸展出来，增加机翼的面积和弯曲度。这样做可以增加机翼对气流的压缩和排斥力，从而产生更大的升力，使飞机能够顺利离地。同时，襟翼的伸展还会增加机翼的阻力，帮助飞机在起飞阶段更稳定地爬升。

其次，在飞机降落阶段，机翼的变化则更为显著。除了襟翼的伸展，飞机还会调整机翼的迎角，即机翼与气流的夹角。通过增加迎角，机翼能够产生更多的升力和阻力，从而降低飞机的下降速度，确保平稳着陆。此外，在降落过程中，机翼上的扰流板也可能会展开，以增加空气阻力，进一步减缓飞行速度。这些变化都是为了使飞机能够在有限的跑道长度内安全着陆，同时减轻对乘客的冲击感。

总的来说，飞机起飞和降落时机翼的变化是复杂而精细的过程，涉及多个可动翼面的协同调整。这些调整旨在确保飞机在不同飞行阶段都能保持最佳的气动性能，从而保障飞行的安全和舒适。通过襟翼的伸展、迎角的调整以及扰流板的应用等，机翼能够在起飞时提供足够的升力，在降落时实现平稳的着陆。这些机翼变化的细节和例子展示了航空技术的精湛与飞行艺术的魅力。

飞机飞行机翼变化过程

2024-06-18 22:43·咸人观典展示飞机飞行机翼变化过程。

飞机机翼的变化过程：机翼下扣，起飞后机翼收平，降落开始，机翼上翻，落地，机翼收平。

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