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检查
成品时需检查：铆体直径、铆体杆长、铆体帽厚以及帽直径、钉芯总长、钉芯外露尺寸、钉帽尺寸，还有装配后的外径都可以考虑。在实际检验中，可针对产品的薄弱环节进行测量，比如：抗拉力、抗剪力，以及钉芯防脱力。 关键要注意铆钉的，拉铆足不足，有没有铆接到位；或者是因为钉芯帽子太大，以至铆体管口拉不下去；还有跳头，即钉芯拉断力太低或是断裂尺寸太细等。
一般2种：抗拉，抗剪
检查铆钉松紧，可以通过观察外观、敲击检测、使用专业工具测量以及进行拉力测试等方法进行。
要检查铆钉的松紧，首先可以通过观察其外观来进行初步判断。如果铆钉头周围出现了明显的间隙，或者铆钉本身看起来有松动或变形的迹象，那么很可能铆钉已经松动。此外，如果铆钉连接的两个部件之间有相对移动或晃动的迹象，也表明铆钉可能存在问题。
其次，可以通过敲击检测来进一步判断铆钉的松紧。使用锤子或类似的工具轻轻敲击铆钉头，如果发出空洞的声音，或者敲击时感觉到铆钉有明显的移动，那么说明铆钉可能已经松动。需要注意的是，敲击力度要适中，以免对铆钉或连接部件造成损伤。
另外，使用专业工具测量也是检查铆钉松紧的有效方法。例如，可以使用游标卡尺或千分尺等工具来测量铆钉的直径和长度，以确定其是否达到了规定的紧固标准。如果测量结果显示铆钉的直径或长度与标准值有显著差异，那么说明铆钉可能存在松动或变形等问题。
最后，进行拉力测试是检查铆钉松紧的最直接方法。通过施加拉力来测试铆钉的连接强度，如果铆钉在拉力下容易松动或脱落，那么说明其紧固效果不佳。需要注意的是，进行拉力测试时要确保测试环境的安全，并遵循相关的操作规程，以免造成人员伤害或设备损坏。
机“主”请出山第二回
上一回，机“主”请出山——说到歼20的研发基地，为保障战机节点推进的两条妙计，巴适得很。
这回，巴蜀之地，另一位“最扎劲”歼20的“机”主出山，它在提高创新效率和突破关键技术方面......鉴于“过于先进"，不太好说，但创新实干，小舞台也有大作为，且往下看。
“机”主介绍：1958年建厂开工，在歼7系列、“枭龙”、歼10、歼20等飞机艰难曲折的研制历程中，加速“从工厂走向战场”，从歼10飞机实现系列化发展到歼20飞机成建制装备部队……航空工业成飞公司在集团党组的坚强领导下，持续深化改革、持续强核发展，以思想破冰、以改革破局、以创新突围，向最难处攻坚，最关键处挺进，突破了一个又一个不可能。
妙计：飞机装配中的铆钉，如何快速涂漆？
在飞机装配过程中，需使用大量铆钉将零件铆接在一起，为做防腐处理，需对铆钉墩头端面进行涂漆处理，采用传统的毛笔点涂方式涂漆速度较慢，且易出现涂不满、油漆堆积等现象，如何快速且精准点漆？
发明者
“别看东西小，工人师傅用着都说好，以后要是能大规模投入使用，能极大缩减点漆时间，提高点漆质量。”刘良存拿着自己最新发明的快速点漆笔说道。
快速点漆笔
目标任务：哪里需要点哪里。
一要符合铆钉涂漆要求，二要实现点漆速率提高3倍以上，三要实现使用过程易于维护。
最新版数模
产品试用
最新版实物
此次发明的“快速点漆笔”荣获航空工业2021年度环保优秀案例优秀奖，在试用过程中得到现场工人们的一致好评。
它极大提升了油漆对狭窄区域、边条区域铆钉涂覆的覆盖率，使其在清洗、维护、拆卸等方面更加便利，基本实现工段现场的实际应用。
改进过程
快速点漆笔1.0版：将布条类柔性材料作为笔尖，漆瓶作为笔身，通过布条摩擦滚动进行点漆，代替传统毛笔工具，但布条不能进行自如的滚动。
快速点漆笔2.0版：安装滚轮带着布条进行滚动，涂漆速度得到明显提升，但仍存在漆堆积问题。
快速点漆笔3.0版：采用3D打印的方式制作了5个不同材料的快速点漆笔，用以探索柔性材料与笔身漆瓶出漆口的适配性，成功地解决了铆钉侧面油漆堆积问题。
快速点漆笔N.0版：柔性海绵轮与漆瓶出漆口适配性最高，能够在多种尺寸铆钉上实现点漆，基本覆盖飞机装配过程使用的全部规格铆钉，极大提高了飞机装配过程的涂漆质量和效率。
“机”主有话说
近几年，成飞公司的创新步伐明显加快。通过不断完善技术创新组织体系，加强技术创新管理，引进高科技人才，提高创新效率并突破了一些关键技术，矢志不渝向着世界一流的现代化航空产业集团奋勇前进。
创新之路没有尽头，飞机制造的提质增效，也是通过这些小发明切实提高发展质量和效益、
“机”主很忙，未完待续……
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