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珠海航展的陆地装备
全新VN-22装甲车
2021年珠海航展开幕，出现了很多新武器，比如乌镇7无人机，也就是之前被冠以“全村鹰”之称的“翔龙”无人机，还有乌岑8无人机。歼16电子战机、彩虹六号无人机等。不过相比之前的这些传闻，这次只是“真锤”装备。我比较感兴趣的是VN-22装甲车，这是一种全新的装备。
VN-22装甲车先说结论：这款车的技术水平远超解放军现役的ZSL-92系列轮式装甲车和ZBL-08系列轮式步兵战车，甚至高于新型八-仍在测试中的轮式车辆。可以说是目前我国最高水平的轮式装甲车。它可以与德国的“拳师犬”装甲车相提并论。属于世界一流水平。
德国“拳击手”装甲车的澳大利亚版，“拳击手”虽然价格不菲，但德国人一分钱一分货，而且性能非常好，所以在世界范围内颇受欢迎。如果有缺点的话，就是有点重。
还在测试中的新型八轮装甲车已经具备了相当的技术水平，但是由于需求（也有浮动要求，重量限制被卡住）和部队求稳定（不要采用太多新技术，并尽快形成战斗力），虽然比08式车族进步不少，但与“拳师犬”这样的世界一流轮式装甲车相比还是有些差距。
VN-22融合了我国相关领域最先进的技术，真正体现了“我国不是没有技术，而是没有用”。从某种程度上来说，它可以算是一款科技示范车。第一次出来的时候有点着急用最新的技术，以后肯定会越来越成熟。
先说说这个炮塔吧。首先，这是一个非穿透性的无人炮塔。新型30mm机枪（威力和精度比老30枪和美国Mk44机枪都有很大提高），升降式双联装导弹发射室+四代弹（疑似红箭12，是估计红箭也可以换-16，也就是四代反坦克导弹，半个游荡弹），车长/炮手通用光电云台火控（无人炮塔车长和炮手合二为一），以及主要的防御系统，这个炮塔基本达到了世界一流水平。
之所以叫光电云台火控，是因为它真的可以上下左右转动，很像手持云台。
这是另外一个炮塔，和外贸给泰国的VN-1C炮塔一致，说明这是一个非穿甲无人炮塔，模块化可更换，下面还有一个操作平台，也就是说可以在里面更换未来。比如下沉式子弹炮塔。
这是主动防御系统发射器。我国研发出主动防御系统已经不是新闻了，但是——出现在汽车上还是第一次，虽然可能是车型。
而且这应该是装甲车的小型主动防御系统，而不是坦克的大型主动防御系统。比如以色列的“铁拳”系统是针对装甲车的，“战利品”是针对坦克的。GL5是坦克的大型主动防御系统。
底盘方面，专业的防雷设计和整体附加装甲，全电控自动变速箱，全液压和气动升降车身悬挂，V型液压防跳尾门，防雷悬浮座椅。
这辆车的尾部有一个不规则的V型液压尾门，车门上有一个把手门用于紧急情况。这是最新的尾门设计。士兵踩上去的方式是考虑到防雷（双脚不接地，防止冲击力传导震动），可见明显的V型底盘防爆设计。
乘坐人数应该是六人，而且因为车身比较高大，所以显得空间比较大方。
另外要注意的是，车尾没有螺旋桨推进装置，也就是说不追求漂浮能力，所以放开重量限制，可以分配更多的重量来加强防御。
防御方面，由于没有重量限制，可以看出整车附加了厚厚的装甲（可以参考下方的两个牵引点）。当然，如果需要的话，你也可以换成其他更好的盔甲。由于正面角度大，所以防御会更高。估计正面可以防御30mmX173mm的尾翼稳定穿甲弹（北约6级防御），怪方向可以防御14.5X114mm的穿甲弹（北约4级防御）。由于炮塔无人，所以会比较弱，而且还有主动防御系统。
综合来看，VN-22展现了目前我国轮式装甲车的最高技术水平，完全处于世界一流的位置。国外先进技术部门都具备甚至略胜一筹。但正如上文所说，解放军并不需要那么多新技术。它要的是性能稳定，部队尽快形成战斗力。因此，新八轮的技术水平低于VN-22，但如果未来08车系和新八轮需要升级，VN-22是技术路线参考。
按照解放军“装备一代、研发一代、预研一代”的规律，也有VN-22技术水平的新型轮式装甲车，但它们属于下一代新八轮，属于第三代轮式步兵战。车辆（08第一代，新八轮第二代，92是装甲运兵车，这里就不一一列举了）。装备2030s，目前先装备新八轮，新八轮也不错。底盘专业防雷设计及整体附加装甲，全电控自动变速箱，全液压气动升降车身悬架，V型液压防跳尾门，防雷避震悬浮座椅，妥妥的乌龟版6轮拳击手。
这种新型六轮战车的技术设计水平有点像拳击手，而不是安全车或551/92发子弹。主防御的炮塔绝对是世界一流的。Red Arrow-16)，底盘有专业的防雷设计，整体附加装甲，全液压气动升降车身悬架，液压防跳尾门，新车灯，拳击手的整体科技不过如此。
新30炮+升降式导弹发射室+四代弹，这款主防炮塔（型号）基本达到了世界一流水平。
八轮版刚出来，是真正意义上的国产拳击手。目前需要装备部队的新型八轮车的技术水平还不如这辆六轮车。
配置主动防御系统是装甲装备的发展趋势。所谓国外最新的坦克系统都有配备，不过是以美国为首的北约制式，用的是以色列的系统。中国（包括俄罗斯）反对他。另一套来自中国的装备体系和标准，在技术上通向同一个目标，但中国因为自身的独立性，被迫与西方所有工业国家及其追随者进行全方位的对抗。中国必须掌握一切。
这东西的防弹和防雷性能，比起一些大规模生产装备的大规模机械化作战的步兵战车、装甲车、突击炮车的整体防护要强的多。这场安全战，那些防护比较差的量产车防护差，不适合打安全战。
如果主防不是盲焊机型，看看配套的毫米波雷达或者演示视频就好了。
海龟版“铁拳”主防御系统首次以实装形式展示（无论是模型，是否具备实际功能，技术成熟与否）。最新一批国外步兵招标项目基本以铁拳为标配。主动防御系统已经从未来的计划变成了现实的趋势。不赶上肯定是说不通的。
海龟版的主防之前很低调，这款新型六轮拥有一系列先进配置。除了高级别的防雷设计外，它还拥有非穿透式光电、升降发射穿车炸弹、液气悬架等最新/先进配置，远超普通安防车。
如果说还不如防护的话，那么除了整车的分布式光电外，澳洲拳击手甚至kf41都代表了最新的步兵作战新技术。虽然在这个“能做而不做”的时刻，难免谈及解放军的预谋（kou）算计（men），但也可以思考一下新一代主力部队的标准主防步兵。
外贸6*6步战车的一些细节，V型大底，液气悬架，自动变速箱，取消水力推进，不同的炮塔。
对于航展感兴趣的小伙伴们注意啦！2021年珠海航展已经开始了，这也是第十三届中国航展。据悉，本次航展将有不少新机首次展示，值得一看。现在许多人还不是很清楚珠海航展的观展时间，那么2021珠海航展举行时间什么时候？具体何时结束呢？一起来了解下吧。
2021珠海航展举行时间2021珠海航展举行时间是9月28日至10月3日，根据最新消息，在28日上午开幕已经进行了，其中，9月28日至30日为专业日，10月1日至3日为公众日。结束时间为10月3日（星期日）。
航展亮点如下：
2021珠海航展亮点一
中国空军的歼-20、运-20齐聚珠海，空警-500和轰-6K将进行静态展示。备受瞩目的歼-16D电子战飞机和无侦-7高空无人侦察机、教-10高级教练机将首次展示。
2021珠海航展亮点二
中国航天科工的HQ-9BE防空导弹、FK-2000地空导弹、CM-802B反舰导弹、YJ-12E多平台超音速导弹等将重磅亮相。
2021珠海航展亮点三
中国空军八一飞行表演队携歼-10战机、中国空军航空大学红鹰飞行表演队携教-8高级教练机将进行特技飞行表演；歼-20、教-9、翼龙-2、彩虹-4无人机以及部分民用航空器将进行飞行演示。
2021珠海航展亮点四
地面部分，中国兵器集团公司将组织包括VT4型主战坦克、VT5型轻型主战坦克在内的30多种地面装备进行实景机动演示。
导读：本文发表时，观察者网珠海报道团队正在准备航展开幕后的报道，此时评论珠海航展多少有点“盲人摸象”的意味。但在2022年这样全球陷入动荡的时代里，本次珠海航展的各种装备产品，既体现着战争实践对国际军贸市场的影响，也代表了中国军队和中国军工对于未来战争环境的准备与预判。
【文/观察者网专栏作者施洋】
本周，作为一件军事上的大事，即将召开的第十四届中国航展也就是珠海航展在筹备中的动态无疑吸引了外界的目光。
对于中国军队这样一支不那么频繁举行阅兵，也较少举行军队公开活动，同时对各类现役武器装备落实严格保密的武装力量而言，珠海航展上无论是解放军展出的现役装备、工业部门推出的自用装备外贸型还是专门研发的外贸装备，都是外界难得的观察中国军事力量和军事工业的机会。
11月5日下午，正在进行表演训练的歼-20战机编队
本文发表时，观察者网珠海报道团队正在珠海准备航展开幕后的报道，对于航展的观察主要仍限于先期入馆的媒体和社交网络上发布的信息。对于笔者而言，此时评论珠海航展多少有点“盲人摸象”的意味。
但在2022年这样全球陷入动荡的时代里，本次珠海航展上展现的各种装备产品，既体现着战争实践对国际军贸市场的影响，也代表了中国军队和中国军工对于未来战争环境的准备与预判。
“无人战争”的推广与拓展
在本届珠海航展上，无人装备参展数量和种类的大幅增加无疑是一个重要的亮点。在2021年的珠海航展中，随着无侦-7、无侦-8两型无人侦察机实机，以及攻击-11、彩虹-7、彩虹-10等无人机模型的参展，中国航展上展示的国产无人机类别大为拓展，航展上中国无人机的形象，从几款细节不同但外观类似的“收割者”式察打一体无人机和一些四旋翼无人机，进化为涵盖高空高速到高威胁战场突入的各种任务型态。
展示的无人机中不乏标新立异的新产品
今年的航展上，参展无人机型号的产品种类的进一步增加，诸如航空工业的翼龙-1、翼龙-2等本届航展都有众多的子型号参展，涵盖军用察打一体到民用救灾调查在内的各种多样化任务；许多之前不知名的新面孔，诸如翼龙-4、翼龙-5、翼龙-10等新型号也将在航展上亮相；一些我们原本以为熟悉的型号，也因为升级改进外形大变，诸如本届航展上的FH-97A无人机模型，其构型上就和去年的FH-97相比有了颠覆性的变化，无人机平台的进气方式、载荷类型都大不相同，显示出无人机设计方对于项目的新理解。
除此之外，本届珠海航展上各种地面装备的无人化也十分明显，兵装集团的“山猫”全地形车家族强调了其可以无人使用的技术特点，而各种眼下我们还叫不上名来的无人作战车辆更是会成为航展地面装备的重头戏之一。
无人装备本身在航展上的比例增加，从表面上看与近年来的战争实践有着巨大的关系。近年来的多场局部战争中，无人机在战场上展现出了极强的作战能力和极高的效费比。
纳卡战争中，阿塞拜疆手中的土耳其TB-2察打一体无人机作为其核心作战力量，以相对极小的损失摧毁了亚美尼亚军队的机械化部队主力，成为亚美尼亚最终屈服的关键因素；2022年爆发至今的俄乌战争中，尽管双方都有更强的防空能力，但各自投入的无人机也取得了不少战果，无论是战争初期乌军的TB-2对俄军行军纵队中防空武器、坦克装甲车辆等高价值单位的攻击，还是近几个月来俄军各种自杀式无人机对乌克兰前线目标和后方基础设施展开的大规模轰炸，以及双方都大规模使用的商用无人机进行战场侦察、炮火校射以及袭扰攻击等任务，不仅表明无人装备在战场上的特殊优势，也向许多无力自行研制和配备全套无人装备的小国证明，局部的、低水平的甚至孤立的无人装备依旧在战场上有其巨大价值，从而给了这些国家采购装备部分无人武器的动机和信心。
11月5日，正在进行表演试飞的翼龙-1E无人机
也正因此，本届珠海航展上的各种无人装备备受瞩目，其中的一些明星装备受到许多潜在客户甚至公开买家的追捧都将是大概率事件。毕竟相比昂贵且采购条件苛刻的西方无人装备，引进中国产品不需要繁琐伪善的各种附加条款，在性能上则不逊色于西方最先进的产品，甚至比起一些西方二三流装备还有明显的优势；而与此同时，那些习惯从俄罗斯等国引进武器的国家面对俄罗斯长期在无人装备领域雷声大雨点小的营销策略，也可以选择中国产品这样一种有现货且性能优秀的解决方案。
对于一些口袋里更富裕的国家，中国推出的一些前瞻概念的无人装备更为他们提供了另一种诱惑：无论西方炒作的“察打一体”、“忠诚僚机”、“蜂群战术”是实物还是初级概念，只要有资金投入，中国企业都能拿出进度相仿甚至更快的产品，让这些曾经只能跟随国际军事科技潮流的国家也能成为潮流的领路人。
而所谓的矛盾相对，同样在本届珠海航展上得到了展示，伴随着战场上各种无人机的出现和增多，反无人机装备和相关的战法在珠海航展上自然也成了一个重要的商机。对于脆弱的无人机而言，大多数现役防空装备在摧毁它们时都不存在威力不足的问题，但面对体积小、数量多的无人机，防空系统在发现难、攻击难、弹药补充难上的问题上却需要解决，呼唤当代防空装备做出针对性的改进和发展。
在本届珠海航展上，许多传统防空武器制造商都在通过升级性能更好的雷达、换装体积更小、但弹药基数更大的反无人机导弹，提升防空装备抗击无人机的效费比和作战效率，增强防空系统抗击饱和攻击的能力。这一矛一盾的双重发展，显然会成为珠海航展上成交订单的一个重要亮点。
中国空军的“新几板斧”
相比更倾向于外贸和前沿科技的无人装备，中国空军带来的各种展品和参展装备则直接具有实战意义。与航展现场的军民企业生产的装备已经自用，也许外销，可能寻找客户的不同状态相比，解放军空军带来的参展装备具有最高的确定性——它们一定是正式列装我军的实战化装备。也正因这种高确定性，这些装备就成为外界了解中国军队军事现代化成果的最好例证，反过来也让解放军能够借助这些武器装备传递各种清晰的信息。
11月5日下午，在珠海金湾机场短暂降落的歼-20双机编队
本届航展中，解放军在作战平台上的变化并不显著：随着歼-20、运-20、直-20等几个20系列的新装备的瓜熟蒂落以及各种更早装备的发展，本届航展上中国空军的大件空中平台基本都是大家的熟面孔——基于运-20、轰-6K和运-9平台的各种大飞机，基于歼轰-7、歼-10、歼-11/16和歼-20系列的战术平台以及各种直升机平台。虽然歼-20在展前演练中曾经降落在珠海金湾机场，并且迫近到滑行道旁的停机位，但相比于平台，本届航展上空军展出的几款打击武器显然更令人新奇——它们大多数从未在此前有过大面积公开，更没有官方介绍其性能和相关信息，如今却在航展上“突然出现”。
尽管航展尚未开始，本届航展上中国空军展示的机载武器至少已经有两款“新装备”引起了外界的高度关注，作为新装备，鹰击-21和鹰击-98A虽然都不至于首次在互联网上曝光，但都是首次在这类大规模公开展示活动中亮相，且技术水平比此前外界知晓的同类我军武器高出一个档次的新型空面武器；与此同时，这两款装备又早已走完设计研制定型流程，并已批量列装我军多年，形成了可靠的实质战斗力。
携带鹰击-21在珠海降落的轰-6K
由轰-6K携带参展的鹰击-21空射高超声速导弹自然是其中更受关注的型号。由于鹰击-21这个型号名此前一度被西方某些军事观察家错误地用于另一款舰载反舰导弹武器，该弹在抵达珠海的头几天里一度还造成了西方研究者的困惑。
它的出现不仅关联上了高超声速武器和空射弹道导弹两个时下大热的技术关键词，还因为其搭载机轰-6K是一款远程轰炸机而具备了某种战略意义。从导弹轮廓外形看，该弹与典型的新一代双锥体地对地弹道导弹有着明显的技术关联性，导弹的尺寸则与航天部门此前开发用语外贸的M20弹道导弹如出一辙。考虑到在俄乌战争中崭露头角的俄制“匕首”空射高超声速导弹此前也被外界描述为一款空射版“伊斯坎德尔”，将鹰击-21描述为“空射M20”似乎也并无不妥。
作为最早进入公众视野的空射高超声速导弹，“匕首”某种程度上享有对此类武器的定义权
相比于陆基发射的导弹，空射导弹在相似体积下能够实现更大的射程，或者在保持射程指标的同时增大导弹的战斗部重量，提升导弹的打击威力。而双锥体高超声速导弹则能在导弹速度达到高超声速的同时，通过在导弹弹道末端的“拉起”和“滑翔”实现射程的增加，并进行某种程度上的末端机动。
这一技术特性不仅有利于提升导弹的打击范围，提升导弹的打击精度，实现对包括大中型移动水面目标在内的精确打击，也能给对手的拦截作战制造更多障碍，有效提升导弹的突防能力。相比此前轰-6系列挂载的鹰击-12超音速空射反舰导弹，鹰击-21点尺寸和体积都没有增大，这让飞机挂载导弹数量不变的情况下，其飞行速度更快，攻击流程更短，突防能力更强，打击效果更好，让我军庞大的轰炸机群成为和反舰弹道导弹以及海军水面舰艇/潜艇部队一样的优秀反舰作战力量。
AKF-98A也是一款之前很只有互联网上“蛛丝马迹”的武器
在珠海航展静态展示现场由歼轰-7A2战斗轰炸机挂载的鹰击-98A防区外撒布器则是一款尺寸更小，可由各种战术飞机挂载的机载武器。从该弹采用可收放短翼和梯形弹体能够看出，它是一种经典的亚音速隐身导弹武器，借助飞航式的飞行或者滑翔延长射程，同时利用隐身带来的低可视度进行突防。
从技术上说，类似的武器在西方国家已经相当成熟，类似“风暴阴影”、JSOW、JSSAM等装备已经批量装备外军多年，一些型号甚至已经有了实战经验。鹰击-98A也装备我军多年，这次的亮相更多也只是披露了我军装备有同类装备的情况。相对于各种超声速、高超声速武器，这类亚音速装备的技术门槛较低、研制和采购成本也不高，可以大量装备、大量使用。考虑到我军现役的歼轰-7A和歼-16战机规模，鹰击-98A及类似的武器在实战中的高普及率可以做到让这型武器普遍、全程使用，从而成为我军广泛使用的空地武器之一。
对于一些严谨的学者而言，如果只有歼-16打火箭弹的照片，歼-16就只能打火箭弹
类似几款空军精确打击武器的出现和展示，很重要的一个效果，就是向外界证实了中国空军的精确打击技术和武器装备都在实现稳步升级换代。在此之前，外部了解的解放军精确对地打击武器除了2000年后从俄罗斯引进的激光/电视制导炸弹，俄制的Kh-31、Kh-29、Kh-59空地导弹之外，主要的国产制导武器都是2010年前后服役的激光/电视/卫星制导炸弹，KD-88空地导弹、YJ-91反辐射导弹等几件武器。这些装备在现在看来本就是服役相当时间，技术水平也相对一般的武器。
加之近年来我军在军事宣传上的严格保密纪律，解放军空军对各类公开报道中展示的对地打击武器手段都进行了严格限制。这导致多数公开的对地攻击是解放军战机使用航炮、火箭弹、无制导炸弹进行训练的画面，使用各类俄制精确制导武器、国产制导炸弹、KD-88空地导弹、YJ-12反舰导弹、YJ-91反辐射导弹进行训练的画面则相对较少，更先进的鹰击-21、鹰击-98A等武器的使用画面则完全没有。
这就给外界造成了解放军空军至今仍然以落后的无制导武器作为主要对地攻击手段，精确制导武器数量不足，技术先进性也有限的错误印象。
这虽然某种程度上“忽悠”了外界的军事观察和研究人士，但也不利于宣传战线上构建解放军来之能战、战则必胜的形象，在某些需要解放军发挥威慑的场合，这种保密反而会降低这种威慑能力，一定程度上带来消极的效果。从这个角度看，本次珠海航展上中国空军自信的新装备展示，显然会给这些低估中国军队的外人们好好上一课。
从“卖装备”到“卖国防”
相比航空航天领域的推陈出新，本届珠海航展的地面装备展品看起来多是一些熟悉的面孔：除了首次亮相珠海航展的VN-20重型步兵战车外，本届航展上展出的主战坦克、自行火炮、火箭炮、山猫家族全地形车等基本都属于此前参加过珠海航展的型号。虽然其中不少车型有了进一步的改进升级或者配置提升，整体风貌依然如故。但今年中国兵器工业集团却在航展上推出了一个新的军贸概念“军贸合成旅”。
这一应俱全的样子，显然不是一般的国家能够提供的
所谓“军贸合成旅”，就是利用中国军工企业研制的各种外贸武器装备作为元素，构建出一个符合现代化战争要求的合成旅。这其中不仅包括相对传统的坦克营、机步营、防空营和炮兵营，也包括以各类新概念信息化装备为核心的作战支援营、无人机营、勤务保障营等部队单位。简单来说，这种“军贸合成旅”类似于网络硬件设备服务商提供的“全网替换”方案或者某些家装家具品牌的“全屋定制”产品，是以一国生产的装备全面武装另一国军队的全面升级手段。
一种一国包干另一国武器装备的案例，历史上一些国家在建设近代化军队或者冷战初期曾经出现过，在近年的国际军贸市场上则又有了类似的案例。波兰近年来面对日益紧张的国际局势和本国陆军装备的更新换代时，虽然留用了此前德制的豹-2主战坦克，也计划再采购部分美制M1A2主战坦克，但是波军机械化部队换装的绝对主力，实际是来自韩国的各种武器装备。波兰已经与韩国签订了K2主战坦克、K9自行火炮、K-239"天舞"多管火箭炮的巨额订单，还打算采购韩国的AS-21步兵战车、装甲输送车等装备。波兰的这轮换装虽然还算不上全面韩国化，但韩国制装备占据绝对主导几乎已成定局。
尽管一个欧洲国家选购一整套韩国陆军装备似乎难以理解，但仔细看来却是顺理成章：当代欧洲几乎没有这一案例表明，随着当代先进武器的技术难度越来越高，能够“立等可取”研制和出口全套陆军武器装备的国家已经屈指可数。而随着后冷战时代进入到第4个十年，加上俄乌战争之类的国际武装冲突更加频繁，大批量廉价的冷战装备不仅愈发难以获得，其性能不经过彻底升级也很难满足当代战争的技术要求。在这样的情况下，如果说国力贫弱的效果还能满足于孤立采购一小批武器装点门面的话，成建制的采购一整套先进的武器系统，自然比起自己去国际军火市场上“东市买骏马，西市买鞍鞯”来得简单可靠。
俄乌战争及其带来的巨大消耗，将永久性地改变全球军贸市场的格局
在此次兵器工业推出这套“外贸合成旅”的一揽子解决方案之前，就已经有些中国的军贸伙伴，试图通过类似的手段，从中国提供的各种货架产品中“攒”一支合成化部队。但对于这些不熟悉现代化军队要义的国家来说，所谓的合成化军队只是几个大件所构筑的表象，而现代化信息化合成化部队最关键的装备配合、通讯数据链网络、合成化指挥作业系统等则只有真正拥有合成化部队的国家才能掌握。
从这个意义上说，兵器工业推出外贸合成旅本身，就是中国已经真正打通了合成化部队编成和作战使用“任督二脉”，已经能够向各种客户推介和生产合成化部队所需的一切装备。
从各种各样的无人装备，到中国空军显著升级的新一代空面打击武器，再到中国兵器工业推出的合成旅规划，都只是即将召开的珠海航展中诸多亮点中的一部分。对于至今无缘深入展馆，只能依靠各种公开信息“盲人摸象”的笔者，这场航展中无疑还有更多的内容等待着发掘。
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