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1.卸扣是一种索具，根据生产标准，卸扣主要分为国标、美标和日标三类，其中美标卸扣因其体积小、承载重量大而广泛应用。
2.卸扣按种类可分为G209（BW）、G210（DW）、G2130（BX）和G2150（DX）；按型式可分为弓型（欧米茄形）和D型（U型或直型）。
3.卸扣按使用场所可分为船用和陆用两种，安全系数有4倍、5倍、6倍，甚至8倍（如瑞典GUNNEBO超级卸扣）。
4.卸扣的材质包括碳钢、合金钢、不锈钢和高强度钢等，表面处理方式有镀锌（热镀和电镀）、涂漆、镀含宽山达克罗等。
5.市场上常见的美标卸扣规格有0.33T、0.5T、0.75T、1T、1.5T、2T、3.25T、4.75T、6.5T、8.5T、9.5T、12T、13.5T、17T、25T、35T、55T、85T、120T、150T。
卸扣概述
卸扣，作为索具的一种，主要分为国标、美标、日标三类，其中美标卸扣因其体积小且承载重量大，广泛应用于市场。卸扣按种类可分为G209（BW)，G210(DW)，G2130(BX)，G2150(DX)等，按型式则分为弓型（欧米茄形）弓型带母卸扣和D型（U型或直型）D型带母卸扣。根据使用场所的不同，卸扣还可分为船用和陆用两种。安全系数方面，市面上常见卸扣安全系数从4倍到8倍不等，部分卸扣如瑞典GUNNEBO超级卸扣安全系数更高。
卸扣的材质通常包括碳钢、合金钢、不锈钢、高强度钢等，表面处理工艺则包括镀锌（热镀和电镀）、涂漆、镀达克罗（Dacormet)等。这些不同的材质和处理工艺，确保了卸扣在不同环境和条件下的稳定性和耐久性。
卸扣是索具的一种。国内市场上常用的卸扣，按生产标准一般分为国标、美标、日标三类；其中美标的最常用，因为其体积小承载重量大而被广泛运用。按种类可分为G209（BW)，G210(DW)，G2130(BX)，G2150(DX).按型式可分为弓型（欧米茄形）弓型带母卸扣和D型（U型或直型）D型带母卸扣；按使用场所可分为船用和陆用两种。安全系数有4倍、5倍、6倍，甚至8倍（如瑞典GUNNEBO超级卸扣）。其材质，常见的有碳钢、合金钢、不锈钢、高强度钢等。表面处理一般分为镀锌（热镀和电镀）、涂漆、镀达克罗（Dacormet)。卸扣的额定载荷:市场上常见美标卸扣规格为0.33T、0.5T、0.75T、1T、1.5T、2T、3.25T、4.75T、6.5T、8.5T、9.5T、12T、13.5T、17T、25T、35T、55T、85T、120T、150T。
（目前世界上最大的卸扣可达到1000T以上，其中瑞典GUNNEBO重型卸扣可达1200T，美国CROSBY卸扣可达1500T。国内的也可以做到1500T其技术含量达到世界先进水平）卸扣的使用范围：卸扣广泛适用于电力、冶金、石油、机械、铁路、化工、港口、矿山、建筑等各行各业。卸扣的材质和使用目前较好的卸扣一般都是用合金钢材质，改变了过去普通碳钢的历史。现在上海领重船舶设备生产的美标热镀锌卸扣最大6倍安全系数被客户广泛应用。国标卸扣包括一般起重用卸扣、船用卸扣和普通卸扣。重量较重、体积较大，一般不安装于不经常拆卸的位置。选择卸扣时应注意安全系数，一般有4倍、6倍和8倍的。YOKE公司出品了合金钢宽体卸扣，获得了DNV和ABS形式认证，是我国港口、油田、船舶行业的首选。卸扣使用时一定要严格遵守额定载荷，过度频繁使用和超载使用都是不允许的。
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