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一、货代中trs是什么意思

TRS是国际货代业务中的重要术语，意为“Transshipment”，中文为“转运”。主要指货物从一个船港到达后，在中转港进行集装箱转运的过程。TRS环节在整个运输过程中起到了更换集装箱、补充货物等重要作用，有助于缩短运输时间和降低成本。此外，TRS还要考虑货运中的安全因素，保证货物在转运过程中不会出现损坏、丢失等问题。

TRS环节在国际贸易中扮演着重要角色，特别是对于长途跨洲运输的货物，TRS更是不可或缺。通常情况下，货代公司会根据货物种类、运输路线、货代客户要求等因素，选择最优的中转港点和转运方案。在TRS环节中货代公司的品质和专业性，以及与其他货代公司或航运公司的协调能力，都对货物的运输流程产生了深远的影响。

TRS环节在航运业中的管理必须严格，否则将会带来公司的严重损失，甚至导致业务合规性问题。TRS环节的管理涉及多方面内容，如在线货物跟踪，避免货物丢失、错运、损坏等风险，确保货物的畅通运输流通。此外，货代公司还要根据海洋生态保护方针，遵照国家和国际相关法规法规合规要求，切实防范各种可能产生的安全、健康和环境污染问题。

二、什么的运输方式必须注明装卸港和货物

关于中转港这些知识一定要了解

武汉航交所

2021-3-3109:59·武汉航运交易所官方账号

“中转港”有时也称为“中转地”，是指货物从启航港前往目的港，途经行程中的第三港口，运输工具进行停靠、装卸货物、补给等操作，货物进行换装运输工具继续运往目的地的港口，即为中转港。这里既有船公司一次性中转也有发货人因为免税原因换单转船的。

中转港的地位

中转港一般为基本港，所以，挂靠中转港的船舶一般是来自国际海运主干航线的大型船舶和往返于区域内各港口的支线船舶。

卸货港/交货地=中转港/目的港?

如果仅仅是指海运，卸货港确实是指中转港，交货地就是指目的港。在订舱时，一般只需要注明交货地就行，要不要中转、或是到哪个中转港都是由船公司来决定的。

如果是多式联运，卸货港是指目的港，交货地是指目的地。由于不同的卸货港会产生不同的转运费，所以在订舱时必须注明卸货港。

中转港的妙用

免税

这里要说的是分段中转。中转港的设定为自由贸易港就能达到减免关税的目的。如香港是一个自由贸易港，如果货物到香港中转；非国家特殊规定的货物，基本上可以达到出口免税的目的，甚至会有退税补助。

hold货

这里说的是船公司中转。在国际贸易中，各种因素导致中途货物不能前行，需要hold货。发货人可以在到达中转港之前向船公司申请滞留。待贸易问题解决后再装运到目的港。这往往要比直达船相对容易操作。但费用也不菲。

中转港代码

一条船会挂靠多个港口，所以船在同一码头头备案的进港代码也就是后续的中转港代码就有很多个，如果发货放随意填写代码，匹配不了的就会造成集装箱进不了港。如果匹配上了却不是真正的中转港，那么即使进了港上了船也会卸错港口。如果配船前修改成正确了，箱子也可能会卸错港口。再转运费用非常高，也可能需要支付高额罚金。

关于转运条款

在国际货物运输过程中，由于地理或政治经济原因等，货物需要在某些港口或其他地点进行转运。订舱时就需要对中转港作出限定。但最终取决于船公司是否接受在此地中转。

如果接受，对中转港的规定条款就明确，通常是在目的港后面加注，一般通过“VIA(经由、通过)”或“W/T(withtransshipmentat…，在……转运)”连接。如下列条款示例：

航运价格反季节增长，航运业迎来“超级景气周期”

今年一季度以来，海运价格一路高歌猛进，其中欧线和美线的运费更是在短短一个半月内实现翻倍增长，最高突破8000美元/箱的关口。这一涨幅之大、速度之快，不仅让外界瞠目结舌。

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四大因素叠加，多航线遭遇"涨"声一片

此轮航运价格暴涨有多重因素叠加影响。首先，欧洲航线长期受红海危机影响，船只需绕道非洲，延长航期，部分中转港还出现拥堵，致使船只周转效率降低。其次，车企预期巴西将对中国新能源汽车加征关税，纷纷加大对南美市场出口，导致该航线需求激增，同时部分船公司撤出西非线转攻南美，引发西非线运力短缺，运费随之上涨。此外，业界普遍预期美国将对中国商品加征关税，促使进口商提前备货，旺季提前到来。最后，几大巨头航运公司联手涨价，出口企业为确保出运计划纷纷抢购集装箱舱位，进一步推高航运价格。

买家狂抢集装箱，旺季提前到来成主因

赫伯罗特首席执行官RolfHabbenJansen在5月份公布2024年第一季度财务报告时，用"出乎意料，非常震惊"来描述近期运费的急剧上升。他指出，红海地区的危机并不是导致这一涨价潮的主要因素，相反，发货人的紧张情绪可能是关键原因。由于存在多种不确定性因素，买家们纷纷寻求尽早将货物运输进来，这导致运输旺季的提前到来。

综合来看，航运价格的快速上涨反映了当前全球海运市场供需失衡的现状。在红海危机、关税预期、买家囤货和航企涨价等多重因素共同作用下，全球航运价格出现快速上涨，部分热门航线涨幅高达70%。这一"反季节"涨价潮不仅超出行业预期，也扰乱了外贸企业和物流公司的正常生产经营节奏。虽然这一现象在短期内给许多企业带来了经营压力，但从长远来看，也为航运业的发展创造了难得的机遇。展望未来，全球经济能否持续复苏、国际贸易能否稳步回暖，将在很大程度上决定航运价格的走势。

本文源自金融界

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