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一、船用柴油机怎么启动

船用柴油机根据不同的类型和用途，有不同的启动方式。对于大型低速柴油机和缸径超过25厘米的中速柴油机，通常采用3MPa的压缩空气直接进入气缸进行膨胀启动。而对于缸径小于25厘米的柴油机以及新型中速柴油机，则使用3MPa的空气马达来进行启动。此外，在紧急情况下，还可以使用储能弹簧、电启动或气动马达来启动应急发电机。

船用柴油机主要分为高速、中速和低速三种类型，具有高热效率、良好的经济性和容易起动等特点，因此在各种类型的船舶上都有着广泛的应用。自20世纪50年代以来，柴油机几乎完全取代了蒸汽机，在新建造的船舶中占据了主导地位。船用柴油机在船舶上的应用主要分为两类：主机和辅机。其中，主机主要用于船舶的推进动力，而辅机则用来带动发电机、空气压缩机或水泵等设备。

船用柴油机的启动方式多样，这使得它们能够适应不同环境下的工作需求。无论是通过压缩空气直接膨胀启动，还是利用空气马达间接启动，亦或是采用储能弹簧、电启动或气动马达等方式进行应急启动，都能够确保船用柴油机在各种情况下都能顺利启动。这不仅提高了船舶运行的安全性和可靠性，也大大提升了柴油机的应用范围。

二、大功率的船用柴油机的启动有哪些方法

大功率的船用柴油机的启动有：

一，以柴油机某一特定缸单缸停油作空压机，比如很多型号的6160。

二，机带空压机，由柴油机直接拖动。

拖拉机千奇百怪的的启动方式

拖拉机几乎人人都见过，但拖拉机的各种启动方式不一定都见过。最早见过的拖拉机启动方式是小时候看父亲启动东方红拖拉机，一根细绳一头栓个小木棒，另一头缠绕在起动机（一个小型汽油机）曲轴一端的槽轮上，猛地一拉，起动机就转了起来，然后搬动离合器手柄把动力传给大发动机，待大发动机工作正常了再搬动手柄切断动力，关闭起动机。下面是一段外国人启动轮式拖拉机的视频，整个过程看起来简单，其实要实现这个过程也是要做好准备工作的。

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后来有了手扶拖拉机和小四轮拖拉机，因为马力小，启动方式是用一个之字形摇把插入曲轴的卡槽里人工摇转启动，缺点是摇动很费力，体质不好的甚至要两人一起摇动，特别是北方冬天更是要先做好预热工作。

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再后来也就是现在的电启动了，钥匙一拧发动机就打火转了起来。这个现在最常见也就没啥说的了。近年又有人研究加了遥控启动就更先进了，能跟汽车媲美！不过还有一种变相的手摇启动方法，就是在发动机上安上一个免摇启动器，预先用摇把摇动启动器发条进行上弦储能，然后结合启动器跟发动机之间的离合器，放开启动器开关，发动机就靠启动器发条的回弹力驱动发动机旋转启动，当发动机正常工作后又反过来带动启动器进行储能以备下次启动，周而复始达到省力的目的。它的缺点是只适合南方温暖地区使用，北方特别是东北寒冷地区一进入冬季就不适用了，因为冬天冷车启动不一定一次着车，如果一次不行就要重新上弦储能，即不省力又不省事。就是南方使用也必需要车况良好一次性启动成功，否则也是要重新储能的。

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上面说的大都是现在的启动方法，其实过去的那些古老的拖拉机还有一些奇葩又有趣的启动方法，现在就带大家看一看。下面是一种古老的拖拉机（也是我近期发的一篇文章提到的用方向盘启动的那种），它的启动方式是烧球预热点火，方向盘启动。启动之前先在发动机前端的一个连通燃烧室的球形部件下用烧棒或喷灯等工具进行火烧预热，待温度升起来后将方向盘拔出来插入曲轴一端转动，一次不行就转动几次。然后再把方向盘放回原处。

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跟这种启动方式相似的是有一种双缸发动机的拖拉机，启动孔在车头前部，启动的方式就是用一个有着跟发动机曲轴配套的一根轴的轮子插进启动孔中对应的曲轴上，再把足够长的绳子或带子缠绕在轮子上，用人力拉动轮子转动进而带动曲轴转动来启动发动机，这种方法看着挺有趣的吧！

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还有一种看着很奇怪但很简单的启动方式是用一把锤子到车头的某个部位轻松一敲车就启动了。通过了解，原来是在通往燃烧室的地方有个专用的孔及腔室，把一根专用的空包弹放进孔内，通过锤子的敲击激发空包弹爆炸产生爆发力推动活塞运动带动曲轴转动再产生压缩力使发动机着火进入正常运转。这种方法简单方便，只是启动之前需要先将曲轴转动到一定位置，也就是活塞到达一定位置，便于空包弹产生的压力传给曲轴转动，空包弹也是要有专业厂家配套供应的。

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以上这些方法不论怎样变化都是预先给发动机曲轴一个强制转动的动力，推动活塞运动产生压缩力，高温高压下使燃油点燃着火产生爆发力再推动活塞继续运行带动曲轴转动，以后就靠飞轮的旋转惯性力及燃烧产生的爆发力周而复始的进行循环，产生的动力传给变速箱让拖拉机连续的行走。这些方法虽然古老落后，但也是前人智慧的体现，我们今天仍然应该尊重他们的创造精神！

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