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中国南方航空公司（南航）是中国主要的航空运输企业之一，其C919飞机是中国制造的第一款按照国际最新民用飞机标准研制的大型客机。下面将详细介绍南航C919飞行的航线，并从多个维度进行分析：
1.**航线选择**：南航作为C919飞机的主要运营商之一，正在逐步将其纳入日常的商业运营中。目前，C919已在包括北京首都国际机场至上海虹桥国际机场、北京首都国际机场至长沙黄花国际机场等在内的5条航线上实现了定期商业运营。这些航线的选择不仅展示了C919良好的飞行性能，也表明了南航对于新机型的运用策略，即首先在短途航线上进行尝试和调整。
2.**航线特色**：南航计划将C919用于更多的国内主要城市之间的航线，以及部分国际航线。这一策略旨在通过核心市场的密集运作来优化飞机的性能并提高其商业价值。南航的首架C919采用164座三舱布局，这为旅客提供了不同选择，能够满足不同需求与预算的乘客。
3.**市场响应机制**：南航通过初期的航线运营，不断收集乘客和市场的反馈，以调整和改善服务模式。这种灵活的市场响应机制使得南航能及时根据C919的实际运行效果和乘客反馈，做出必要的调整。
4.**未来发展策略**：南航在未来的计划中，提出了“打造C919精品航线”的目标。这不仅涉及航线的扩展，还包括服务质量的提升和安全管理的加强。南航首批C919乘务员表达了对提升服务技能和安全技能的承诺，以确保乘客能够享受到高品质的飞行体验。
5.**技术与培训**：为了确保C919飞机的安全运行和服务质量，南航投入大量资源进行相关技术与服务人员的专业培训。通过模拟机训练和实地操作，不断提高飞行员和乘务员对C919飞机的熟悉度和操作技能。
6.**与乘客互动**：南航还特别重视乘客对C919航班的反馈，定期邀请乘客参与问卷调查和访谈，了解他们的需求和意见。这种直接与乘客的互动有助于航空公司更好地完善服务流程和设施配置。
国产大飞机C919全力向冲刺取证交付
国产大飞机C919全力向冲刺取证交付，近期，全国多个机场都出现了国产大飞机C919的身影。，C919正式商业首飞的日子也不远了。国产大飞机C919全力向冲刺取证交付。
中国商飞公司日前发布消息称，中国C919大型客机六架试飞机已圆满完成全部试飞任务，标志着C919取证工作正式进入收官阶段，开始全力向取证冲锋。
根据中国商飞公司新闻中心7月23日的消息，7月19日，在C919大型客机六架试飞机圆满完成全部试飞任务之际，C919试飞现场指挥部阎良战区在陕西渭南机场召开总结大会。
会议强调，C919六架试飞机完成全部试飞任务，标志着C919取证工作正式进入收官阶段，开始全力向取证冲锋。
5月14日，编号为B-001J的C919大飞机从浦东机场第4跑道起飞，空中飞行3小时2分钟后安全降落，标志着中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。
C919大型客机是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里。C919大型客机2015年11月完成总装下线，2017年5月成功首飞，目前累计拥有28家客户815架订单。
去年3月，中国东航与中国商飞正式签署首批5架C919购机合同，将成为全球首家运营国产大飞机的航空公司。
中国东航5月10日披露定增公告，公告中透露了国产大飞机C919的单价。数据显示，C919的单价为0.99亿美元，折合人民币为6.53亿元。
中国商飞预研总师杨志刚指出，国产大飞机C919的绝大部分性能指标与现在的空客A320以及波音737持平，甚至在气动力布局方面还优于空客A320和波音737。
近日，C919大型客机六架试飞机全部完成试飞任务。东航首批引进5架C919国产大飞机，将用于上海至武汉等多条航线，这意味着武汉旅客有望乘坐国产大飞机C919运载的航班。
据悉，2021年3月1日，中国东方航空作为国产大飞机C919全球首家启动用户，与中国商飞公司在上海正式签署了C919大型客机购机合同，首批引进5架，东航成为全球首家运营C919大型客机的航空公司。
国产大飞机7月7日落地武汉天河机场
极目新闻记者了解到，这5架飞机引进后，东航将加密上海至北京大兴、广州、深圳、成都、厦门、武汉、青岛等航线，武汉出发的旅客有望乘坐国产大飞机C919运载的航班。此外，国航、南航、海航、川航、幸福航、河北航等也有意向订购。
近期，全国多个机场都出现了国产大飞机C919的'身影。7月7日12时01分，国产大飞机C919在武汉天河机场落地；7月8日，C919先后在桂林机场、北海机场进行功能和可靠性试飞任务；7月12日，C919首航北京大兴国际机场。因此，C919正式商业首飞的日子也不远了。
中国商飞公司官方微信公众号“大飞机”发布消息称，7月19日，在C919大型客机六架试飞机圆满完成全部试飞任务之际，C919大型客机试飞现场联合指挥部阎良战区在陕西渭南机场召开总结大会。会议强调，C919六架试飞机完成全部试飞任务，标志着C919取证工作正式进入收官阶段，开始全力向取证冲锋。
中国商飞公司官网信息显示，C919大型客机是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里。C919大型客机2015年11月完成总装下线，2017年5月成功首飞，目前累计已拥有28家客户815架订单。
大飞机一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机，包括民用运输类飞机和军用运输类飞机。目前，中国最新大型客机C919、大型军用运输机运20“鲲鹏”和水陆两栖飞机AG-600“鲲龙”共同组成了中国大飞机“三剑客”。
长期以来，美国波音公司（BOEING）、欧洲空中客车公司（AIRBUS）几乎垄断了全球民用干线客机市场。巴西航空工业公司（EMBRAER）、加拿大庞巴迪公司（BOMBARDIER）专注于支线客机市场。
其中，庞巴迪公司C系列飞机项目于2018年被空客公司收购。波音公司于2018年启动收购巴航工业商用飞机部门，于2020年停止。从交付情况看，2021年，全球商用飞机交付量1034架，其中波音公司交付340架、空客公司交付611架，占全球交付量的92%。
2008年中国商飞成立后，成为我国统筹干线支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体。中国商飞三款产品ARJ21支线客机、C919大型客机、CR929远程宽体客机实现了民航支线和干线市场全覆盖，三款飞机从设计指标上也已达到国际先进水平，具有跟波音、空客等当前主流制造商主要产品一较高下、争夺市场的能力。
其中，C919所属的干线窄体客机是民航客机市场中需求最大的机型，其研制意义重大、研制进展引人关注。2015年11月2日，首架C919完成总装下线，2017年5月5日成功首飞，2019年进入“6机4地”大强度试验试飞阶段，2020年获签首个型号检查核准书（TIA）。
2022年5月10日，中国东航发布公告，拟定增募资不超过150亿元用于引进包括4架C919飞机在内的38架飞机，中国东航将成为全球首家运营C919飞机的航空公司。2022年5月14日，即将交付东航的首架C919首次飞行试验圆满完成，有望2022年底交付。
根据中国商飞市场预测年报（2021-2040），未来二十年，全球航空旅客周转量（RPKs）将以平均每年3.9%的速度递增，中国航空旅客周转量将以平均每年5.7%的速度增长；预计将有约41429架新飞机交付，价值约6.1万亿美元（以2020年目录价格为基础）；
中国的航空公司将接收其中的9084架新机，市场价值约1.4万亿美元（以2020年目录价格为基础）；到2040年，中国占全球客机机队比例将从现在的20%增长到22%，为全球最大的单一航空市场。
从结构上来看，未来二十年交付中国市场的新飞机中，单通道喷气客机6295架，占二十年交付总量的近七成，其中78%的单通道喷气客机机队为160座级；双通道喷气客机1836架，占总交付量的两成，占双通道喷气客机交付总量的71%；其余为喷气支线客机，二十年时间里将交付953架，均为90座级。
C919为158-168座级的单通道客机，假设未来占据国内单通道客机市场份额的25%-30%，预计平均每年交付约80-90架，对应销售额约为80-90亿美元。
9月19日，旅客在广州白云国际机场的南航C919首航航班柜台值机。新华社记者邓华摄
9月19日，中国南方航空公司CZ3539航班从广州白云国际机场起飞。新华社发
9月19日，南航C919首航机组成员在进行飞行前准备工作。新华社记者邓华摄
9月19日，乘坐南航C919首航航班的旅客在广州白云国际机场航站楼拍照留念。新华社记者邓华摄
9月19日，乘坐南航C919首航航班的旅客在广州白云国际机场柜台值机。新华社记者邓华摄
这是9月19日在广州白云国际机场航站楼拍摄的南航C919首航仪式。新华社记者邓华摄
9月19日12时许，机头显著位置标记着“C919”字样的中国南方航空公司CZ3539航班从广州白云国际机场腾空而起，满载乘客飞向上海。
至此，中国三大航空公司已全部开启了国产大飞机的商业运营。
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