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一、减速机装配内容及技术要求

1、安装减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。

2、在输出轴上安装传动件时，不答应用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。最好不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂。

3、减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。

4、按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。安装就位后，应按次序全面检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性，安装后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下，换上通气塞。按不同的安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上油位塞确定无误后，方可进行空载试运转，时间不得少于2小时。运转应平稳，无冲击、振动、杂音及渗漏油现象，发现异常应及时排除。经过一定时期应再检查油位，以防止机壳可能造成的泄漏，如环境温度过高或过低时，可改变润滑油的牌号。

一、对装配前零件的要求1、滚动轴承用汽油清洗，其他零件用煤油清洗。所有零件和箱体内不许有任何杂质存在。箱体内壁和齿轮（蜗轮）等未加工表面先后涂两次不被机油侵蚀的耐油漆，箱体外表面先后涂底漆和颜色油漆（按主机要求配色）。

2、零件配合面洗净后涂以润滑油二、安装和调整的要求1、滚动轴承的安装滚动轴承安装时轴承内圈应紧贴轴肩，要求缝隙不得通过0.05mm厚的塞尺。

2、轴承轴向游隙对游隙不可调整的轴承（如深沟球轴承），其轴向游隙为0.25~0.4mm；对游隙可调整的轴承轴向游隙数值见表。点击查看圆锥滚子轴承轴向游隙；角接触球轴承轴向游隙3、齿轮（蜗轮）啮合的齿侧间隙可用塞尺或压铅法。即将铅丝放在齿槽上，然后转动齿轮而压扁铅丝，测量两齿侧被压扁铅丝厚度之和即为齿侧的大小。

4、齿面接触斑点圆柱齿轮齿面接触斑点2-10-4；圆锥齿轮齿面接触斑点2-11-4；蜗杆传动接触斑点2-12-4三、密封要求1.箱体剖分面之间不允许填任何垫片，但可以涂密封胶或水玻璃以保证密封；

2.装配时，在拧紧箱体螺栓前，应使用0.05mm的塞尺检查箱盖和箱座结合面之间的密封性；

3.轴伸密封处应涂以润滑脂。各密封装置应严格按要求安装四、润滑要求1、合理确定润滑油和润滑脂类型和牌号2、轴承脂润滑时，润滑脂的填充量一般为可加脂空间的1/2~2/3。

3、润滑油应定期更换，新减速机第一次使用时，运转7~14天后换油，以后可以根据情况每隔3~6个月换一次油。

五、试验要求1、空载运转：在额定转速下正、反运转1~2小时；2负荷试验：在额定转速、额定负荷下运转，至油温平衡为止。对齿轮减速器，要求油池温升不超过35oC，轴承温升不超过40oC；对蜗杆减速器，要求油池温升不超过60oC，轴承温升不超过50oC；

3.全部试验过程中，要求运转平稳，噪声小，联接固定处不松动，各密封、结合处不松动六、包装和运输要求1、外伸轴及其附件应涂油包装；2搬运、起吊时不得使用吊环螺钉及吊耳以上技术要求不一定全部列出，有时还需另增项目，主要由设计的具体要求而定。

七、技术要求1、装配前，所有零件用煤油清洗，滚动轴承用汽油清洗，不许有任何杂物存在。内壁涂上不被机油腐蚀的涂料两次；2啮合侧隙用铅丝检验不小于0.16mm，铅丝不得大于最小侧隙的4倍；3用涂色法检验斑点。按齿高接触点不小于40%；按齿长接触斑点不小于50%。必要时可用研磨或刮后研磨以便改善接触情况；4应调整轴承轴向间隙：φ40为0.05--0.1mm，φ55为0.08--0.15mm;

二、利茗行星减速机精度检测标准是什么?

在探索精密机械的卓越品质时，利茗行星减速机的精度检测标准犹如一把精准的尺子。它严格遵循GB/T10095-2008《行星减速机》这一行业标杆，确保每一步都符合最严苛的精度要求。下面，让我们逐一揭示这些关键检测环节：

首先，公称传动比误差是精度的核心衡量，它必须严格遵照GB/T10095-2008的标准，确保转速转换的准确无误。

其次，轴向跳动量不容忽视，减速器输出轴在全速运行中的稳定表现至关重要。这一参数必须在标准范围内，以保证平稳的运行性能。

接下来是输出轴偏差，任何微小的偏差都可能导致精度下降。在最大偏差允许范围内，减速器的输出轴偏差应严格控制在GB/T10095-2008规定的界限内。

齿轮间隙是衡量齿轮啮合精度的关键，过大的间隙可能导致噪音和效率损失。利茗减速机对这一指标有着严格的规定，确保齿轮间咬合的精准性。

对于噪声控制，满负荷运行时的减速器声级必须符合GB/T10095-2008标准，这是衡量其运行效率和用户舒适度的重要指标。

最后，温升测试则关乎设备的散热能力和可靠性。在满负荷条件下运行30分钟后，利茗行星减速机的温升必须控制在标准允许的范围内，以确保长期稳定运行。

此外，制造商提供的其他技术要求和产品使用条件同样不可或缺，这些细致入微的规定共同构筑了利茗行星减速机的精密品质保障。

减速机维修的具体步骤

减速机在使用过程中可能会出现各种问题，需要进行维修。以下是减速机维修的基本步骤，仅供参考：

第一步减速机故障诊断

观察外观：检查减速机是否有漏油、外壳裂纹或变形、连接部位松动等情况。

听声音：判断减速机运行时是否有异常噪音，如撞击声、摩擦声、嗡嗡声等。

检测温度：用手触摸或使用测温仪测量减速机外壳温度，确定是否过高。

检查振动：感受减速机是否有异常振动，可使用振动检测仪进行更准确的测量。

监测性能指标：检查输出转速和扭矩是否符合要求，观察效率是否降低。

恒齿减速机客户应用现场

第二步准备工作

1.确定维修所需的工具和材料，如扳手、螺丝刀、密封件、润滑油

2.确保维修环境安全、整洁，有足够的空间进行操作。

3.将减速机从设备上拆卸下来，注意标记连接部位和拆卸顺序，以便安装时参考。

第三步拆卸减速机

1.按照拆卸顺序，逐步拆除减速机的外壳、齿轮、轴承等部件。

2.在拆卸过程中，注意保护零件不受损坏，将拆下的零件妥善放置，防止零件缺失。

第四步零件检查与清洗

1.仔细检查每个零件的磨损、损坏情况，如齿轮的齿面磨损、轴承的游隙增大等。

2.对零件进行清洗，去除油污、杂质等，以便更好地检查和维修。

蜗轮齿轮清洗

第五步维修或更换零件

1.根据零件的损坏情况，决定进行维修或更换。

对于轻微磨损的齿轮，可以进行打磨、修复；严重磨损的齿轮则需要更换。

对损坏的轴承、密封件等应及时更换。

对有裂纹或变形的外壳进行修复或更换。

2.维修后的零件应进行再次检查，确保质量符合要求。

第六步组装减速机

1.按照正确的顺序将零件组装回减速机，注意安装精度和配合要求。

2.在组装过程中，涂抹适量的润滑油，保证减速机的正常运行。

3.安装外壳时，确保密封良好，防止漏油。

恒齿减速机装配

第七步调试与测试

1.将维修后的减速机安装回设备上，连接好输入轴和输出轴。

2.进行空载调试，观察减速机的运行情况，检查是否有异常噪音、振动和温度升高。

3.进行负载测试，检查减速机的输出性能是否符合要求。

减速机测试

第八步完成维修

1.如果调试和测试结果正常，说明减速机维修成功。

2.清理维修现场，整理工具和材料。

3.对维修过程进行记录，包括故障现象、维修方法、更换的零件等，以便日后参考。

在进行减速机维修时，建议寻求专业的技术人员或维修服务提供商的帮助，以确保维修质量和安全性。同时，定期对减速机进行维护保养，可以减少故障发生的概率，延长减速机的使用寿命。

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