电话+V：159999-78052，欢迎咨询排水铸铁管道为什么会纵向开裂的原因，[小程序设计与开发]，[小程序投流与推广]，[小程序后台搭建]，[小程序整套源码打包]，[为个体及小微企业助力]，[电商新零售模式]，[小程序运营推广及维护]
地下室排水系统的设计方法多样，常见的有两种。一种是在地下室地面下设一个集水坑，将卫生洁具的污水收集后，通过潜污泵提升排至室外地下式污水泵井。另一种是将卫生间的污水直接通过自流方式排入室外地下式污水泵井，再由潜污泵提升排至泵井附近的污水检查井。为了确保地下室排水系统的正确安装，室内排水管的安装需遵循一系列规范。首先，选择的管材和管件必须符合设计要求和施工规范的规定。同时，管道穿越地下室外墙或地下构筑物的墙壁处，应采取防水措施，设置防水套管。为了防止管道受到重物压坏，管道应避开可能受重物压坏的位置。排水管道的坡度应精确符合设计要求，其正负误差不应超过设计要求的三分之一。排水管道的横管与横管的连接，推荐使用45度三通或45度四通和90度斜四通，也可以采用顺水三通。立管与排出管端部的连接，建议使用二个45度弯头或弯曲半径不小于四倍管径的90度弯头。
地下室排水管的检查口安装也很重要。在生活污水管道的立管上，每层应设置一个检查口，但在最低层和有卫生器具的最高层必须设置检查口。连接2个及2个以上大便器或3个以上卫生器具的污水横管，应设置清扫口。在转角小于135度的污水横管上，应设置检查口或清扫口。在污水横管的直线管段上，应按“施工规范”规定的距离设置检查口。埋设在地下或地板下的排水管道的检查口，应设在检查井内，井底表面应有0.05的坡度坡向检查口的法兰。
在地下室排水管安装过程中，还需注意一些细节。埋地排水铸铁管，当设计无要求时，应刷两遍沥青防腐。排水管道上的吊钩或卡箍应固定在承重结构上，固定件间距：横管不得大于2M，立管不得大于3M，层高小于或等于4M时，立管可安装一个固定件。暗装或埋地的排水管道，在隐蔽前必须做好灌水试验，其灌水高度应不低于底层地面高度。在满水15分钟后，再灌满延续5分钟，液面不下降为合格。雨水管道安装后应做灌水试验，灌水高度必须到每根立管最上部的雨水漏斗。
此外，地下室排水系统中集水坑的设计和施工也至关重要。技术上，集水坑设置数量、位置需满足使用功能和设计要求。集水坑的深度应满足设计要求和使用功能、排污泵安装高度要求。深度大于1.5m时，应设置检修钢爬梯。集水坑盖板应为压花钢盖板或高分子复合树脂盖板。
排水沟的设计和施工同样不容忽视。技术上，负二层排水沟明沟暗沟宽度均为300mm，负一层排水沟宽度为100mm。排水沟纵向应考虑不低于2～3‰的坡度，并排向集水坑。地下室汽车（含自行车、摩托车等）坡道终点交汇线处应设置截水排水沟，此沟应为暗沟，沟面应盖高分子复合树脂盖板（汽车道上应为重型盖板）。施工时，需根据施工图纸确定排水沟定位点，以延长米的方式由地面施工作业人员根据定位点安装槽钢。槽钢安装高度参地面厚度，拉线校正并加固。排水沟应通长顺直、宽窄一致、坡向正确，沟内抹面光滑，弧度一致。沟盖板铺设应顺直、平整，安装稳固，无破损，且在转角处、异形处或不符合模数处等应进行定制，严禁机械切割拼装。
一、道路裂缝形成的原因
沥青路面建成以后，不论基层是柔性的还是半刚性的，都会产生各种形式的裂缝。造成路面裂缝的原因很多，主要原因如下：
1、疲劳开裂：它是指路面在正常使用情况下，由行车荷载的多次反复作用引起的。沥青结构承受车轮荷载的反复弯曲作用，结构层底面产生拉应变（或拉应力）值超过疲劳强度时，底面便开裂，并逐渐向表面发展。经水硬性结合料稳定而形成的整体基层也会产生出疲劳开裂，甚至导致面层破坏。这种开裂开始大都是形成细而短的横向开裂，继而逐渐扩展成网状，开裂的宽度和范围不断扩大。
2、低温收缩开裂：沥青路面在低温时强度虽增大，但其变形能力却因刚性增大而降低。但气温下降特别是急骤降温时，沥青面层受基层的约束而不能收缩，产生很大的温度应力，当累计温度应力超过沥青面层某一薄弱点（或面）的混合料的抗拉强度，路面便发生开裂。这种开裂一般为横向间隔性裂缝，严重时才发展为纵向裂缝。这些裂缝从表层开始向下逐渐延伸，并形成对应裂缝。
3、反射裂缝：由于基层开裂，反射带动面层开裂，或是面层带动基层开裂。半刚性基层随着混合料中水分的减少产生干缩和干缩应力。在铺筑沥青后半刚性基层继续产生干缩，原有的干缩裂缝继续拉开和扩大，会将面层拉裂。从温度膨胀系数分析，沥青面层大于半刚性基层，由于外露受气温和风速影响较大，因而在同一地段同一时间沥青面层温缩应力大于基层，这也是温缩裂缝的主要原因。
4、路基的破坏所引起的裂缝：由于路基压实不均匀、路基稳定性差等原因，同时在自重和重载车的作用下，地基产生不均匀沉降使路基发生滑动，将路面拉裂，出现裂缝，通常为纵向裂缝。另外由于施工缝压实度不足，也容易产生裂缝，继续发展会成为翻浆。
二、防治措施
由于采用的基层的结构形式和选用的材料以及各种自然因素的影响，道路裂缝是不可避免的。而这些路表面的裂缝不仅影响路面美观、降低平整度，特别是路面开裂后水分通过裂缝渗透到路的基层、底基层甚至土层，削弱基层和土层的强度，从而加剧路面的损坏。因而在公路建设中必须注意以下几个方面：
1、影响拉应力的主要原因有面层、基层、底基层的厚度及基层和底基层的回弹模量。“强基、薄面、稳土基”，即增加半刚性底基层的厚度和回弹模量，减少基层底面由于荷载产生的拉应力，在适当减薄面层厚度的情况下对承受行车荷载的反复作用仍然十分有利。
2、控制好沥青的三大指标，选择性能优良、温度敏感性低的沥青，再加上合理的级配和先进的施工工艺可提高路面的低温抗裂性能。在沥青中掺加橡胶类高分子聚合物，对提高沥青路面的低温抗裂性有显著作用。
3、采用隔断裂缝中间层，例如用级配碎石做沥青混凝土面层和半刚性基层的裂缝隔离层在国外应用比较普遍，这种中间层具有良好的技术经济效益。
在半刚性基层干缩裂缝接近完成的时候铺筑沥青面层，可减少由于干缩而引起的反射裂缝。
4、健全施工监理，提高施工队伍素质，严格按施工规范进行碾压和处理施工缝。另外在施工过程中应注意排水，严禁因为赶工期排水不彻底就继续填筑而导致局部翻浆，使路基下沉。
5、科学合理地设计混合料，不用悬浮性混合料，采用密实性混合料，严格控制施工质量，重点控制混合料的压实度和碾压时的温度。
对于已出现的路面裂缝，可根据实际情况采取行之有效的修理方法：
1、由于路面基层温缩、干缩引起的纵、横向裂缝，缝宽在6mm以内的，宜将缝隙刷扫干净，并用压缩空气吹去尘土后，采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵；缝宽在6mm以上的，应剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘，或沿裂缝开槽后用压缩空气吹净，采用砂粒式或细粒式热拌沥青混合料填充、捣实，并用烙铁封口，随即撒砂、扫匀；也可采用乳化沥青混合料填封。
2、对轻微的裂缝，在高温季节可采用喷洒沥青撒料压入法修理，或进行小面积封层；在低温、潮湿季节宜采用阳离子乳化沥青封层或采用相应级配的乳化沥青稀浆封层。
3、因土基、路面基层的病害或强度不足引起的裂缝类破损，首先处理土基或基层，然后修复路面。
4、因路面用沥青性能不好或路龄较长，产生较大面积的裂缝，但强度尚好时，通过技术经济比较，可选用下列修理方法：
①乳化沥青稀浆封层。
②加铺沥青混合料上封层，或先铺设土工布后，再在其上加铺沥青混合料上封层。
电话+V： 159999-78052
专注于小程序推广配套流程服务方案。为企业及个人客户提供了高性价比的运营方案，解决小微企业和个体拓展客户的问题
