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大众途昂的保险盒分布<!--
大众途昂车内设有两个关键的保险盒位置:一是位于驾驶室内的蓄电池旁边,这是车辆的主要保险盒之一。另一个则被安置在驾驶室仪表板照明开关下方的储物箱后方,这里是管理仪表盘和相关照明系统的保险丝集散地。
在更深入的机舱内,与发动机等重要电器设备相连的保险丝被安置在专用的保险盒中。这些保险丝负责保护车辆的核心功能。而汽车内部的保险盒则集成有点火装置等电器设备的保险丝,确保了车辆的正常启动和运行。
在大众途昂的电气系统中,某些设备可能会共享保险丝,但每种设备可能需要独立的保险丝。在遇到故障时,务必先确定问题源头,以避免误操作。在更换保险丝时,务必确保先关闭点火开关、前照灯以及所有相关的电气设备,以确保安全。替换保险丝时,务必使用与原保险丝相同安培数的保险丝,以保证设备的正常运行。在紧急情况下,可以临时使用安培数较低的保险丝应急,但务必避免使用过大的保险丝,以免造成更大的损害。
在消费降级的时代,大家伙都明白了物质消费的核心就是“花更少的钱满足自己最原始的需求即可”,主打一个量大管饱的性价比。那么在新车市场不景气的时候,选择一辆二手车似乎成了一个更加稳妥的选择。
这不就有一些朋友问到我,想买一台二手车给家里用,多人用车情况下“6/7座”则成了刚需,但看着五花八门的车型和琳琅满目的选择一时间头大了...这不是有我嘛!我也是花了一些时间整理了一份资料,既然是主打实用刚需,那么其二手车价我就笼统的选择了15-20万区间里,所以筛选出下面这三台车,是我个人认为在二手市场竞争力非常显著的大七座车型,希望能给大家带来些实质性的参考。
——别克GL8
要说大七座,那绕不开的一定会有MPV车型,更加注重多人乘坐和装载需求的特性。在传统MPV的市场里,别克GL8因为其车型新老款交叠,在同一时间段内的车型细分数量众多,所以涵盖的价位区间也较多,一经推出后便以优秀的空间舒适性捕获了不少消费者的芳心,再加上其自身机械素质是相对可靠,且品牌效应也深入人心,所以在国内消费市场上不论是家用还是商用,只要在选择MPV时基本绕不开一辆GL8出现在选择清单上。
而我推荐别克GL8的理由无他,正是因为其保有量众多,售后维修以及车身机械素质良好,口碑有目共睹,既然是家庭用车,那还是需要一个容错率更高的选择。
在15-20万的预算左右,可以选择到最新的别克GL8二手车源是2020款ES陆尊653T尊享型,改款后的双连屏设计也更加符合当下车型设计潮流。当然,重点还是在后排座椅的舒适性上,传承了美式大沙发一贯的精髓,再加上后排丰富的电动调节选项,将舒适性可以说是拉满了。考虑到当时新车落地小30万的价格,如今只要不到20万就能买到其二手车型,性价比还是不错的。
不过需要注意的是,2020款的别克GL8有可能会遇到一些通病问题,大家在选购二手车的时候一定要仔细甄别,如:驾驶室内侧查看是否有漏水现象,这是因为原车的排水孔容易被杂物堵塞,而密封圈因为有线束穿孔所以导致密封性能一般,尤其是长久使用老化之后的问题,更换密封圈的成本一般在100-200左右;并且GL8由于车型原因,所以油耗相对较高,需要做好心理预期准备。
——凯迪拉克XT6
好巧不巧,这又是台美系车,主打量大管饱的大沙发车型。虽然凯迪拉克XT6在某种程度上有更加便宜的“别克昂科旗”作为平替车型,但考虑到品牌的溢价和机械素质调校的细微差异,现在买二手车的话,这二者的差价是远小于新车差价的,这么对比下来则XT6显得有性价比许多了。
在15-20万的价位区间,可以选择到凯迪拉克XT62020款28T七座四驱豪华型,如果论绝对的空间能力肯定会略逊别克GL8一些,但凯迪拉克XT6这种中大型SUV的造型看起来却魁梧很多,再加上四驱系统的加持,日常使用的功能配置也会更加完善一些。
值得一提的是,作为二线豪华品牌,凯迪拉克的售后整备费用并不算高,这是我推荐XT6车型的其中一个优势所在,另一个则是豪华氛围的享受也是更好的。
但同时存在于凯迪拉克XT6的一些通病和缺点大家也要有所了解:刹车阻尼不均匀,这是比较多车主反馈到的问题,需要经常检查刹车片磨损情况和刹车油是否需要更换,成本一般在200-300元,如果刹车片更换的话成本会去到500-800元;车内可能出现的异响也是较多车主反馈到的问题,主要是核查车内部件的松动问题,主要集中在门把手这一块。
——大众途昂
大众途昂算是大众集团针对多人需求的家庭用车推出的佳作,大众车系的优势明显体现在底盘质感非常有韧劲,即使大众途昂也保留了德系车一贯的底盘质感,不论是驾驶还是乘坐都能获得一个还算不错的体验。而推荐途昂的原因也主要集中在这个车型的市场保有量较大,且大众的维护成本相对较低,面对家庭实用需求来说是件好事。
在15-20万的预算里,能挑到的大众途昂基本都是2020款的车型,这5万的差价则区别在不同的配置车型,如果预算相对较低可以挑选到大众途昂2020款四驱高配版本,如果对动力有需求,在18万左右可以选到大众途昂2020款530V6版本,如果对车龄和配置有需求,那么也可以买到2021款的途昂车型,总之15-20万的价格区间还是蛮大的,所分布的二手车源也较多,大家可以根据个人需求而定。
同时大众途昂也并非万能选手,难免也会存在一些自身可能遇到的通病问题:首当其冲的便是烧机油问题,建议选择品质更好的全合成机油,再者是定期更换机油滤清器,成本大概50-100个,更换频率相比一般车型会更加频繁一些;如果说缺点的话,那则是途昂的操控灵活性相对上面提到的凯迪拉克XT6来说会略逊一筹,但架不住途昂的体型尺寸更大,空间自然也更大一些。
以上三款车都是七座车型,在面对不同需求的时候则区分出“MPV/SUV”这俩类细分款式,各自的特定都定位了不同的使用人群,而15-20万这个主打刚需的消费市场上,大家能选择的车型众多,相对来说自由度还是蛮大的。但也有几点需要提醒朋友们的是:不少MPV车主可能会对车辆进行改装,不论是舒适性配置还是机械层面,所以选择二手MPV车型的时候一定要注意原车是否带有改装,如果有的话也要仔细甄别改装件的使用情况;选择二手车型的时候,建议还是选择保有量较高的车型,后期的维护也相对更加省心一些。
所以,在面对“二手+大七座”这双重Buff的叠加下,大家心中是否已经有了心仪之选呢?
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