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1.陕京天然气管道系列：包括陕京一、二、三、四线，这些管道构成了中国西北至华北的天然气输送网络。
2.西气东输天然气管道系列：包括西气东输一、二、三线，这些管道实现了中国西部资源向东部沿海地区的输气。
3.新气管道：连接中国西部的新疆地区与中东部地区，加强了天然气资源的跨区域调配。
4.中俄东线天然气管道：连接中国和俄罗斯，是中国重要的国际能源合作项目。
5.中缅天然气管道：连接中国西南部与缅甸，是中国进口天然气的通道之一。
6.川气东送天然气管道：包括一、二线，将四川盆地的天然气输送到华东地区。
7.永唐秦、秦沈、沈哈天然气管道：这些管道构成了东北至华北的天然气输送网络。
8.中贵联络线、靖边联络线、淮武线、忠武线、冀宁联络线等：这些联络线和管道优化了天然气资源的调配和输送。
9.蒙西管道、鄂安沧、榆济线、神安线等：覆盖了中国西部和中部地区，增强了天然气输送能力。
10.天津、唐山、如东、海西、青宁等LNG外输管道：这些管道连接了液化天然气接收站与各地，提高了天然气调峰能力。
截至当前，中国已投产的LNG接收站有27座，主要分布在沿海地区，并且还有近60座在建或规划中的项目。
《中国天然气管道分布图》包含了从2000年至2022年的天然气消费数据，以及67座地下储气库的信息，这些数据涵盖了中石油、中石化、国家管网、港华燃气等企业的地下储气设施。
管道运输是用管道作为运输工具的一种长距离输送液体和气体物资的运输方式。
一、线路及运量
管道运输是国际货物运输方式之一，是随着石油生产的发展而产生的一种特殊运输方式。具有运量大、不受气候和地面其他因素限制、可连续作业以及成本低等优点。随着石油、天然气生产和消费速度的增长，管道运输发展步伐不断加快。
二、管道运输优点
在五大运输方式中，管道运输有着独特的优势。在建设上，与铁路、公路、航空相比，投资要省得多。
每年节约资金数10亿元左右，而且对于具有易燃特性的石油运输来说，管道运输更有着安全、密闭等特点。
三、发展趋势
未来10年是中国管道工业的黄金期，除得益于中国经济的持续快速发展和能源结构的改变，建设的中俄输气管线、内蒙古苏格里气田开发后将兴建的苏格里气田外输管线、吐库曼和西西伯利亚至中国的输气管线等，不仅为中国，也为世界管道业提供了发展机遇。
管道运输石油天然气的好处：
1、运输成本低
在多种油气运输方式中，石油管道运输具有明显的经济性。公路、铁路及水路运输油气的载体是油罐车及油船，这些运输方式都将一部分能量消耗在载体的移动上，同时需要空车、空船返回而不能连续运输。
2、占地少、建设快
在铁路和公路建设过程中，每千米铁路或公路的修建需要永久性占用土地约2万平方米，而管道施工中，每千米临时占用土地1.8万平方米左右，且竣工后99%的土地仍可恢复利用，永久性占地少，而目管理还可以敷设于江河、海底，不影响航运。
3、安全性能高
对于运输油气资源来说，汽车和火车的运输方式具有很大的危险，国外称之为“活动炸弹”。而管理在地下密闭输送，具有很高的安全性。且油气管道运输代替了传统靠汽车、火车、油轮运输的模式，在一定程度上减少了由交通拥挤引发的事故。
文/战海
眼见中国和俄罗斯越走越近，西方国家可以说是看在眼里，急在心里。
据英国《金融时报》报道，3名“知情人士”透露，中俄就“西伯利亚力量-2”管道的谈判陷入僵持，原因是俄方认为中方提出的天然气价格和要求的输气量“不合理”，换句话说，就是中方“胃口太大”了。
（普京在“西伯利亚力量”管道开工仪式上签名）报道称，中方要求的天然气支付价格，接近俄罗斯国内经过政府补贴后的天然气价格，而且承诺的采购数量也很少，因此双方的谈判才陷入僵持。
作为中俄合作的一个“重点项目”，这条天然气管道对中俄未来的能源安全重要性确实非同小可。但归根到底，这还是一个商业项目。既然是商业项目，在谈判过程中出现讨价还价在正常不过，就这么一个天然气项目，谈判中的一点儿小细节都能引得西方媒体高度关注，法新社为此还在外交部记者会上特意询问我发言人，西方国家确实不放过一切机会来“离间中俄”。
（外交部发言人可谓滴水不漏）而我发言人毛宁的回答也滴水不漏，只是表示双方正在寻求“利益汇合点，实现彼此成就”，对于涉及“商业机密”的谈判细节只字不谈，让妄图从外交部记者会上搞个“大新闻”的西方记者铩羽而归。
不得不提的是，虽然这条“西伯利亚力量-2”管道被看成是中俄未来能源贸易的重要部分，但在上月普京“搬家式”访华的过程中，双方也并未就这个话题进行公开表态。这从侧面说明了这条管道对于中俄“核心利益”来说，可能还不够重要。
（中国的天然气管道不光只有俄罗斯一个方向）“西伯利亚力量-2”管道并不是中俄在建的唯一管道。这条管道备受关注的原因主要是途经蒙古，接入中国的位置更接近对能源需求比较高的中国内地，因此备受关注。但中俄在今年早些时间，开建了“中俄远东管道”，这个管道从俄罗斯远东由黑龙江进入中国，主要在中国国内建造。这条管道建成后，也能让俄罗斯天然气更轻松地输往中国内地。
（中国和周边国家的天然气管道以及在建管道）实际上，中俄的“西伯利亚力量-1”管道还没有全部完工，也没有满负荷运行。而且俄罗斯并非中国天然气的唯一来源。已经投入使用的中缅管道、中亚管道等都可以为中国提供天然气。而且中国还在东南沿海设置了大量的海运LNG船、港口LNG储存罐，从而扩充中国的能源管道，确保中国能源安全，对中国来说，“西伯利亚力量-2”重要性远没有西方说的那么夸张。
按照计划，西伯利亚力量-2管道每年可以输送500亿立方米天然气，而俄罗斯去年通过管道向中国输入的天然气只有约100亿立方米。考虑到中国全年的天然气消耗量也就400亿立方米左右，西伯利亚力量-2打算“包圆”中国天然气的总量，就这中国都用不完。中国不可能做将鸡蛋放在同一个篮子里的蠢事，扩充天然气来源本就非常重要，中国不可能只为了一个俄罗斯的天然气管道而放弃了其他的来源。
（俄罗斯想要“垄断”中国天然气供应并不现实）因此，双方就该管道的建设还可以继续进行谈判，双方还有很多时间来沟通细节，考虑到中国的能源来源多元化，俄罗斯其实应该认清形势，毕竟在西方制裁的背景下，能把能源多卖出一点，就能多一点外汇支援前线，而中国无疑在中俄能源谈判中，占据着绝对的主动权。
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