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2023年，新能源车特别是纯电动车的受欢迎程度持续攀升，消费者购车时倾向于选择它们。以下，我们根据价位段推荐三款备受认可的纯电动车：五菱晴空、大众ID.3和特斯拉ModelY，它们各具特色，满足不同消费者的需求。<!--
五菱晴空<!--，价格区间为6.78万-8.28万。在微型车领域，五菱GSEV2.0的首款车型五菱晴空凭借高端定位脱颖而出。其简洁而有质感的外观设计，配有贯穿式LED灯带，小巧精致的车身搭配LingOS舒适座舱，支持语音交互和地图导航，驾驶在城市中轻松自如，特别适合都市白领选购为家庭增添的第二辆车。续航达到300公里，一周充一次电足矣，四座版还支持快充，快速满足出行需求。
大众ID.3<!--，售价14.99万-19.19万，作为紧凑型车的代表，大众ID.3凭借大众丰富的调校经验和优秀的机械素质，提供舒适的驾驶体验。它的450公里CLTC续航里程能满足日常通勤和短途旅行。电机功率为125千瓦，虽然不算性能强劲，但得益于低扭优势和轻巧车身，加速表现轻盈。
特斯拉ModelY<!--，售价28.89万-39.79万，作为纯电中型SUV，特斯拉ModelY凭借更大的空间和提升的后排乘坐体验，成为家庭用车的理想选择。特斯拉在三电系统管理和智能化上继续保持领先地位。长续航四驱版车型，续航660公里，电机功率331千瓦，兼顾性能与续航，无论是日常驾驶还是偶尔的激情驾驶都能满足。
每个人对“2023年最好的纯电动车”都有自己的看法。这三款车型是否符合您的期望，取决于您的具体需求。重要的是，选择一辆能满足多数人需求的车，那就是一辆好车，没有绝对的完美，只有更贴近用户需求的优秀。
上半年即将结束，根据乘联会等专业机构的预测，上半年国内新能源乘用车销量有望突破300万辆，渗透率提升至34%左右，取代燃油车的趋势越来越明显。不少专家认为，2025年新能源汽车的性价比会超过传统的燃油车。
其实目前有不少新能源车型已经实现了“性价比超过燃油车”的目标，这些车型整体性能强大，用车体验更好，因此引起了大量消费者的关注，比亚迪秦PLUSDM-i冠军版、特斯拉ModelY、腾势D9DM-i等都是其中的代表性车型。
秦PLUSDM-i冠军版
比亚迪秦在国内新能源轿车市场上一骑绝尘，暂时还没有能够在性能上接近它的竞争对手。这款车同时提供插混和纯电两种车型，不过从实际用车环境等方面来综合考量的话，售价为9.98-14.58万元的秦PLUSDM-i冠军版显然更受欢迎。
与比亚迪王朝系列的汉唐双雄相比，秦PLUSDM-i冠军版在设计上并不那么惊艳，属于中规中矩的水平。这款车主要的用户就是家庭用户，主要用途是日常代步，因此在颜值方面还是能满足需求的，2718mm的轴距也带来了比较宽敞的空间，比较容易得到家庭用户认可。
秦PLUSDM-i冠军版更受欢迎，有一个重要的原因是它的插混系统。这款车全系搭载最大功率为81kW的1.5L发动机，电机总功率最大可达197kW，动力性能方面超过了同价位大多数燃油车。与此同时，这款车还有着最大120km的纯电续航，在市区道路内可以当作纯电车型来使用。虽然用车成本比纯电版更高，但“可油可电”的特征让它基本上没有续航焦虑，这对大多数用户来说都很重要。
作为一款低端车型，秦PLUSDM-i冠军版并没有提供多少高端配置，不过倒车影像、无钥匙启动、无钥匙进入、语音识别、4G网络、后座出风口、自动空调等常用配置都没有缺席。稍显遗憾的是，这款车纯电续航55km的低配版本是没有对外放电功能的。
秦PLUSDM-i冠军版的目标群体很明确，就是那些购车预算不高、对配置没有特殊要求、以日常代步为主、比较在乎用车成本的家庭用户，以前不少家庭用户倾向于选择合资轿车，现在又多了一个优质选项。
特斯拉ModelY
在国内新能源市场上，比亚迪、特斯拉的实力明显超出其它厂商，堪称卧龙凤雏，特斯拉只有两款主力车型，但在销量上却达到了仅次于比亚迪的水平，证明其有着很强的品牌影响力，ModelY这样的车型，已经成为不少用户在选择新能源SUV时的必看车型之一。
颜值方面不用多说，目前新能源汽车市场内流行的的封闭式前脸，最先就是特斯拉带起来的。ModelY车身长度为4750mm，作为一款中型SUV似乎小了一些，不过它的轴距达到了2890mm，后排空间还算不错，同时还提供了前后排座椅加热、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等配置，舒适度方面达到了比较高的水平。
ModelY定位较高，售价区间为26.39-36.39万元，三款车型的价差比较大，分别针对不同的用户群体。ModelY的入门车型采用了最大功率为194kW的后置单电机，续航里程为545km；其余两款车型则搭载前后双电机以及电动四驱系统，系统总功率最大可以达到357kW，续航里程最大可达660km，这样的续航里程已经可以满足大多数人的日常出行需求，同时还有着远低于同价位燃油车的用车成本。
值得一提的是，ModelY的快充时间需要一个小时，这可能会影响部分用户的用车体验，它更适合那些用车比较规律的用户。与此同时，ModelY对智能驾驶功能也比较重视，全系标配车道偏离预警系统、主动刹车、哨兵模式、并线辅助、车道保持辅助等L2级别的驾驶辅助功能，同时还可以选购特斯拉FSD系统的部分功能，进一步保证安全性能。
配置方面，ModelY全系标配不可开启全景天窗、语音识别、手机APP远程控制、4G网络等各种常用功能，简洁到极致的内饰设计风格对年轻消费者也有着比较强的吸引力。对用户来说，ModelY品牌影响力强、综合性能较强、保值率也有一定优势，如果预算足够的话，这款车是个相当不错的选择。
腾势D9DM-i
腾势D9是目前销量最高的国产新能源MPV，月销量稳定在一万辆以上，给别克GL8等车型带来很大的威胁。与比亚迪旗下大多数车型一样，腾势D9也同时提供纯电和插混两个版本，不过纯电车型售价更高，而且存在续航不足的问题，因此售价为33.58-44.58万元的腾势D9DM-i更值得入手。
腾势D9DM-i定位于中大型MPV，车身长度为5250mm，轴距则达到了3110mm，采用2+2+3的7座布局，这种车型不太适合家用，而是适合作为商务接待用车，当然，部分高端家庭用户也可以把它当作家庭第二辆车，宽敞的内部空间和较高的舒适度都不会让人失望。
腾势D9DM-i搭载最大功率为102kW的1.5T发动机，单电机版本最大功率为231kW，双电机版本最大功率为292kW，与同价位的燃油版MPV相比有明显优势。作为一款高端车型，腾势D9DM-i在安全性能方面进行了重点加强，主动刹车、车道偏离预警、360度全景影像、透明底盘、并线辅助、车道居中保持等均为全系标配。
配置方面，腾势D9DM-i全系标配双侧电动侧滑门、无钥匙启动、对外放电、语音识别控制系统、5G网络、二排座椅加热通风按摩、丹拿品牌扬声器等各种常用配置。与同价位的新能源SUV相比，腾势D9DM-i的配置水平其实算不上突出，但它胜在更大的内部空间、更强的商务属性以及更高的舒适度，因此才能迅速威胁到别克GL8的江湖地位。
小结：新能源汽车完全取代燃油车，可能需要较长一段时间，但对比亚迪、特斯拉、理想等厂商来说，这似乎已经不是什么问题。随着更多高性价比新能源车型的出现，燃油车的市场份额将会被进一步压缩，消费者也将感受到全新的新能源时代。
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最近被问到最多的一个问题就是，电动车指标排到了，我预算大致在30万元上下，我想买一辆用户口碑优秀，技术先进，品质可靠，外观内饰新颖新能源轿车，有哪些车可以选择呢？为了给大家排忧解难，基于30万元左右价位，以及上述的标准和要求，我筛选出了三款新能源中型轿车，看看它们有没有你的“菜”。
小鹏P7
小鹏P7使用了“星际”的设计语言，第一眼看上去很有前卫感。车头使用了封闭式的中网，简单且干练。贯穿式的LED日间行车灯可以全部点亮，而分体式的灯腔设计灵感来源于《未来战警》。两侧下方为真正的大灯组，LED远近光头灯、自动头灯、转向辅助灯为全系标配，而自适应远近光功能则出来在了中高配车型上。
小鹏P7的车侧非常舒展，流线型的车身，隐藏式的门把手让该车的风阻系数仅有0.236cd。其2998mm的轴距在同级别车型里难逢对手。而更长的轴距也可以让设计师更好的布局车内空间。根据配置的不同，小鹏P7分别提供18英寸和19英寸两个不同规格的轮圈，但Brembo制动系统为全系标配。小鹏P7车尾依旧走的是富有科技感的简约路线。车顶微微下滑的线条以及上翘的尾部让它运动感十足。贯穿式的示宽灯和LED日间行车灯做出了很好的呼应。
除了多功能方向盘以外，小鹏P7的内饰没有任何实体按键，非常干净利落。小鹏P7采用了连体式的大屏，科技感爆棚。中控台内饰的层次感分明，能给人很强的清爽感。
双辐式方向盘为平底样式，两侧和下方的位置做了打孔处理来提升握持感。多功能方向盘两侧的圆形按键可以滑动控制，使用方便且非常容易上手，方向盘顶部还搭载红外线补光。小鹏P7全系采用10.25英寸全液晶彩色仪表盘，精细度出色，可显示的内容也非常丰富。中高配车型的转向柱中间配有摄像头，可以对面部进行捕捉来实现驾驶员疲劳监测，未来还会进一步升级，扩展更多的功能。
小鹏P7搭载14.96英寸触控液晶屏，并配备XmartOS多媒体系统。该系统支持高德地图、语音识别控制（多媒体/导航/电话/空调）、车联网、OTA升级和WiFi热点等功能。除此以外，小鹏P7还拥有手机APP远程控制，它可以对车门、车窗、空调进行控制，且可以对车辆的充电、车况、定位等进行详细查看。空调集成在了中控屏幕内，拖动屏幕可以调节风量，且拥有多种吹风模式，从而满足不同用户的用车需求。
配置方面，小鹏P7堪称无差别对待，全系均配备了前排无线充电、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠/记忆/加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠、防眩目内后视镜、带温区控制的自动空调、后排出风口、车载空气净化器、PM2.5过滤装置等等。其中，中高配车型还搭载了达到L2级别的XPILOT驾驶辅助系统。
小鹏P7全系标配主驾驶12向/副驾驶6向电动调节的真皮座椅，并提供前排座椅加热以及主驾驶座椅记忆和通风功能。小鹏P7的储物空间丰富，且大多数位置都做了限位和防滑的处理。像充电线和工具等不是特别常用的物品可以放在前备厢内。后备厢地台平整，进深足够，开口高度和宽度都不错，后排座椅还支持4/6比例放倒，满足日常家庭使用完全没有问题。
除了性能版以外，小鹏P7均采用后置电机，最大功率196kW，最大扭矩390N·m，根据配置不同，电能容量分别为60.2/70.8/77.9/83.1kWh，NEDC续航里程为480/586/670km。而快充时间相继为0.45/0.42/0.55小时。
翻看2021年，小鹏P7在新势力纯电车型里累计销量位居第一名，这不仅体现了小鹏P7的出色产品力，也说明消费者对于小鹏品牌乃至P7这款车型的认可。L2级别的XPILOT3.0驾驶辅助系统，10.25英寸仪表盘+14.96英寸触控中控屏等高科技配置悉数登场，全场景语音交互更是方便了用户的使用，小鹏P7车机系统上显示出来的功能均能通过语音调用，真正做到了“可见即可说”，而聪明的语音助手小P，它的加入也让车内生活十分便利。23.99-38.79万元的售价，以及480/586/670km多种续航版本也给予用户更多的选择性。如果您此时正在考虑购买一辆新能源中型轿车，我极力推荐您看看小鹏P7。
海豹
海豹是比亚迪海洋网的全新成员，新车是海洋网的首款中型轿车，于5月20日已经正式开启预售，预售价22-28万元。海豹有标准续航后驱版、长续航后驱版以及四驱性能版共计4款配置。
海豹的前脸非常立体，泪痕状的日间行车灯以及前备厢上的隆起，都让该车看起来非常立体，视觉冲击力很强。新车虽然还未上市，但是配置已经公布。带自适应远近光的矩阵式LED头灯、自动头灯为全系标配。海豹的车侧非常紧凑，下滑的车顶营造出一定的溜背样式。新车的长宽高分别为4800*1875*1460mm，轴距为2902mm，相比刚刚介绍的小鹏P7，要短了不少。海豹的车尾采用了贯穿式的尾灯设计，点亮以后灯腔内呈现出水滴的效果，设计感十足。后包围的造型比较夸张，有种性能车扩散器的感觉，不过放在海豹这么一辆家用轿车上来说，造型有待商榷。
海豹的内饰非常舒展，中控台附近也同样采用了无按键的简约设计。为了符合海洋网的理念，内饰的线条和造型犹如海浪一般。海豹采用了10.25英寸和15.6英寸分体式屏幕，配合上内饰的整体氛围，拥有不错的质感。
配置方面，开门预警、倒车车侧预警、内置行车记录仪、全景影像、前排无线充电、防眩目内后视镜、自动空调、后排出风口、全景天窗、车载空气净化器、PM2.5过滤装置等均为全系标配。
动力方面，海豹标准续航和长续航采用后置电机，最大功率150/230kW，最大扭矩310/360N·m，电池容量为61.4kWh和82.5kWh，CLTC分别拥有550km和700km的续航。四驱性能版为前后双电机，最大功率390kW，最大扭矩670N·m，电池容量82.5kWh，CLTC续航里程为650km。
目前海豹还在预售状态，但通过配置来分析的话，它也是一款相当具有产品力的新能源中型轿车。相信很多朋友都关心它开起来到底怎么样，这需要等到上市以后才能有详细的评测了。但是作为全新车型，海豹无论是口碑和品质，都还需要市场的进一步验证。
特斯拉Model3
特斯拉Model3上市以来，其热度一直高居不下。此次新能源中型车推荐，自然也是少不了它。不过相比于小鹏P7和海豹，Model3目前仅有后轮驱动版和高性能全轮驱动版这两个配置，选择性比较少。
Model3的外观非常简约，整车的线条并不复杂。初看特斯拉确实很吸引人，但是现如今新能源汽车也有了许多的设计感，所以对于Model3来说，可能就有些过于单调和乏味了。Model3的车尾短小，2875mm的轴距相比于小鹏P7和海豹来说劣势比较明显。虽然同样是隐藏式门把手，但Model3为手动开启，使用的便利性上要差一些。尾部的设计非常饱满，后备厢顶部的小鸭尾设计突出了一定的运动感。
Model3的内饰做到了对称式的简约风，除了纯黑的配色以外，还有黑白拼色可选。Model3将仪表盘内的所有信息都融合到了中间15英寸的中控屏幕里。屏幕的分辨率出色，点触的反应速度也很快。
配置方面，新车标配主/副驾驶位电动座椅、前排座椅加热、后排座椅加热、前/后驻车雷达、方向盘加热、内置行车记录仪等，无框车门等配置。刚才我们讲过，Model3的轴距仅有2875mm，乘坐空间明显不如前两位竞争对手。后排座椅支持比例放倒，且该车拥有前/后备厢，储物空间方面可以满足家庭的使用需求。
Model3有后轮驱动版和四轮驱动版，后轮驱动版搭载后置电机，最大功率194kW，最大扭矩340N·m，电池容量60kWh，CLTC纯电续航556km。四轮驱动版采用前后双电机，最大功率357kW，最大扭矩486N·m，电池容量78.4kWh，CLTC纯电续航675km。后轮驱动版和四轮驱动版分别使用了磷酸铁锂和三元锂电池。
在此之前，Model3在你买车时称得上没有毛病的选择，不过随着现在中国品牌的崛起，<aclass="hidden"href="https://car.yiche.com/tesla/"title="特斯拉"data-keyType="MasterBrand"data-id="189"target="_bl
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