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一、油桶搬运车有什么特点

摘要：油桶搬运车是一种专用于搬运油桶等化工原料的装卸产品，用油桶车来搬运满载的油桶能减少工作量，提高搬运效率，具有安全可靠、使用寿命长、一桶两用、操作简便、用途广泛等特点。油桶搬运车一般采用的是液压装置，通过机械结构咬合油桶，利用帕斯卡定律，通过液压油缸的升降来达到起升和搬运的操作。下面来了解一下油桶搬运车吧。一、油桶搬运车有什么特点

油桶搬运车，顾名思义就是用于搬运油桶的搬运车，主要用于起升、搬运、旋转、倾斜和排干满载的油桶，普遍适用于工厂、车间、仓库、车站、码头等地区油桶类货物的搬运与堆垛，具有减少搬运工作量，提高搬运效率的优点。油桶搬运车的特点主要有：

1、安全可靠：采用依据机械式连杆锁紧机构原理设计的单桶夹头，使夹具能有效保护油桶车沿，提高了圆桶搬运的安全可靠。

2、使用寿命长：夹具选用合金钢成型，回位弹簧等关键部件进行热处理，平均使用寿命在12年以上。

3、一桶两用：既可以用来搬运油桶，也可以用来倾倒油料。

4、操作简便：根据人机工学设计，是一种简便的搬桶机具，简单培训即可轻松上手。

5、用途广泛：可用来搬运各种材质的油桶，包括铁皮桶、纤维板桶、封闭桶、开口桶、加强壁厚桶，除了油以外，其他材料如水、润滑油、化工原料、塑料颗粒等都可搬运。

二、手推式油桶搬运车原理是什么

手推式油桶搬运车一般是液压搬运车，由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置和排气装置五个基本部件组成，通过机械结构，自动咬合油桶，利用油缸的升降来完成搬运工作。油桶搬运车的工作原理是：

1、液压缸桶由活塞分成两腔，一腔进油，另一腔出（回）油，活塞将由进油侧向出油侧运动，利用的是帕斯卡定律，即液体将把其受到的压力向任何方向传递。

2、当液压油经过一个单项阀进入油缸时，进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压缸，不断上升将油桶搬运到需要搬运的位置。

二、甘肃SAPH440的用途和特点

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产品牌号明细及用途：一：适用于要求成型加工性能的汽车构架、车轮等汽车结构件适用牌号为以下几种：SAPH310SAPH370SAPH400SAPH440SAPH41SAPH45产品厚度在，可以订期货。二：用于要求良好成型加工性能并有度要求的的汽车构架、车轮等汽车结构件适用牌号为以下几种：SPFH540SPFH590SPFH370SPFH400SPFH440SPFH490产品厚度在。三：适用于要求良好的冷成型性能并有较高或度要求的汽车大梁等结构件适用牌号为以下几种：QStE340TMQStE380TMQStE420TMQStE460TMQStE500TMQSTE550TM产品厚度在，可以订期货四：具有良好的冷成型性能，用于制造汽车滚型车轮轮辋及轮辐适用牌号为以下几种：B330CLB380CLB420CL产品厚度在，可以订期货。五：供制造汽车大梁、横梁用适用牌号为以下几种：B320LB420LB510LB510DLB550L产品厚度在。吉林口碑好SAPH440市价SAPH440上海鸿繁供应商，欢迎你的来电咨询价格优惠多！

其它冲压件，包括防撞保险杠、刹车间闸套等一些汽车内部小零件。2、机械行业（不含汽车）主要包括纺织机械、矿山机械、风机以及一些通用机械。3、轻工家电，主要用于制造压缩机的壳体、支架，热水器内胆等。化工油桶。4、其他自行车零件、各种焊管、电气柜、高速公路护栏、超市货架、仓库货架、栅栏、铁梯以及各种形状的冲压件。比如制造家用冰箱、空调的压缩机壳体和上下盖，动力压缩机的压力容器和消声器，螺杆式空压机的底座等。其中家用冰箱、空调压缩机使用酸洗板多，对酸洗板深冲性能要求较高，材质主要为SPHC、SPHD、SPHE、SAPH400，厚度范围在，需求规格以，有关资料显示，今年上半年冰箱压缩机，空调压缩机所需热轧酸洗板分别为8万吨和。风机行业现主要使用冷轧板和热轧板，热轧酸洗板可以代替冷板用于制造鼓风机、通风机的叶轮、壳体、法兰、消声器、底座、平台等。

我公司主营：宝钢，梅钢，鞍钢，武钢，本钢，邯钢，马钢，唐钢，韩国，日系，俄罗斯钢材。品种齐全：热轧，酸洗，冷轧，镀锌，电镀锌，电镀锌耐指纹，电工钢（硅钢片，有取和无取），镀铝锌，镀锡，彩涂，汽车钢，进口汽车钢！产品规格：宽度3-1800（毫米）（除厂家要求特定的尺寸外）。加工规格：厚度，，宽度4-1800，（特殊情况例外）加工机器：全部为国外进口机器，精确度达到+产品包装：（1）裸包装（横竖两根钢带）（2）简包装（新油纸包装，横竖两根钢带，下面放木架）（3）精包装（新油纸包装，上下全铁皮包装，横竖两根钢带，下面放木架）（4）熏蒸出口包装（在精包装的基础上，包装用的油纸，铁皮，木架，在高温下消毒24小时，然后有专门打包的操作工进行打包）运输方式：汽运，铁路运输，水上运输，一条龙服务。SAPH400马钢酸洗卷SAPH440汽车用宝钢酸洗规格一般为800-1650mm。产品包括低中、度级别的冲压用钢、汽车结构用钢等，主要以钢卷形式交货。工艺特点:将热轧钢卷上的氧化铁皮后得到漂亮、光滑的表面。热轧酸洗在汽车行业主要用途如下：汽车底盘系统，包括大梁、副梁等。车轮，包括轮辋、轮辐射等。驾驶室内板。车厢板，主要是各种卡车的车厢底板。SAPH440上海鸿繁供应商，SAPH440SAPH440钢板，来电价格好谈！北京进口SAPH440厂商

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不起眼的汽油桶，德军为闪击战量身定制，被誉为二战最伟大的设计

老周

摘要：如果要问二战中德军最伟大最成功最精妙的工业设计是什么？很多人会认为是卢格P8手枪、MP=40冲锋枪、MG-42机枪、克虏伯88毫米高射炮、虎式坦克、Bf109战斗机……但都不是，被罗斯福总统认为二战中最伟大的工业设计竟然是毫不起眼的“JerryCan”汽油桶。

如果要问二战中德军最伟大最成功最精妙的工业设计是什么？很多人会认为是卢格P8手枪、MP=40冲锋枪、MG-42机枪、克虏伯88毫米高射炮、虎式坦克、Bf109战斗机……但都不是，被罗斯福总统认为二战中最伟大的工业设计竟然是毫不起眼的“JerryCan”汽油桶。

“杰瑞肯”（JerryCan），在美国人的俚语中，就是“杰瑞的锅子”的意思，“Can”是用来装液体的金属容器，像罐子、锅子这类都可以叫“Can”，而“Jerry”则是美国人对德国人的一种俗称，因为这种装液体的金属容器，最早就是德国人发明的。

在二战爆发前的1930年代，纳粹德国就开始酝酿一种全新的战术——闪击战，并且在各种军事演习中逐步进行完善。正是在这一系列带有验证性质的演习中，德军开始意识到装甲部队如何能够方便地携带燃料，是一个不容忽视的大问题，甚至是整个闪击战全过程中最薄弱的环节。

由于当时传统的汽油桶设计存在严重缺陷，在运输过程中很容易发生破裂而出现燃料泄露。不要小看漏油这个问题，不仅积少成多，造成大量燃料的浪费，这对于资源匮乏的德国来说绝对不是小问题，而且燃料泄露也很容易引起起火、爆炸，对人员和装备都造成损失。

于是1936年德国国防部就向德国的企业提出了新型汽油桶的招标，要求这种新型汽油桶比当时现役使用的三角形汽油桶更牢固更便携。有好几家公司参与了竞标，最后经过大量的测试以及细节修改完善，最后由米勒工程公司总工程师文森特·格鲁沃格设计的一种四方形汽油桶中标，四方形相比三角形，可以更加容易地整齐码放，便于卡车、火车、轮船乃至飞机运输。这种汽油桶于1937年正式定型并投产，这种汽油桶的官方名称是“国防军标准储油桶”。

这种外形四四方方的汽油桶，容量20升，看起来其貌不扬，毫无亮眼之处。但是不怕不识货就怕货比货，将这种汽油桶和英军现役的汽油桶来一番对比，高下立现：

英军的汽油桶有两种规格，容量分别是2加仑和4加仑，都是方形的，也都是用薄铁皮焊接而成。由于铁皮十分单薄，尤其是焊缝更加脆弱，简直是一碰就破。所以在运输过程中很容易破裂，从而导致漏油。英军士兵经常抱怨，只要运输途中长时间的颠簸，都不用摔打，汽油桶就会破裂。在整个二战期间，英国方面统计，由于汽油桶破裂导致的燃料损失占总损失数的25%，非常惊人。而且随着汽油桶的破裂，不仅造成燃料损失，也使得汽油桶无法继续使用，几乎成了一次性使用的消耗品，燃料运输的总成本也随之大大增加。

英军的汽油桶根本谈不上什么设计，就是一个铁皮方箱子，再加上一个握起来很不舒服的铁皮把手。盖子也是一个大BUG，必须要用扳手才能拧开，没有工具空手是很难打开的。除了成本低廉之外，一无是处。而且即便是成本低廉的优势，也由于这种拙劣的设计（如果也算是射击的话）所造成的燃料以及汽油桶本身的大量损失而抵消了。

唯一还能废物利用的地方，就是英军往往会将破损的汽油桶装上沙子，作为沙袋用来修建工事，可以节约生产沙袋的麻布。

再回到德国的汽油桶，对比之下，毫不夸张地说，德军“国防军标准储油桶”简直就是工业设计中的杰作了！

在汽油桶的顶部，有三个圆弧形的把手，而且这种把手完全按照人体工程学原理，握持非常舒适。为什么要三个把手？这是因为德军国防部要求一个士兵一次可以同时搬运两桶汽油，或者四个空桶——如果搬运一桶，可以使用中间的把手；如果同时搬运两桶，就同时握持相邻的两个侧把手；而要是搬运空桶，那么一手拿两个空桶，两手拿四个空桶，同样非常轻松。

对于最脆弱的焊缝也做了强化处理，两块铁皮冲压焊接而成的接缝处，特别设计成凹槽，这样就将焊缝巧妙隐藏在了凹槽之中，这样就可以避免最脆弱的接缝受到直接碰撞，从而起到保护作用。这个设计堪称绝妙，不用增加任何材料和工艺，就达到了有效的保护。

除了焊缝处有凹槽，在油桶表面也冲压出了中间四方再从四个角放射出去的四条凹槽，这样既可以增加汽油桶的强度，还可以增加表面积，在热胀冷缩时使得桶体有更大的冗余量，不至于产生变形，进而出现破裂。这个设计同样也堪称绝妙。

桶盖被设计在斜侧面比较低的位置，这样无论怎么灌装，汽油桶都不可能装满燃料。高于

桶盖的地方和把手共同形成了空舱，这样汽油桶掉落在水中，就会形成足够的浮力，就算不慎落到水里，都能保证汽油桶即便在满载的情况下都不会沉入水底。

桶盖采用了杠杆铰链设计，既有效防止了燃料蒸发，又确保了运输过程中，燃料不会溢出，同时也避免了因为不小心触碰而意外打开。而且盖子和喷嘴都可以方便地拆卸，既便于清洁和更换，也有效提高了燃料在运输中的安全性，特别适合在战场上使用。

打开桶盖不需要任何工具，空着手就能轻松打开。另外，在桶体开口处还有一根通气管，这根通气管的作用就如同茶壶盖上的小孔，在倒燃料的时候，能够又快又顺畅。

上述这些绝妙的天才设计组合在一起，就出现了这样一个既轻便、又安全、还非常可靠的汽油桶，完全碾压英军的汽油桶。

正因为如此，德军在整个二战期间，几乎就没有由于燃料容器的原因而出现燃料损耗。毫不夸张地说，这种独具匠心设计的汽油桶，就是德军闪击战的秘密武器，是德军装甲部队作战效率的倍增器。

1939年9月，德军闪击波兰，第一次在实战中大规模也是极其成功地运用了闪击战，而成千上万个“国防军标准储油桶”的使用，有效保障了德军装甲部队的燃料运输和供应。

英军直到1941年初的北非战役，才缴获了德军这种汽油桶，并意识到这种汽油桶的完美和高效，英军士兵这样评价：这是战争中最优秀最完美的汽油桶，是我们最受欢迎的战利品。由于缴获的德军汽油桶供不应求，消息传回英国国内，英国立即开始仿制，几乎没有任何改动，完全照搬了德国的设计——当然战争期间也用不着考虑对手的专利和版权。

美国从英国那里见识到了这种完美的汽油桶，也立即开始仿制。不过美国进行了细微的改进，就是将桶体表面的凹槽，简化成了X形，并将焊缝挪到了油桶的底部——显然这是一个非常糟糕的改动，因为受到重力的影响，底部承受的压力最大，时间一久脆弱的焊缝就容易出现裂缝，从而造成燃料泄露。不过这种泄露的情况也并不多，所以财大气粗的美国也就不在乎这点小损失了。

美军士兵将这种仿制德国的汽油桶称之为“杰瑞肯”（JerryCan）。在二战期间，美军总共使用了2100万个“杰瑞肯”，同样为战争的胜利做出了巨大贡献。

在苏德战场上，苏军同样对缴获的德军汽油桶爱不释手，并立即进行了仿制。直到今天，俄罗斯依然还在大量使用这种汽油桶。

不仅俄罗斯，今天在世界很多地方，都在大量使用“杰瑞肯”，和八十多前的不同，就是桶体的材质从铁皮改为了更轻便更牢固的硬质塑料。当初原始的设计元素几乎没有任何变化，这也证明它的设计是极为成功的，被誉为“最伟大”的设计也毫不为过。

一件成功的工业设计，不但功能性出色，而且还会完美融入使用场景，让你几乎忽视它的存在。毫无疑问，“杰瑞肯”就是这样的工业设计的天才杰作。

（本文图片来自网络）

老周，本名周明，曾用网名光亭，长期从事军事战史研究，曾多次在凤凰卫视、上海电视台担任军事栏目嘉宾。出版过二十多本军事书籍，可在微店“知兵堂书店”、某宝网店“知兵堂书店”上咨询购买。现在喜马拉雅上有个人专栏“老周军事”，制作军事类音频节目，敬请支持。

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