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一、12缸6.0的大众辉腾多少钱

大众辉腾，一款豪华轿车，其12缸6.0型号新车的售价区间为75.92万至188.80万。

大众辉腾作为德国大众汽车公司的杰作，于2002年正式投入市场，其主要竞争对手包括业界翘楚如奔驰S级、宝马7系和奥迪A8等豪华车型。

辉腾发动机阵容中的明星是w12旗舰版，其排量达到5988cc，最大功率可飙升至420马力，最大扭矩则达到惊人的550牛顿米。这款引擎设计紧凑，尺寸为长513毫米、高715毫米、宽710毫米。为了实现轻量化，它采用了镁质气阀盖、双进/排气管以及调速链盖等高科技材料。

辉腾的滑动遮阳天窗不仅提升舒适性，还具备卓越的温度控制功能。用户可以选择玻璃或太阳能模式，只需通过车顶内的控制台操作。其中，太阳能遮阳天窗更是独特，拥有28个太阳能电池，能提供24瓦的电力，甚至在车辆静止时也能为车内电扇供电。这一功能在炎炎夏日能够降低车内温度高达20度，同时天窗还能吸收红外线，防止内部过热。当天窗开启时，内置风速传感器的电子系统能智能调节，确保空气流通而无噪音困扰。

二、辉腾多少钱一辆(大众辉腾很贵吗)

辉腾多少钱一辆

大众辉腾W12官方报价：

2005款5座W12豪华版213．00万；

2006款4座W12豪华版215．00万；

2009款W124座加长尊崇版225．00万。

发动机：

发动机最大输出功率分别为177kW／241HP、246kW／335HP和309kW／420HP。辉腾非凡的舒适性和动力，以及大众品牌的技术潜力，都体现在这款全新轿车的发动机选择上。

所列车型使用的发动机为：3．2升V6发动机，输出功率为177kW／241HP，最大扭矩为315N＊m，采用TIPtronic六速手动／自动变速器；4．2升V8发动机，输出功率246kW／335HP，最大扭矩430N＊m，采用TIPtronic六速手动／自动变速器。

顶级是一台6升W12发动机，309千瓦／420马力，最大扭矩550牛米，配备Tiptronic五速手动／自动变速器。标准的自动变速器也可以通过方向盘上的手柄手动操作。当驾驶员使用该模式时，手动模式将覆盖自动模式，并且只遵循驾驶员的命令。另外，在自动模式下，DSP的功率转换程序将是全部自动传输的基本功能。

大众辉腾很贵吗

大众辉腾贵主要是因为它的车型定位、技术定位、设计高端、动力强劲。

车型定位：大众辉腾是大众旗下的旗舰车型，属于豪车，六缸发动机起步。

技术定位：大众辉腾是和宾利同样的底盘技术，且也是宾利同平台制造手工打造出来的车型。

设计高端：辉腾的设计主要在内饰，做工精湛，用料都是高端豪华材质，不过外面是很难看出的。

动力强劲：最大的发动机达W12发动机6.0升，以3.6L自然吸气六缸发动机为例，最大马力只有280匹，最大扭矩370牛米。

大众辉腾简介

大众辉腾是德国大众汽车公司生产的豪华轿车，于2002年正式量产上市。竞争对手有奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等。

大众辉腾的第一代车型于2002年首发于日内瓦国际车展，是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车，意义非凡。针对家族脸谱的变化，2009辉腾小改款版本对前脸外观等细部进行修饰，并加入了FSI缸内直喷发动机的动力系统。但对于整个车型来说，已经上市8年的时间决定了它的生命期已经接近全新换代，而辉腾昂贵的价格在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机。

大众辉腾为什么那么贵

辉腾为什么这么贵？很多人还不知道辉腾为什么这么贵。现在让我们来看看！1.首先，辉腾是大众的旗舰车型，号称大众最高科技。可以说辉腾是大众集团顶尖技术和工艺的集合。2.其次我列几个数据让你知道辉腾有多厉害3

辉腾为什么这么贵啊

辉腾为什么这么贵？很多人还不知道辉腾为什么这么贵。现在让我们来看看！

1.首先，辉腾是大众的旗舰车型，号称大众最高科技。可以说辉腾是大众集团顶尖技术和工艺的集合。

2.其次我列几个数据让你知道辉腾有多厉害3360

3、6/8/12缸发动机

4.轴距超过三米。

5.空气悬挂

6.五米多的身体。

7.行政豪华内饰

8.全时四轮驱动

9.各种高端配置等。

10.光看这些数据就很厉害了，更别说在同一辆车上收集了。

11.辉腾史上动力最强的车是2006款6.0LW124座豪华版，官方指导价215万元。孔众的红木内饰由70年的上等加州红木制成，手工制作耗时16天。

2、2缸发动机可带来450PS的最大马力，560nm的最大扭矩，百公里加速仅需6.1秒。

13.辉腾的成本很高，这也是其停产的重要原因之一。辉腾自2002年量产以来，已经给大众集团带来了20亿欧元的损失。按照当时的汇率，辉腾的整个生命周期给大众集团带来了160亿的损失。混动车是什么时候出的1.混合动力汽车是指配备了热动力源和电动力源两种动力源的汽车。

2.混合动力汽车又称混合动力汽车，是指装有蓄电池、燃料电池、太阳能电池和内燃机车两种以上动力源的发电机组。目前混合动力汽车一般是指内燃机车发电机加电池。车载电源有很多种：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车发电机组。目前，混合动力汽车一般指内燃机车发电机和电池的车辆。

3.混合动力电动汽车的优势：

4.1.内燃机的最大功率可以根据采用复合功率后的平均所需功率来确定。此时工作在低油耗、少污染的最佳状态。大功率内燃机动力不足时，由电池补充；当负载较低时，多余的电力可以发电给电池充电。因为内燃机可以持续工作，电池可以持续充电，所以它的行程和普通汽车是一样的。

5，2.因为有电池，刹车、下坡、怠速时回收能量非常方便。

6.3.在闹市区，可以关闭内燃机，只用电池驱动，可以实现‘零排放’。

7.4.有了内燃机，解决纯电动汽车遇到的空调、制热、除霜等问题非常方便。这消耗了大量的能量。

8.5.可以利用现有加油站加油，不用再投资。

9.6.电池可以保持良好的工作状态，不会过充过放，延长了电池的使用寿命，降低了成本。辉腾为什么这么贵啊@2019

大众辉腾2022款报价及图片

12缸6.0的大众辉腾新车售价：75.92-188.80万。

大众辉腾是德国大众汽车公司生产的豪华轿车，于2002年正式量产上市。竞争对手有奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等。

w12是辉腾发动机系列中的旗舰，排量5988cc，输出功率高达309千瓦/420马力，最大扭矩为550牛顿米的w12发动机长513毫米，高715毫米，宽710毫米，格外的紧凑。

它包括一个带有耐磨气缸衬垫的高扭转刚性铝质曲柄轴箱。为了让结构重量更轻，还使用了镁质的气阀盖、双进/排气管和调速链盖。

w12基本上由两个很窄的v6四气阀发动机，以72度夹角按w型排列而成，带有一个7轴承的机轴。在两个v6发动机组内部，气缸的夹角仅为15度。这就使w12发动机比传统的v12发动机的设计更为紧凑。

天窗配置

辉腾的滑动遮阳天窗为有效控制车内温度提供了另一种可能。遮阳天窗有玻璃和太阳能两种选择，通过安装在车顶内的控制台来进行操作。太阳能遮阳天窗是市场同类产品中最大的，28个整合在一起的太阳能电池可提供24瓦的能量，可以在车辆静止的状态下为电扇供电。

在夏天，这个功能可以为车内减少最多20度的温度。车窗也可吸收红外线照射，也可以更为有效地防止内部温度升高。当天窗开启的时候，带有风速传感器的电子控制装置将避免产生令人不快的气流声。

大众辉腾800万

是的。辉腾是大众品牌有史以来最贵的车型，厂商指导价为71.98-253.18万元。辉腾是大众品牌有史以来最贵的车型，厂商指导价为71.98-253.18万元。

大众辉腾是大众旗下的首款豪华轿车，在市场上的主要竞争对手是奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等等车型。结果大家都了解，辉腾在这场豪华车市场竞争中惨败了，或者说BBA兵不血刃就让辉腾败下阵来。

车型配置

辉腾拥有精致的手工制作，拥有高端的科技技术，W12发动机更是同类车型当中的翘楚，本应是豪华车标杆的辉腾败在了其外貌。

外表平平武功强劲是武侠小说中绝世高手的典型特征，但并不适用在汽车上。既然是豪华车就应该处处彰显出豪华的气派，但辉腾的外观只会让人觉得是一辆普通的大众，与人们的需要完全相反，所以辉腾最终只能走向没落。

大众辉腾，大众的顶级之作，矿泉水瓶装茅台，皮耶希的绝世传奇！

辉腾是大众旗下最顶级的旗舰豪华D级轿车，虽然已经停产，但是在我国非常有名，有很多的称呼“不怕奔驰和路虎、就怕大众带字母、矿泉水里装茅台，大号帕萨特、换壳宾利”都是人们寄予他的美称。

辉腾作为德国大众汽车旗下的最顶级的豪华轿车，是由德国大众汽车生产的一款大型高级豪华轿车，和宾利ContinentalGT系出同门，采用与宾利ContinentalFlyingSpur类似的底盘机械结构，在德国德累斯顿新建的透明工厂TransparentFactory制造，是大众车系中的顶级车型，该平台也是当时大众集团最为顶级的生产平台，不过我还是更喜欢称他为“换壳宾利”。

辉腾的诞生和皮耶希有着密不可分的联系，可以说皮耶希就是辉腾的缔造者，当时的大众车里面没有一款顶级豪华轿车，为了填补这一空缺，才有了辉腾的诞生，这款车也是皮耶希花费精力最多的车型，更是对他寄予厚望。辉腾当时其主要竞争对手为宝马7系、梅塞德斯-奔驰S级、凌志LS、丰田皇冠马杰斯塔和奥迪A8。而这款车的车名“辉腾”（Phaeton）一词来自于希腊神话中太阳神之子法厄同。辉腾也是大众集团的掌门人皮耶希的得以之作，为了这款车，甚至在当时还拍摄了辉腾的专用纪录片。

辉腾是经典手工工艺与现代尖端科技的完美结合，无与伦比的安全性，令人赞叹的细节工艺，低调的外观设计不但是该车历年不变的精髓，同时也树立了豪华轿车新的标杆，辉腾完全可以作为当时D级豪华车的代表，在当时来说，没有任何一款车能够和他与之匹敌，哪怕同时期的奔驰S级也要退避三舍。

辉腾拥有同样值得夸赞的昂贵、精细手工，可以说是汽车界皇冠上的一颗明珠，却不愿做出高高在上姿态，更多的是对自己实力的从容，由内而外散发出来的自信，辉腾的做工远比日系雷克萨斯LS高级，丰田最引以为傲的香槟塔和辉腾比起来，不值得一提。作为历史悠久的德累斯顿，辉腾的诞生地，就来自那里由大众汽车创建的透明工厂内。

独特的顾客服务程序让顾客可以在透明工厂中亲身参与从车辆订购、观看车辆组装到交付使用的全过程。现在的很多的车企还没有大众这样的实力，顾客只能通过手机APP查看，大众这么做是为了创建一个自己独有的汽车文化中心，让辉腾以一个前所未有的简单、开放、整洁和可视的生产过程中诞生。让顾客有机会亲眼见证他们的车整个生产过程，这样的体验往往是震撼人心的。

这就是最早透明工厂的由来，在当时也只有大众辉腾能够有这样的待遇，后来这一做法被其他无数的车企所效仿，并且还不遗余力的宣传，并以此来作为卖点，来突出自己的产品有多好多好，殊不知这已经是大众多年前的产物，实在让人汗颜。

大众还为辉腾配备了3款不同型号和排量的发动机，辉腾可谓是独得皮耶希的恩宠，而当时辉腾车型所采用的发动机有：3.6升v6发动机，177千瓦/241马力，315牛*米，配备六速手/自动变速箱；

4.2升v8发动机，246千瓦/335马力，430牛*米，配备六速手/自动变速箱；

最高级别的是6升w12发动机，309千瓦/420马力，最大扭矩550牛米，配备五速手/自动变速箱，而W12的发动机后来运用到大众旗下多款顶级车上面，包括途锐，甚至在当时还有一个特别出名的广告，途锐拉飞机。

w12是辉腾发动机系列中的旗舰，排量5988cc，输出功率高达309千瓦/420马力，最大扭矩为550牛顿米的w12发动机长513毫米，高715毫米，宽710毫米，格外的紧凑。它包括一个带有耐磨气缸衬垫的高扭转刚性铝质曲柄轴箱。

为了让结构重量更轻，还使用了镁质的气阀盖、双进/排气管和调速链盖。w12基本上由两个很窄的v6四气阀发动机，以72度夹角按w型排列而成，带有一个7轴承的机轴。在两个v6发动机组内部，气缸的夹角仅为15度。

这就使w12发动机比传统的v12发动机的设计更为紧凑，运行更为稳定，同时也使得辉腾的发动机舱更短，为后面的乘坐区域留出了很大的余量，同时整个车也显得特别协调，不过辉腾太低调了，从前脸压根不知道是多大的排量，只有通过轮毂和后备箱上的标识才能知道，简约而不简单，而中国人买D级车是为了彰显身份，辉腾这样低调的车仅仅适合少部分人，而这些人往往都是深藏不露的大佬。

由于辉腾的优点实在太多，篇幅较长，以后我们再逐个介绍。朋友们，下期见。

特别声明：本文章完全是个人看法，不存在任何商业推广以及任何商业目的，请仔细甄别。

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