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2024年9月1号电动车新规定主要涉及电动车的销售、上路、停放等方面。
首先，在销售环节，新规定要求销售的电动自行车、电池、充电器等零部件必须符合国家相关标准和行业标准，严禁销售未经认证的零部件。特别是锂电池，新国标实施后将不允许销售不达标的锂电池。这一规定旨在确保市场上销售的电动车及相关零部件的安全性和合规性，保护消费者的权益。
其次，在上路方面，新规定对电动车的车速、质量、电动机功率等进行了限制。例如，电动自行车的最高时速不得超过25公里/小时，质量不得超过55公斤，电动机功率限制在400瓦以内。这些限制旨在确保电动车在道路上的行驶安全，减少因超速、超载等引发的交通事故。此外，新规定还要求电动车必须上牌照，驾驶人及搭乘人员必须佩戴符合国标标准的安全头盔，以进一步提升电动车上路的安全性。
最后，在停放环节，新规定也做出了明确要求。电动车不得停放在公共门厅、疏散通道、楼梯间、安全出口等公共区域，更不能在这些区域里给电动车充电。这一规定旨在避免因电动车乱停乱放和违规充电而引发的火灾等安全事故，保障人民群众的生命财产安全。
为了缓解广州城市道路交通压力，广州市交警部门对非广州市籍中小客车的通行管理措施进行了优化调整。从2024年7月1日起，非广州市籍小客车在高峰时段将实行限行措施，有效期为5年。
具体而言，工作日7时30分至9时，17时至19时，非广州市籍小客车将被限制通行。这一政策旨在适应广州交通机动化出行需求的增长，缓解早晚高峰的交通拥堵。
限行范围主要集中在广州市中心区域，包括大观路（广汕路至中山大道段，不含）、东环城市快速路（中山大道至东圃大桥段，不含）等路段，以及珠江水道等水域区域。具体边界包括鸦岗大道（不含）、华南快速干线三期（鸦岗大道至春岗立交段，不含）等。
限行措施将对部分网约车提供豁免，允许其在高峰时段通行，以保障城市出行需求。此外，针对执行任务的军车、警车、消防车、救护车、工程救险车，以及符合条件并在广州市公安机关交通管理部门办理了预约登记的车辆，将不受限行措施限制。
对于违反限行规定的外地车辆，广州市公安交管部门将通过电子警察系统进行执法，依据相关法规，处以200元罚款，并记1分。1个自然日内最多处罚1次。
2024年1月1日起，广州将设置15天的执法过渡期，从2024年7月16日起，正式对违反限行规定的车辆依法进行违法记录和处罚。外地小客车可预约申请工作日高峰通行，每年不超过12个工作日。
2023年12月15日起，广州市对外地电动自行车也实施了新的限行措施，禁行时间集中在工作日的特定时段。全天禁止电动自行车通行的道路包括内环路及其放射线、广州市行政区域内高速公路、城市快速路等。
2022年9月，公安部下发通知进一步便利货车在城市道路通行。广州市自2023年9月6日起，对市区货车限行措施进行了适当放宽。货车限行的具体时间和范围包括全天禁止行驶的路段、每天7时至22时禁止行驶的区域等。
2023年10月15日起，广州市对外地国Ⅲ排放标准柴油货车实行分阶段限行。自2024年1月1日起，在特定区域每日7时至24时禁止通行。至2026年1月1日起，将全天禁止通行全市行政区域内所有国Ⅲ排放标准柴油货车。
备受关注的《广州市电动自行车管理规定》将于2024年12月30日起施行。近日，省十四届人大常委会第十三次会议批准了《广州市电动自行车管理规定》。12月5日，市人大常委会召开媒体通气会，相关职能部门解读《规定》亮点。其中提到，电动自行车有三次以上道路交通违法行为记录，所有人、驾驶人经公安机关交通管理部门依法通知后拒不接受处理的，公安机关交通管理部门可以扣留车辆。
（广州日报）
来源：中国新闻周刊
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