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中国北斗卫星导航系统的简称是BDS。
Compass系统是北斗卫星导航系统的英文名称，是中国卫星导航系统的总称。从目前来说，可以将Compass建设过程分为两个阶段，第一阶段是试验系统，即北斗卫星导航试验系统，又称为双星定位系统，或者有源定位系统，因为它是通过双向通信方式来实现中心定位。
从2005年开始，我国实施新一代卫星导航系统的建设，这是与国际上GPS/GLONASS/Galileo系统类似的系统，称为无源定位系统，接收机接收到是卫星广播的导航信号，由接收终端来实现位置结算。
该系统有望在2011～2012年间形成12个卫星组成的、能够覆盖我国和周边地区的区域服务能力的星座，并且在2020年前，视情况和需要拓展为全球服务的星座。
其全球星座由35个卫星构成，其中5个是地球静止轨道（GEO）卫星、3个是地球同步倾斜轨道（IGSO）卫星，还有27个地球中轨道（MEO）卫星。
系统特点
北斗系统的建设实践，走出了在区域快速形成服务能力、逐步扩展为全球服务的中国特色发展路径，丰富了世界卫星导航事业的发展模式。
北斗系统具有以下特点：一是北斗系统空间段采用三种轨道卫星组成的混合星座，与其他卫星导航系统相比高轨卫星更多，抗遮挡能力强，尤其低纬度地区性能优势更为明显。二是北斗系统提供多个频点的导航信号，能够通过多频信号组合使用等方式提高服务精度。
三是北斗系统创新融合了导航与通信能力，具备定位导航授时、星基增强、地基增强、精密单点定位、短报文通信和国际搜救等多种服务能力。
以上内容参考：百度百科-北斗卫星导航系统
北斗卫星导航系统信号接口控制文件发布
2020年8月3日上午，北斗三号全球卫星导航系统建成开通发布会在国务院新闻办公室召开。中国卫星导航系统管理办公室在前期已发布的有关文件的基础上，再发布定位导航授时（B2b）、星基增强（BDSBAS-B1C）、地基增强、精密单点定位（PPP-B2b）、国际搜救共5类服务的接口控制文件。上述文件已在北斗系统政府网站（www.beidou.gov.cn）同步上线。
发布文件列表如下：
1.《北斗卫星导航系统空间信号接口控制文件公开服务信号B2b（1.0版）》中文版
2.《北斗卫星导航系统空间信号接口控制文件公开服务信号B2b（1.0版）》英文版
3.《北斗卫星导航系统空间信号接口控制文件星基增强服务信号BDSBAS-B1C（1.0版）》中文版
4.《北斗卫星导航系统空间信号接口控制文件星基增强服务信号BDSBAS-B1C（1.0版）》英文版
5.《北斗卫星导航系统地基增强服务接口控制文件（1.0版）》中文版
6.《北斗卫星导航系统地基增强服务接口控制文件（1.0版）》英文版
7.《北斗卫星导航系统空间信号接口控制文件精密单点定位服务信号PPP-B2b（1.0版）》中文版
8.《北斗卫星导航系统空间信号接口控制文件精密单点定位服务信号PPP-B2b（1.0版）》英文版
北斗地基增强系统地面基准站图片由受访者提供
寻找消防栓的速度直接影响消防救援的效率甚至结果，一款智慧消防解决方案，可将消防人员精准引导到消防栓1米范围内。这只是北斗定位应用的冰山一角，在危房监测、铁路应用、精准农业、共享单车、自动驾驶等领域，北斗已经得到应用，上述应用的基础是国家北斗地基增强系统。
中国兵器工业集团有限公司（以下简称兵器工业集团）董事长尹家绪在近日举行的2018年度工作会议上介绍，北斗地基增强系统一期正式通过验收，可在全国范围内提供实时亚米级精准定位服务，在中东部16个省市提供实时厘米级精准定位服务。北斗地基增强系统工程取得了哪些成绩？未来有什么规划？科技日报记者就此采访了相关专家。
完成一期建设，迈入边建边用新阶段
国家北斗地基增强系统总师、兵器工业集团首席科学家蔡毅告诉记者，目前天上运行的卫星提供的标准服务精度约10米。建设地基增强系统可以获得更高的定位导航精度，是提高北斗市场竞争力、加快大规模应用的基础工程。
北斗地基增强系统由地面北斗基准站系统、通信网络系统、数据综合处理系统、数据播发系统等组成。北斗基准站接收北斗导航卫星发射的导航信号，经通信网络传输至数据综合处理系统，处理后产生修正信号，通过卫星、数字广播、移动通信方式等实时播发，实现北斗地基增强系统服务覆盖范围内实时米级、分米级、厘米级和后处理毫米级高精度定位服务。
2014年9月，北斗地基增强系统正式启动研制建设。整个系统建设分两个阶段。一期任务已于2017年6月完成，主要建成了包含1355个基准站组成的基准站网络系统、国家北斗地基增强系统数据综合处理中心，以及国土资源、交通运输、中科院、地震、气象、测绘地理信息6个行业数据处理分中心，基本建成自主可控、全国产化的北斗地基增强系统，填补了全国北斗高精度服务网的空白，初步形成基于北斗的一体化高精度应用服务体系，并于2017年7月发布了《北斗地基增强系统服务性能规范（1.0版）》。
蔡毅说，经测试评估，北斗广域米级、分米级实时差分定位精度，水平分别小于2米、0.5米，垂直分别小于3米、1米；区域厘米级实时差分定位精度，水平小于5厘米，垂直小于10厘米；后处理毫米级精密定位精度水平小于5毫米，垂直小于10毫米。“这标志着北斗地基增强系统建设已经取得重要阶段性成果，迈入边建、边用、边运行、边服务的新阶段。”
系统庞大复杂，建设困难重重
按照规划，系统二期将主要完成区域加强密度网基准站补充建设，进一步提升系统服务性能和运行连续性、稳定性、可靠性，具备全面服务能力，预计2019年6月验收。
系统涉及卫星定位系统、测绘理论、土建施工、设备仪器安装调试等一系列工作。时间紧、任务重、参加单位多、协调工作量大，项目组足迹遍布全国30余个省市自治区，累计行程42万公里，相当于绕地球赤道10余圈，挑战高温零上45摄氏度、低温零下40摄氏度，登临海拔5450米的雪谷拉山口，奋战630多个日日夜夜，提前完成基准站网络建设任务，为尽早提供服务奠定了基础。
高精度公共服务颠覆现有认知
蔡毅告诉记者，目前北斗地基增强系统数据中心已经和交通运输部、国家地理信息测绘局、国家地震局、国家气象局、中国科学院和国土资源部进行了互联互通，实现了在国家的主要骨干部门开始使用北斗的增强数据。
从去年起，增强数据在地震预报、全国水气反演、交通部的车道级导航、国土资源部的雅安地质调查中开始发挥作用。
“现在高精度的时空已是一个公共基础服务产品，就像18世纪的电力，触手可及、随处可用。”蔡毅举例说，北斗高精度智能手机，可以用于汽车的驾驶定位导航。车道级导航可以用到大货车管理、约车，可用于民生关爱、穿戴式设备，精细农业，港口管理装卸，汽车智能的驾驶。毫米级的更高精度产品，可以用做建筑变形监测、地质灾害检测，包括泥石流滑坡等等。（记者陈瑜）
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