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大众帕萨特电瓶没电可以采取推车启动法，用有电电瓶搭接启动，或者用汽车应急启动电源启动。如果还能亮灯、响喇叭，只是启动电机无力，手动挡车可以用推车启动的办法启动，具体可以挂上2挡或3挡，踏下离合器，推车，当车速达到一定后松开离合，车辆即可启动。若完全没电，应急可以用电瓶线接别人的电瓶上借别人的电瓶启动，但最好是将电瓶取下送电瓶店充电，因为电瓶完全没电了靠车辆短时间行驶充电并不能充满，必须通过较长时间的充电才能恢复容量。如果有便携式充电器也可以不用拆卸电瓶，直接在车上充电就可以了。
要关闭帕萨特的自动启停功能，可以按照以下步骤操作：
首先，在中控台侧的换挡杆上，找到一个标有环形箭头和字母“a”的按钮，以及英文的关闭标识。当这个按钮点亮时，意味着发动机自动启停功能已关闭。
自动启停技术的主要作用是降低发动机在空转时的油耗。当该功能开启时，在短时间停车过程中，发动机会进入“休眠”状态，皮带轮停止转动，从而尽量减少发动机的空转过程。
车型：新帕萨特，配置1.8T发动机、7速0AM双离合变速器。
故障现象：车辆停车后不定期出现蓄电池电量耗光情况，导致车辆无法启动，更换新蓄电池也无效。
故障诊断：经过检测和了解，车辆出现故障时所有灯光没有忘关点亮的，而且车辆无法启动时，蓄电池电压仅剩8V，钥匙15号电都无法开启，属于彻底耗净的情况。
众所周知，此车没有配备类似A8的专门电能管理单元，所以无法读取历史数据分析，此时高精度电流表就派上了用场，连接电流表FLUKE317到蓄电池负极，锁上车门，20min后观察电流表，居然不放电，再次测量，还是不放电。
由于检测时是在维修车间，而客户车辆停车时都在露天停车场，加之东北地区气温较低，难道和温度有关系？再次将车辆驶入停车场，锁上车门放置3个小时，测量蓄电池居然放电8A左右，怪不得会将电能耗光。逐个断开发动机舱左侧的30号电源保险和继电器，都正常。继续断仪表台左侧的保险丝SC，当断到27号保险丝时，车辆不再放电，如图1所示。
图127号保险丝位置
查询ELSA电路（如图2所示）得知，该保险丝是燃油泵控制单元的保险丝，拆开后排座椅，在右后找到燃油泵控制单元J538，如图3所示。
图2燃油泵控制电路
图3燃油泵控制单元
具体零件号如图4所示。
图4燃油泵控制单元零件号
更换改进号1T0906093G后故障排除。
你们对这个如何看，下面留言大家一起评
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