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一、苏57和歼20哪个强

从目前披露的信息来看，有别于F-22的S型进气道以及歼-20的可调式DSI鼓包进气道，苏-57战机的直通式进气道就好似小鸟的盲肠一样一通到底，只要找对角度甚至肉眼都可以看到内里的扇叶。这种进气道设计直接导致苏-57前向RCS（雷达反射截面积）高达0.4平方米，而歼20的前向RCS虽然没有官方数据，但西方曾根据有关模型进行过计算，称歼20的前向RCS等于或小于0.1平方米。除去进气道之外，歼20在其它隐身设计方面也要优于苏-57战机，例如与F22相似的座舱、弹仓设计，机翼和机身连接处的形状和角度等等。苏57也没有智能蒙皮，估计苏57的隐身性能不及中国这两款隐形战机，维护也没那么好，座舱和弹仓也没那么好，而且俄国的生产工艺和航电比中国要落后15年，也没有龙勃透镜，估计在信息战方面会比较吃亏，比较值得称道的是它的机动性和近距离格斗优势。苏-57的发展路线，似乎还无法割舍苏联当年的武器制造风格，这在现代化战争中未免有些拖后腿了。歼20已经发展到改进型的歼20B，而且开始批量服役了，而苏57还没有完成测试。可以说，歼20要略胜一筹。而且随着航发技术进步，将来换装更强劲的矢量发动机是必然的。

二、苏-57入役与歼20相较几何?

苏-57，历经波折后，终于在2020年末正式入役。尽管俄罗斯媒体及部分西方媒体将其赞誉为全球最先进的隐身战机，然而，实际对比之下，其与我国的歼20和美国的F22、F35在性能上存在显著差异。

苏-57的诞生，虽是俄罗斯迈向隐形战机领域的里程碑，但其隐形能力的局限性不容忽视。与歼20相比，苏-57在隐身性能方面存在着显著差距。机体构形、工艺水平等因素限制了其隐形效果。特别是进气道设计、发动机后部暴露、机腹设计及工艺水平的缺陷，导致苏-57的RCS（雷达反射截面积）相比歼20显著增大，其隐形能力远逊于后者。

在超信息化态势感知方面，苏-57亦不敌歼20。俄罗斯在电子信息设备及数据传输技术方面落后于美中两国，使得苏-57在这一领域无法超越歼20。而歼20装备的AESA有源相控阵雷达技术先进，与F35相当，使得其在数据链、航空电子设备等多方面性能领先苏-57。

苏-57在超机动性方面表现不俗，尤其是俄罗斯的气动设计一直享有世界领先地位。然而，歼20采用的独特气动布局，使其机动性同样强大。在与歼10、歼16的对抗演练中，歼20展现了出色的超机动性，仅以17:0的战绩证明了其在近距格斗中的优势。尽管如此，苏-57在机动性方面仍略逊于歼20，发动机性能的限制是主要原因。

在超音速巡航能力上，苏-57凭借其产品30发动机的潜力，有望在批量生产时实现与歼20的差距。然而，当前配装的发动机性能不足，导致其在这一方面仍略逊于歼20。短期内，发动机仍是制约苏-57性能提升的关键因素。

歼-20和苏-57同框画面

2024-11-0811:57·中国青年网

【歼20苏57珠海合影照来了】今天，4架歼20珠海适应性训练。看现场歼-20和苏-57同框画面↓

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来源：环球网

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