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欣旺达和宁德相比，宁德电池更好。
欣旺达是消费电池Pack领域的龙头企业，客户涵盖了苹果、华为、小米、联想、OPPO、vivo等。但在动力电池领域，欣旺达目前的实力还无法和宁德时代相媲美。
欣旺达以方形电池为主，技术路线有磷酸铁锂和三元锂电池，与宁德时代基本一致。不过宁德时代还布局了圆柱电池，技术路线上也拓展了钠离子电池、M3P电池等。虽然欣旺达在科研投入费用很高，但短期内要追上动力电动龙头企业，难度是可想而知的。
电池领域
主流造车新势力均选择了宁德时代，包括特斯拉、蔚来、理想、小鹏，以及国外车企，包括宝马、大众、奔驰等，宁德时代也与国内多家传统车企合资建厂，包括上汽、东风、广汽、吉利、一汽等。
2015年，欣旺达成立动力电芯研究院，布局动力电池领域，借助HEV（油电混合动力汽车）市场成功切入动力电池领域。目前客户已包括广汽、上汽、上汽通用五菱、东风柳汽、吉利、雷诺日产等。HEV对电芯的能量密度要求不高，但对倍率性、循环寿命要求高，而PHEV（插电式混动动力汽车）和BEV（纯电汽车）领域对电芯能量密度要求更高。
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最新发布的国内十大新能源电池供应商名单如下：
1.宁德时代：成立于2011年，凭借三元锂电池在2017年崭露头角，成为国内外知名的电池供应商。其生产的动力电池广泛应用于特斯拉等众多知名品牌车型。
2.比亚迪：1995年成立的老牌电池生产企业，以电池技术为基础，成功转型至汽车制造领域，成为新能源车的领军企业。比亚迪专注于磷酸铁锂电池生产，其刀片电池技术享誉业界，大部分电池用于自家的汽车生产线，部分供应给一汽集团等合作伙伴。
3.中创新航：2007年成立，原名中航锂电，2018年更换管理层后，成功从商用车市场拓展至乘用车领域。中创新航曾主要生产磷酸铁锂电池，而后也推出了三元锂电池产品。其动力电池主要供应广汽集团，占比达65%，同时也有长安汽车等合作伙伴。
4.国轩高科：1995年创立，2015年通过借壳东源电器上市，成为A股市场动力电池领域的佼佼者。国轩高科的动力电池产品主要供应上汽集团，占比29%，此外还与江淮汽车、奇瑞汽车等建立了合作关系。
5.LG新能源：隶属于韩国LG集团，是全球第二大动力电池供应商。在中国市场，LG新能源的电池主要供应特斯拉，占比超过95%，同时也为上汽通用、吉利汽车等提供小部分电池。
6.蜂巢能源：2016年独立于长城汽车的动力电池部门，迅速发展，特别推出了短刀片磷酸铁锂电池，预计2022年实现商业化应用，并可能搭载于长城欧拉新车型。
7.欣旺达：1997年成立，2011年在创业板上市，专注于锂电池领域，产品广泛应用于手机、VR头显、清洁机器人等多种设备，并为新能源汽车提供动力电池。欣旺达的主要客户包括日产、上汽通用、吉利等。
8.亿纬锂能：2001年创立，主要生产磷酸铁锂和三元软包电池。亿纬锂能的动力电池主要供应小鹏汽车，占比达46%，同时也为东风汽车等提供电池。
9.孚能科技：2009年成立，是主流动力电池生产商中唯一坚持三元软包路线的企业。孚能科技的电池主要供应戴姆勒。
10.瑞浦能源：2017年成立，依托于青山集团，凭借创新的SCL卷芯设计工艺，快速崭露头角。瑞浦能源的电池主要客户包括上汽通用五菱、上汽集团等。
金融界11月28日消息，欣旺达在互动平台表示，小米一直是公司手机电池、电芯的重要客户及合作伙伴。
本文源自金融界AI电报
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