电话+V：159999-78052，欢迎咨询联邦快递裁员工资怎么算的，[小程序设计与开发]，[小程序投流与推广]，[小程序后台搭建]，[小程序整套源码打包]，[为个体及小微企业助力]，[电商新零售模式]，[小程序运营推广及维护]
全球经济前景恶化，欧美多国陷入衰退阴影，国际物流业首当其冲，裁员潮随之而来。
近期，硅谷科技巨头推特、脸书，华尔街银行花旗、巴克莱，以及制造业巨头福特汽车相继宣布裁员，裁员潮席卷全球。
其中，C.H.Robinson计划裁员1，000至1，200人，主要为高级管理层员工。该公司总裁兼首席执行官BobBiesterfeld表示，他们超前增加了员工数量，并预计现货市场和合约价格不会大幅下降。
C.H.Robinson总裁兼首席执行官BobBiesterfeld在财报发布后的电话会议上表示：“我们在员工数量上超前了。”据悉，C.H.Robinson拥有近1.7万名员工。
此外，联邦快递(FedEx)也宣布降低内部销售人员的基本工资，最高降薪幅度达12600美元（约合人民币8万元）。一名在FedEx的内部销售部门工作了近13年的ShipwareLLC专业服务顾问AdiKaramcheti表示，联邦快递已将每位内部销售人员的工资削减了12，600美元。
物流巨头Geodis和Ceva也在俄亥俄州提交了裁员文件，计划裁员约450人。另一物流巨头DBSchenker宣布将在美国德州裁员，且强调裁员是永久性的。
面对市场萎缩，全球最大的航空货运公司——汉莎航空货运(LufthansaCargo)也宣布重组其产品和销售部门，将销售区域减少至5个。
北美和南美销售区域将合并为一个美洲区域，由芝加哥的StephanieAbeler领导，她曾是美国中西部地区的销售和处理主管。
东欧和北欧与西欧合并形成一个单一的欧洲地区，由OlivervonG?tz领导，他从集团的客运业务加入。
中东和非洲区域将扩大到包括南亚和独联体国家，由法兰克福的AndréSchulz领导。
联邦快递以50亿美元收购荷兰TNT的交易，引发了广泛讨论。国际快递领域的主要巨头包括四大公司，各自拥有自己的网络、车队和中转站等资源。这四大巨头不仅提供大宗运输、海运和供应链服务，还共享资源以降低成本，其中快递业务因其利润较高而最为关键。
在并购过程中，企业通常不会仅凭内部决策作出决定，而是会聘请咨询公司和投资银行作为顾问，这些专家会利用详尽的数据支持决策，以确保交易的合理性。联邦快递的顾问在分析并购价值时，关注了关键市场领域，特别是欧洲市场的份额。他们发现，在欧洲市场联邦快递的份额较小，收购TNT可以填补这一空白，同时利用TNT在欧洲公路运输网络的优势，与联邦快递的航空网络形成互补。
顾问还指出，随着中国制造业向东南亚转移，TNT在这一地区的公路运输网络已经得到了加强。联邦快递可以利用这一机会，通过合并实现资源的优化配置，包括退租、出售和裁员等措施，从而降低成本、提高效率。然而，这一交易还需通过欧盟的审查，最终是否成功取决于监管机构的决定。
据外媒报道，美国联邦快递公司19日表示，为完成与荷兰快递公司TNT的并购交易，未来一年半将在欧洲裁员6300人，希望以此帮助降低成本，并增强欧洲业务的竞争力。
据美联社报道，联邦快递19日在一份声明中表示，裁员将涉及快递投送业务和TNT的办公室职员。联邦快递表示，此次计划裁员的规模将为5500人至6300人，遣散费的支出预计将在3亿美元至5.75亿美元之间，裁员将从2024年开始，每年可为联邦快递节约2.75亿美元至3.5亿美元的成本。
联邦快递欧洲递送业务运营主管卡伦·雷丁顿在一份声明中表示，此次裁员对于联邦快递在不断变化的市场环境中增强竞争力来说至关重要。据悉，截至2020年5月31日，联邦快递在全世界拥有约24.5万名员工，其中TNT拥有约4.3万名员工。
联邦快递还计划降级在比利时列日的航空速递业务，仅将巴黎作为其在欧洲主要的业务中心。
TNT的陆地运送业务在欧洲占有优势。据悉，联邦快递支付了48亿美元收购TNT，希望借此不断加强在欧洲市场的业务，增强对德国DHL快运公司等主要竞争对手的优势。
据美联社报道，联邦快递希望，TNT能够帮助其在欧洲网络购物市场增强竞争优势，但这一收购的推进却并不顺利。目前联邦快递已经成功整合了联邦快递与TNT的信息技术系统，以及航空和陆地运送网络的关键部分。
作者：□记者王婧综合报道
来源：经济参考报
电话+V： 159999-78052
专注于小程序推广配套流程服务方案。为企业及个人客户提供了高性价比的运营方案，解决小微企业和个体拓展客户的问题
