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一、儿童自行车组装教程

儿童自行车组装教程

方法/步骤如下：

一、开箱检查配件

车辆一部前轮胎组一个坐垫坐垫管一套泥板一对护轮一对

配件盒一个(脚踏，车灯，护轮，护轮卡片，车把立，车头海绵垫)

二、开始组装

1、装护轮用扳手取下后轴螺母，将护轮和护轮固定片穿在一起，注意护轮固定片有左右之分，左边为L，右边为R。

另一头将塑料轮子，卡子，塑料轮盖子组合好。

2、装车把，用内六角扳手将把立管，把横管固定起来，如图所示，注意把立管上有个安全线，把立高度不得高于安全线，务必不要将安全线露在外面，要埋入管中。

3、装前轮，注意前轮轴上有个异性带钩垫片，一定要勾住前叉的小孔。

4、调整刹车将刹车线套入刹车把中，穿过槽孔，刹车管两头要固定在铝合金的圆槽子内，锁紧刹车夹器上面的螺丝，注意线要松紧适度，太松则不能制动，太紧则刹车会始终抱死车轮。

5、安装前挡泥板

6、安装后挡泥板车座

最后安装脚踏板，L为左，R为右

扩展资料：

儿童自行车是儿童车之中的一大门类，儿童车包括儿童自行车、儿童推车、婴儿学步车、儿童三轮车四大类。选购时结合儿童的年龄和身材高矮，选择合适的尺寸，即鞍座高度在435～635mm范围内的自行车，选购车辆时要注意手闸的闸把尺寸。

尺寸过大，刹车时孩子就握不紧手闸，也就刹不住车。所以选购时最好带孩子一起去试一试。另外制动力不得小于50N。否则车辆就会刹不住，给小孩带来危害。儿童自行车还配有保护轮(平衡轮)，它能使骑车者保持平衡，因此选购时要注意是否配齐(左右各一只)，使用时不要随意拆除，家长在选购和使用时务必要考虑这一点。

特点

儿童自行车的链罩是必不可少的，鞍座最高高度等于或大于560mm的儿童自行车应装一只盘链罩或其它防护装置以遮住链条和链轮上啮合部的外表面，当链条全部啮合在链轮上时，盘链罩应在直径方向上超出链条的外侧面，不用盘链罩而用其它防护装置的，则遮住范围应延至链轮齿初始进入链条两侧片的那一点起沿链条量到至少25mm处。

二、网上买回来的自行车找专业人安装大概要给多少工钱

自己动手安装自行车其实并不难，只要稍微有些耐心和细心，完全可以自己搞定。当然，如果你对自行车的结构还不够熟悉，还是建议找专业的人员来帮忙。例如，像捷安特、美利达这样的品牌，他们的专业人员确实能够提供非常专业和高质量的服务。不过，这些专业人士往往都很忙，不一定能及时为你服务。

一般来说，找人安装自行车的费用大约在60-70元左右，具体费用可能会因地区和个人需求有所不同。我个人就有3辆自行车，都是自己安装的，对于每一个部件的安装方法都了如指掌。每次出去骑行、保养或者修车时，我都能自己搞定变速器的调整，这种感觉真的非常好。

另外，网上购买自行车时，通常都会有组装教程，你可以根据这些教程自行安装。如果你的自行车比较高级，自己安装可能更有优势；但如果是较为普通的自行车，配件可能不太匹配，这时找人安装会更稳妥。

自行车加装助力四大主流方案

近年来，电动助力自行车开始流行起来，非常适合中长途骑行或中老年朋友骑行，无奈成品电助力自行车要么价格太高，动辄四五千元上万元，要么虽然价格可以接受，但自行车本身质量一般。因此，越来越多的人开始在自行车上加装助力装置，以较少的投入获得更好的骑行体验。本文主要介绍当前市场上流行的自行车加装助力装置方案。

主流自行车加装助力装置方案有四种：轮毂电机、中置电机、车轮摩擦电机和侧挂电机。下面一一介绍。

一、轮毂电机方案

轮毂电机通常是由线圈，转轴，磁钢和外壳几部分组成，结构简单。这种方案是将电机集中在车子的轮毂上，通过电机带动轮毂转动，直接驱动车轮前进。电动车、电动自行车多采用此方案。

（一）轮毂电机的优点

1、安装简单

由于结构简单，轮毂电机安装、拆卸都比较方便。轮毂电机与中轴驱动系统是相互独立的，不连接到主踏板驱动系统，轮子转动会减少变速系统的压力，延长变速系统的使用寿命。

2、价格较低

轮毂电机生产门槛不高，制造成本较低。目前一般的轮毂电机价格为每个200元左右，带辐条、钢圈、控制器等全套组件（不含电池）价格约为每套500元左右，部分产品由于有品牌溢价，价格可能高于1000元以上。

3、效率高

由于轮毂电机是直接驱动，起步加速方面有先天的优势，传动过程中基本无能量损耗，具有电能转化效率高、省电的特点。

（二）轮毂电机的缺点

1、重量分布不均

电机重量集中在前轮或后轮，分布不均匀，高速行驶时，车辆容易翘头。

2、易受外部冲击

精密的电机放到轮毂上，长期剧烈上下振动和水、尘等容易带来故障问题。由于现在的电机质量较好，所有轮毂电机的故障率并不高。

3、散热性较差

为了防水防尘，轮毂电机一般设计成密封状态，长时间高速运行时发热量大，散热差容易导致电机性能下降或出现故障。

轮毂电机又分为前轮毂电机和后轮毂电机，它们的优点和缺点如下：

优点

缺点

前轮毂电机

安装非常简单，只需要拆下前轮，装上带电机的前轮即可

轮毂电机的通用缺点外，前轮驱动，容易打滑。

后轮毂电机

安装比较简单，因为后轮一般有变速飞轮，安装比前轮要复杂一点

重量分配不均，主要集中在后轮。

前轮毂电机优点：安装非常简单，只需拆下前轮，装上带电机的前轮即可。

缺点：前轮驱动，容易打滑。

后轮毂电机优点：安装比较简单，但因后轮一般有变速飞轮，安装比前轮要复杂一点点。

缺点：重量分配不均，主要集中在后轮。

二、中置电机方案

中置电机，顾名思义，就是电机位于自行车的中下部，即中轴位置，电机直接驱动牙盘，通过牙盘和链条为后轮提供动力。中置电机不是独立的驱动单元，不直接为车轮提供动力。

（一）中置电机的优点

1、重心分配合理

中置电机重心在车辆中轴位置，重量分布基本均衡，能最大限度保持自行车的原有平衡性，在快速行驶时对自行车减震影响较小，电机所承受的路面冲击也更小，在操控性、稳定性等方面有一定的优势。

2、传动效率高

中置电机充分利用了自行车的变速系统为后轮提供动力，在坡度较大时选择低档或以大扭矩起步、加速时，比同功率的轮毂电机动力性更佳。中置电机还可以通过扭矩传感器平滑输出动力，骑行体验更好。

3、骑行阻力小

轮毂电机虽然电磁阻力较小，但在无电情况下骑行尤其是快速骑行时或多或少会有一些阻力。中置电机内部设计了离合装置，在不通电的情况下电机与中轴分离，无电骑行时无阻力。

（二）中置电机的缺点

1、价格昂贵

中置电机内部结构复杂，价格居高不小，如品牌中置电动不含电池的套件一般每套在2000元以上，而相同功率的轮毂电动含轮子不含电池的套件每套为500元左右，价格差距明显。

2、安装复杂

自行车安装中置电机必须要拆除中轴，这不仅需要有一定的技术基础，而且需要有专业的工具和较好的耐心。如本人的一台二手山地车使用时间较长，车架又是碳钢的，用了很多办法，中轴都拆不下来。后来在网上买了一根1米长的空心钢管，套在扳手上发力，才将其拆下来。

3、维护成本高

中置电机价格昂贵，一旦发生故障，维修技术门槛高、难度大，维修费用也更高。

三、车轮摩擦电机方案

这种方案是将电机外置，通过电机带动橡胶轮与轮胎摩擦，驱动车轮运动。

（一）车轮摩擦电机的优点

1、安装和拆除都非常简单

2、不需要对自行车进行任何改动

（二）车轮摩擦电机的缺点

1、传动效率不高，电机带动橡胶轮与轮胎摩擦，一部分动力变成热能损失

2、橡胶轮与轮胎摩擦直接，易轮胎磨损

3、每种自行车的轮胎规格不一样，电机上的橡胶轮难以做到与轮胎完全贴合

四、侧挂电机驱动方案

在前轮或后轮一侧安装电机和齿轮，通过皮带或链条带动齿轮转动，驱动车轮运动。

（一）侧挂电机的优点

1、结构简单

侧挂电机其实就是普通的直流小电动机，运作方式与中置电机很像，但没有中置电机复杂，电机被安装在了车轮一侧，节省了自行车中轴下方的空间。

2、价格非常便宜

（二）侧挂电机的缺点

1、前后（左右）重心不匹配。侧挂电机最大的特点是：传动效率低于轮毂电机，重心匹配比中置电机差。

2、需要需要较强的动手能力。安装和驱动前轮时，需要将驱动牙盘固定在条幅上，不是很稳固。安装和驱动后轮时，需要对飞轮或花鼓等部件进行改装。

所以侧挂电机一般在自行车加装助力时应用较少，但如果动力能力超强，能用极低的价格获得较好的动力。

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