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一、配电柜中常用的电气元件和符号

掌握配电柜中的电气心脏：常见元件解析

在配电柜的精密运作中，八种关键电气元件犹如电路的基石，它们分别是：断路器（QF），接触器（KM），热继电器（FR），中间继电器（KA），按钮（SB），指示灯，万能转换开关（SA）和行程开关（SQ）。接下来，让我们深入探讨这些元件的原理、功能及在电路中的作用。

断路器：电路保护的守护者

低压断路器，别名自动空气开关，集手动与自动控制于一体。它的主要职责是分配电能、防止异步电机频繁启动，同时对电源线和电机提供故障保护。一旦遇到过载、短路或欠压，它会立即切断电路，确保安全。

接触器：电磁与触头的和谐协作

接触器由电磁机构和触头系统构成，常见电压规格有AC220V、AC380V和DC220V。电磁机构由线圈、动铁心和静铁心组成，触头系统则区分为主触头和辅助触头，前者控制主电路，后者辅助控制。

热继电器：电流热效应的精确响应者

热继电器是基于电流通过元件产生热效应的原理，设计为反时限动作继电器，其文字符号为FR，在电机过载保护中发挥关键作用。

中间继电器：信号放大与扩展的桥梁

中间继电器是电路中的信号放大器，它的触头数量多、容量大，可以扩大其他电器触头的使用范围，它的文字符号为KA，在电路设计中常被用作信号传递和容量扩展的组件。

按钮：操作与控制的直观表现

按钮的选择依据功能和环境不同，如LA18系列适用于AC500V和DC440V的控制回路。颜色编码严谨，红色用于停止和急停，绿色用于启动，黑色或灰色用于启动与停止交替，而点动按钮则为黑色。

指示灯：状态监控的明亮信号

指示灯清晰地显示设备运行状态、电源状态以及电路故障信号，红绿灯分别监控跳闸和合闸回路，HL是行程开关的文字符号，SQ则是行程开关图形。

万能转换开关：灵活的触头转换者

万能转换开关由操作机构和触头座等部件组成，SA是其文字符号，手柄的不同位置对应不同的触头通断状态，为电路提供了极大的灵活性。

每个元件在配电柜中扮演着不可或缺的角色，理解它们的特性和应用，能帮助我们更好地理解和维护电路的正常运行。

二、配电柜行程开关加到柜里怎么加?

1、根据其尺寸，在配电柜门上划出开关的大小位置，标出开孔的中心点。

2、使用钻头制作开关孔，在位置上打出孔。

3、将行程开关从后面的方向放进开关孔中。

行程开关是什么？行程开关的工作原理和选型说明

行程开关，又被称为限位开关。

限位开关属于纯机械式，通过机械碰撞使触头分断，从而达到控制效果，无需供电。

限位开关通常有着较高的防护等级，为了保护开关本体不受环境（水、油、尘埃）影响，而被安装在金属外壳内的开关。

行程开关通常被使用在各类机床和起重机械中，可以安装在相对静止的物体（如固定架、门框等）上或者运动的物体（如行车、门等）上，用以控制其行程、进行终端限位保护。

行程开关的构成

行程开关从安装外形上，可以分为3个大类
即横向型、竖向型和复合型：

具体结构可以分为：头部，开关外壳，内置开关，驱动杆，盖子，端子，导管口。

行程开关的分类

行程开关的外形非常丰富，从操作类型来区分，分为以下几个大类：

滚子转动臂行程开关：

特点：通常包含一个可以转动的滚子，通过滚子的运动来触发开关的动作。

可调转动杆行程开关：

特点：允许用户根据实际需要调整转动杆的长度或位置，以适应不同的操作需求。

可调滚子转动臂行程开关：

特点：结合了滚子和转动臂的特点，并允许调整滚子的位置或角度。

直压柱塞式行程开关：

特点：通常通过直接施加压力在柱塞上来触发开关动作。

直压柱塞滚轮行程开关：

特点：结合了直压柱塞和滚轮的特点，通过滚轮的运动来推动柱塞，从而触发开关动作。

万向式行程开关：

特点：具有万向调节功能，可以适应多角度、多方向的安装和操作需求。

除此之外，行程开关还有许多其他的类型，这里就不一一赘絮。

行程开关的原理

行程开关的内部组成及其工作原理如下：

推杆：当机械设备中的运动部件到达特定位置时，它会推动行程开关的推杆。

触点系统：

常闭触点（NC）：在没有外力作用时，动触点与常闭触点闭合。

常开触点（NO）：同样，在没有外力作用时，动触点与常开触点断开。

当推杆被推动时，动触点会移动，与常闭触点断开（如果原先闭合）并与常开触点闭合（如果原先断开）。

回复弹簧：

当外部推动力消失后，回复弹簧会使动触点返回到初始位置，即与常闭触点闭合、与常开触点断开。

接线柱：

接线柱用于连接外部电路，通常包括公共端子（COM）、常闭端子（NC）和常开端子（NO）。

通过这些接线柱，行程开关可以与电源、控制设备和负载等连接，从而控制电路的通断。

行程开关的专业术语

FP（自由位置）

没有施加外力时驱动杆的位置。

OP（动作位置）

向驱动杆施加外力，使可动接点刚从自由位置的状态开始反转时的位置。

TTP（总行程位置）

驱动杆到达驱动杆停止档时的位置。

RP（返回位置）

减少对驱动杆的外力，使可动接点刚从动作位置反转到自由位置状态时驱动杆的位置。

OF（动作力）

为了从自由位置移动到工作位置所必须给驱动杆施加的力。

RF（回复力）

为了从总行程位置移动到回复位置，必须对驱动杆施加的力。

PT（预行程）

驱动杆从自由位置到动作位置的移动距离或移动角度。

OT（过行程）

驱动杆从动作位置到总行程位置的移动距离或移动角度。

MD（应差行程）

驱动杆从动作位置到返回位置的移动距离或移动角度。

TT（总行程）

驱动杆从自由位置到总行程位置的移动距离或移动角度。

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