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特斯拉购车现状：在当前市场，购买特斯拉汽车的预算可能需要超过三十万元人民币。最具性价比的入门车型是国产版TeslaModel3。其标准续航版起售价格为32.8万元，经过政府新能源补贴后，售价降至29.9万元。购车流程变得非常简便，最快仅需一个月，你就能拥有这款特斯拉。
性能卓越的Model3：特斯拉Model3搭载了双电机四驱系统，这使得它在性能上独树一帜。长寿命全驱版的前后电机分别能提供200马力和256马力的最大功率，总功率达到惊人的351马力，最大扭矩更是达到527牛米。电池容量为75kWh，这使得它能在短短4.5秒内完成百公里加速，展现出卓越的驾驶体验。
追求极致的高性能全驱版：对于追求极致性能的消费者，高性能全驱版的价格会稍高，但作为一款纯电动车型，它拥有令人震撼的462马力，无疑是特斯拉家族中的一颗璀璨明珠。
关于特斯拉最经济型号的价格，据我们掌握的信息，起售价大约为人民币29.9万左右。
特斯拉电动车在内饰设计上，采用了简洁明了的布局风格，尽管其电动特性并未影响整体设计，但对于驾驶新手来说，操作起来更为便捷。新车还配备了一款引人注目的全景天窗，几乎覆盖了整个车顶，为车内空间增添了开阔感。值得注意的是，尽管车身设计被定义为轿跑风格，但其实际的轴距惊人地达到了2.99米，为乘客提供了宽敞的内部空间。
在国产特斯拉Model3的主要规格中，续航里程为445公里，这个数据是根据中国的国标工况法得出的，与欧洲的NEDC标准有所差异。然而，对于日常驾驶者而言，美国的EPA标准可能更接近实际的行驶表现。
1月3日，特斯拉官方正式宣布，由上海特斯拉超级工厂生产的首款量产车，国产版的特斯拉Model3再一次调整售价，最低配的标准续航升级版起售价为32.38万元；算上综合补贴将近2.5万元，实际新车裸车价格为29.9万元左右。
30万元不足的裸车价格，而且是一款特斯拉，这对于不少新能源的潜在消费者来说自然是一个吸引力不小的选项，毕竟特斯拉作为国际上公认的新能源汽车领域的标杆，从品牌的营销、产品的构思等等方面几乎都是国内众多造车新势力争相模仿的对象，虽然Model3是特斯拉品牌旗下最廉价的款型，但对于解决城市通勤刚需、以及规避一线城市摇号竞拍等限购手段则是非常优质的购车解决方案。
然而是否真的像是看上去的那般美好？其实仔细了解就会发现，虽然价格降低，但很多东西却要另外收费。
一、免费车漆仅有黑色、轮毂需要另购
特斯拉的车漆要钱这个问题其实是一直以来的传统，例如标志性的ModelS，原配车漆为珍珠白，选配黑色、银色、蓝色和红色则各自的加价为14200元，虽然Model3的车漆价格有所降低，但除了纯黑的车漆是为免费原配之外，白、银、蓝、红等配色的价格一律为8000元。
众所周知的是Model3的原厂轮毂造型看上去十分廉价，要换上与ModelS原厂一致的19英寸，银色喷涂的19寸运动轮毂，则需要多花6000元，仅在外观层面上，要获得一个比较满意的外观形象，在原价的基础上便需要多花14000元。
二、充电装置不再免费
购车送特斯拉充电桩也是在以往特斯拉购车时较为吸引人的一个项目，但为了平衡车价降低后的成本，国产特斯拉Model3的充电装置需要在购车之外多付8000元。这也意味着，哪怕是外观件统统不选，这8000元的充电桩基本上都需要硬性购买。
此外值得注意的是，如果不是特斯拉官方渠道出售的其他特斯拉品牌的充电装置，特斯拉将不对这类充电装置进行保修和维护。
三、自动驾驶不选购则少了灵魂
特斯拉Autopilot自动辅助驾驶功能无疑可以看作是吸引人们购买特斯拉品牌最为标志性的配置之一，而该项配置在Model3全系均为选配产品，售价为56000元；而根据实测，该项配置基本上可以称得上是当下自动驾驶辅助功能中最为完善的一项配置，因此要体验特斯拉的完备产品力，这项选装基本上也是属于必选状态。
因此我们如果假设购买特斯拉的Model3最低配，外观定制加14000、自动驾驶加56000、充电桩8000，实际购车价则已经高达36万元左右。
结语：归根结底，要体验特斯拉Model3完善的产品功能仍需要付出除去裸车价以外，还将有不少的费用支出，这种选配的方式其实跟保时捷的购车方案非常相似，以较低的价格吸引用户，但其中还蕴含诸多的增值服务。因此如果是仅需要购买一款纯电动新能源的车型满足一线城市内的通勤需要，也许Model3并不是一个具有特别高性价比的选择。
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