电话+V：159999-78052 ，欢迎咨询c919的飞控系统源代码，[python实用课程]，[C++单片机原理]，[C#网站搭建]，[Nodejs小程序开发]，[ios游戏开发]，[安卓游戏开发]，[教会用大脑用想法赚钱实现阶层跨越]
中国大型飞机c919核心技术是国产。
吴光辉表示，C919飞机的研制坚持“中国设计、系统集成、全球招标，逐步提升国产化”发展道路，和“自主研制、国际合作、国际标准”技术路线，攻克了包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律、主动控制技术等100多项核心技术、关键技术。
扩展资料：
上海飞机设计研究院C919型号副主任设计师张淼说，C919是我国拥有完全自主知识产权的干线飞机，从机头、机身、机翼到翼吊发动机等设计均由中国自己的团队完成。在某些关键部件上，我们和世界先进水平相比仍然差距不小。
但判断一架飞机是否本国制造通常看三个标准，即整机产权归属、研制整机的核心团队、整机研制的关键环节。整体机型设计本身是大型客机的关键技术，而C919实现了100多项关键技术的攻关突破，无疑属于“中国制造”。
所谓的“造外壳”也是高精尖的技术活。中国航空学会科普工作委员会委员、《航空知识》主编王亚男评论说，所谓的造“外壳”，即飞机的主体结构，更是飞机重要的组成部分。
它要承载飞机所有升力系统，是乘客和货运载荷的承力结构，涉及先进力学结构设计、空气动力学优化、大型结构件制造、先进金属加工工艺等技术，是飞机关键技术之一，绝不像一般人理解的“造外壳”那样简单轻松。
C919的主翼、尾翼等升力部件，以及部分其他功能系统，也都是中国自主研制制造，这是相当了不起的成就。
参考资料来源：中国新闻网-解码中国大客机C919：突破100多项关键技术
参考资料来源：人民网-C919的首飞是中国百年“大飞机梦”的历史突破
简单说，只有外壳是自己开发的，包括发动机在内其他几乎所有关键技术也都是别国的（主要是美国和法国），C919会先选择CFMLEAP-X系列作为发动机（GE和法国斯纳科马联合成立的CFM产品），以后会根据情况选择国产产品。
主要的技术提供商包括美国的ParkerHannifin（燃油系统和飞行控制系统）、Eaton（燃油和液压输送系统）、霍尼韦尔（起落架系统、起动机）、HamiltonSundstrand（电力系统）、GE（飞行控制系统）和其旗下的HamiltonSundstrand（引擎相关系统）等等。而机身是国内几家主要的飞机制造厂分别制造，包括成飞制造的机鼻、洪都制造的前机身、沈飞制造的尾翼和西飞制造的中段、机翼等。
中国航空报讯：4月18日，上海适航审定中心副主任揭裕文与中国商飞C919项目总经理戚学锋、上飞院副院长刘文恭一起到自控所参加C919飞控电子系统型号取证阶段鉴定试验启动会，并赴HIRF试验室现场观看射频发射敏感度试验。霍尼韦尔航空航天亚太区副总裁徐军、自控所所长宋科璞、鸿翔飞控有限公司总经理莫赤等列席会议。
揭裕文表示，C919项目是国家重大项目，民航总局领导高度关注项目适航审定工作。飞控电子系统是飞机的关键系统且复杂性极高，测试方需高度重视试验过程和系统安全。
戚学锋指出，飞控电子系统鉴定试验是C919项目飞机型号取证阶段第一次系统级局方目击试验，意义重大，2019年C919飞机将进入TIA（型号检查核准），局方将全面审定试飞科目，中国商飞和供应商将严格按照局方要求，确保质量安全，稳中求进，推进鉴定试验工作有序开展。
电话+V：159999-78052
机构由一批拥有10年以上开发管理经验，且来自互联网或研究机构的IT精英组成，负责研究、开发教学模式和课程内容。公司具有完善的课程研发体系，一直走在整个行业发展的前端，在行业内竖立起了良好的品质口碑。
