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野马汽车获得汽车生产资质，并计划在底前推出传统燃油和新能源车等8款新车型，使野马产品矩阵覆盖汽车SUV和MPV。之前，野马的新能源车车型包括EC30、EC60、EC70，这些车型都是纯电动汽车，其中EC30为7座MPV，轴距为2800mm；EC60和EC70为小型SUV和紧凑型SUV。
同时，代号为E10和E12的野马汽车将于底发布，E10定位为小型SUV，综合续航的里程为400公里；E12定位为三厢小型轿车，综合续航的里程预计将达到500公里，预计EC60的起价为15.98万，E12的起价预计分别为16万和15万。
野马E10定位为小型纯电动SUV车型，官方称其综合续航里程为400km。同时，新车将支持快速充电和慢速充电两种模式，在快速充电模式下，从电池容量的0%到80%只需60分钟。他可以在8小时内充满电。日前的世界动力电池大会上，凯翼汽车一口气亮相了5款新能源车型，但老实说最有看点的其实还是凯翼昆仑iHD，毕竟用的是瑞虎9同平台打造，配了比亚迪混动，可谓是集两家之所长打造的一款中型SUV车型，外观的原创度也高，只要定价合适，上市后销量应该不会太差，但是同时展出的 i-EA01/i-EA02这两款全新产品却属实有点惊到我了。
因为看到它们俩的第一眼，脑海里第一时间就会蹦出smart旗下的精灵#1来，这造型不是一样的吗？尤其是C柱位置的造型设计包括LOGO，简直就与精灵#1高度一致，在讲究原创的当下，看到这样的设计难免会让人觉得设计师是不是五粮液喝多了才会出现这种情况。
往前看，这两款车早在去年7月份就正式发布了，那时候这两款车型的外观与最近展出的样车还是有着不小的区别的，尤其是侧面C柱位置的设计是现在明显不一样。
聊聊这次展出的两款新车型，车头是官方宣称的“奶凶”前脸造型，三角形的大灯与去年的款型略有不同，设计上与精灵#1也有点相似，下方进气口位置特意用饰条做了造型，也与精灵#1接近，只是尺寸更大，内部是封闭样式，仅留了牌照框下方少数几个多边形进气孔，车头看上去颜值不差，但是这种与其他品牌车型的联想感觉不太好。
两款车型一个是三门版，一个是五门版，侧面的变化就是五门版的车身尺寸更大，都配了隐藏式门把手、低风阻轮毂，做了悬浮顶设计，尾部的尾灯造型与车头灯呼应。
进入车内，同样难以避免的会有跟精灵#1一样的熟悉感，不过好在内饰部分通过颜色的变化，双辐式方向盘、断开式的马鞍区以及横向宽屏等总算是做出了一定的变化。
车型尺寸方面，三门版长宽高分别为3370*1700*1610mm，轴距为2170mm。五门版长宽高分别为3725*1700*1610mm，轴距为2520mm，车身加长的部分基本上都给到轴距上了，按照规划，三门版的会提供2座和4座的布局，三门版则提供4座和5座的布局，对于宽度达到了1700毫米的两款车来说，5座也还是可以实现的，受限于尺寸，后备厢空间不大，只有130L，可以放下20寸行李箱。
配置方面，新车会配备主副驾安全气囊、坡道辅助、全景影像、百度CarLife连接、皮质座椅、行车记录仪、远程控制等。
动力方面，凯翼i-EA01将采用前置单电机布局，最大功率40千瓦，并配备磷酸铁锂电池组，会提供200、300km三种不同续航里程（CLTC工况）。而凯翼i-EA02，采用前置单电机布局，最大功率50千瓦，续航方面，纯电动版将拥有200、300、400km（CLTC工况下）三种可选，支持31kW快充，半个小时可将电量充至80%。
要说这两台车中比较大的亮点应该就是凯翼i-EA02目前在开发的钠离子电池版本及增程版本，自从悦也搞出可以后期加装增程器悬念之后，对于这类小车来说，如果规划布局合理，推出增程版本还是有一定市场的，最起码可以在原有的基础上增加不小的续航，而最主要的是这种方式不会增加电池容量一样增加太多的售价，属于可承受范围内的一种变相提升。
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说起汽车圈的变形金刚，相信很多人都会第一时间联想到雪佛兰的大黄蜂科迈罗，当年雪佛兰与变形金刚IP的跨界营销实在是太成功了，后来雪佛兰品牌的一些亲民家轿、SUV等产品，甚至也在借用变形金刚的梗，叫自己小黄蜂。但随着中国汽车市场的不断发展和变化，以雪佛兰为代表的合资品牌变形金刚们存在感已经降低了许多，要说现在车圈中最像变形金刚的量产SUV，长安启源E07一定榜上有名。
可变多种形态，拓展丰富场景
说启源E07是变形金刚，其实是有事实依据的，启源E07不仅在外观颜值上体现着未来感设计，在实际内在功能，适应不同场景方面，新车更有多种形态，满足用户的个性化需求。最契合变形金刚主题，也是最与众不同的一个设计是，启源E07的尾厢可以根据客户的需求任意切换封闭/敞篷模式，官方将这个设计叫做星际开合穹顶，闭合是这就是一款普通的SUV车型，开启时则“变形”成了一款空间功能性更强大的皮卡。
通过智能折叠隔断+电动隔断玻璃，为用户打造出“一室一厅一露台”的百变空间，可以常规载客载物，也能打开穹顶变成星空大床房，或是将桌椅搬上尾厢，成为专属露营景观位，当然也能放下多辆单车，和家人轻松享受“4轮+2轮”的惬意，探索更多户外精彩。
足够“金刚”，给人安全感
基于长安SDA天枢架构、长安天枢大模型、长安智驾、长安天域OS、长安天域智慧座舱、长安天衡智能底盘、长安天驭智能增程7大智能化技术，启源E07不仅在形态上可变轿车态、轿跑态、越野态，还支持软件可变、功能可变，比如智能魔毯悬架高低可调、软硬可调、静态自找平、动态自适应，这些都很契合“变形金刚”的主题。
在我看来，变形金刚还有一个重要特征，就是要够“刚”，给人足够的安全保障。在这一点上，长安启源E07没有让人失望，全车装备9个安全气囊，车身铝合金+高强度钢占比90%，采用金钟罩电池，CTV车身电池一体化技术，完成了远超行业标准的相对速度150km/h偏置碰撞。
我对安全才是最大的豪华这句话很是认同，相比于其他消费品，汽车的使用场景，要求车企将安全视为重中之重。从目前车身的硬件条件以及400+智驾辅助功能来看，启源E07是一位能够给人足够安全感的金刚。
写在最后
有纯电有增程，有800V碳化硅有600mm涉水能力，有多变形态还有丰富智驾，长安启源E07的综合实力是可以称得上“变形金刚”的，你认为呢？
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