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日前，随着奥迪集团对外公布其上半年业绩情况，国内市场BBA上半年的排名也随之出炉。给大家划一下重点：今年上半年，BBA三家销量同比均正增长，宝马暂居第一，奔驰位居第二位，且与宝马差距不大。奥迪的表现则相对差了一些。下面，就跟《车壹圈》来进一步了解一下BBA具体的销量情况吧。
宝马：双料冠军
数据显示，今年上半年，宝马集团在全球共交付121.48万辆，而BMW品牌销量为107.1万辆，继续保持全球豪华车细分市场的第一名。其中，宝马集团在中国市场交付超过39.2万辆，同比增长3.7%，位居国内豪华车市场第一名。全球、中国市场均为第一，宝马这个双料冠军确实强。
对于宝马的销量表现，其主要的市场增量主要还是来源于新能源。一方面，传统的燃油车依旧是销量的担当。最明显的是，今年以来，宝马3系以及宝马X3单月销量持续高走，宝马5系虽然销量略有波动，但基本上也都在万辆左右徘徊。而国产后的宝马X5月均销量维持在了8千辆左右。主力车型领跑各大细分市场，这是宝马销量稳步增长的基础。
另一方面，新能源销量持续新高。数据显示，今年上半年，宝马纯电动车型销量达4.48万辆，同比增长283%。其中，宝马iX3与宝马i3表现抢眼，且上半年的销量均超过2.1万辆。当然，这里面离不开两款车型终端的大额让利。援引网友们的段子：“30多万的宝马i3处处是毛病，20多万的宝马i3是真的很香”。这样幅度的让利，确实让人非常心动。据悉，下半年，宝马iX1将在沈阳投产，而宝马i5也将于明年实现国产，足见宝马加速在国内新能源市场布局的决心。
奔驰：增速最大
数据显示，今年上半年，奔驰集团累计销量达101.92万辆，同比增长5%。其中，中国市场销量达37.46万辆，同比增长7%。从销量来看，奔驰与宝马的差距并不大，且奔驰增速明显高于宝马、奥迪，市场潜力值得期待。值得一提的是，今年上半年，中国再次超越欧洲市场，持续成为奔驰最大单一市场。
从奔驰上半年的表现来看，主要还是新老产品切换抑制了部分销量。具体来看，奔驰C级以及奔驰E级销量都出现了两位数以上的增长，那么拖后腿的就是奔驰GLC了。今年上海车展，奔驰GLC迎来了上市。从近半年的销量来看，在1月份达到近1.5万辆的高点之后，但也有销量一度下滑至3000多辆。好在后面销量持续攀升，但依旧在万辆以下，在圈哥看来，这是奔驰没有夺冠的重要原因。
同时，A级车、GLBSUV、EQB纯电SUV等车型，销量同比增长超36%，算是为奔驰找回了一点面子。但有一点值得注意，那就是官方并未公布新能源车型的销量，这也意味着奔驰EQ系列的市场表现其实并不理想。据悉，下半年，奔驰还推出包括全新E级车在内的5款全新车型，主力车型的换代，势必也会对销量产生一定的不利影响。
奥迪：表现稳定
数据显示，今年上半年，奥迪集团共计交付91.54万辆，同比大幅增长了15.3%。而奥迪品牌交付量为90.71万辆，同比增长近16%，继续保持增长势头。其中，今年上半年，奥迪品牌在中国市场交付近33万辆，同比增长超过2%，创下了中国市场上半年销量创造历史第二高。不过与宝马、奔驰相比，依旧存在一定的差距。
对于奥迪上半年的市场表现，还算是比较稳。在主销车型方面，奥迪A6L、奥迪A4L、奥迪Q5L的市场表现均稳步上涨。作为BBA中性价比最高的品牌，奥迪的终端的优惠确实非常喜人。以重庆市场为例，奥迪A6L优惠超9万元，而宝马5系的优惠为8万元，奔驰E级的优惠为6.5万元，再加上奥迪本身定价相对更低，性价比优势一下就出来了。
而在新能源这块，奥迪虽然推出了e-tron系列，但终端市场反响平平。目前奥迪主销的新能源车型为奥迪Q4e-tron，近几个月，在终端高达7万元的让利刺激下，单月销量才逐步有起色，但月销基本也就在2千辆左右。而其他诸如奥迪Q5e-tron、奥迪e-tron等车型销量更是惨淡。缺乏爆款车型的带动，导致奥迪在新能源市场的存在感很低。不过，日前，奥迪宣布与上汽集团深化合作，将通过推出全新的电动车型，进入此前在中国尚未覆盖的细分市场。至于市场反馈如何？可以期待一下。
《车壹圈》认为，从BBA上半年的销量情况来看，宝马暂居第一，奔驰与宝马差距不大，位居第二，而奥迪的表现则比较稳。从各大品牌的布局来看，最大的看点莫过于宝马与奔驰对年度销冠的争夺，毕竟两者上半年的差距不大。宝马新能源能不能有新的突破？奔驰E级换代影响能否降到最小，将决定两者对销冠的争夺。最后，你认为谁会是BBA中今年的销冠呢？评论区留言讨论。
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文/磊磊
近日，BBA御三家豪华品牌公布了各自品牌2023年全球交付情况。
与中国市场交付情况。
宝马2023年中国市场销量超80万台，BBA中的销冠，卖得好的电动车是胜负手！以同时包揽全球市场、中国市场销冠的宝马品牌来说，市场维度足够精准的进入，价格带足够精准的切入，或就是品牌成功的关键。
首先，就以油车品类来说，中国市场最为成功的案例，或就是国产宝马X5L的成功，但对于其他品牌来说，这却是一个难以复制的案例；首先，华晨宝马体系当前的增资扩股，保证了宝马方面有足够动力推进X5L这款高端车型的入华投产。
其次，宝马X5L原生车型在动力、内饰、豪华感等方面堪称无懈可击的表现，也保证上市即热销的可能性。电动车体系当中，听劝能改确实是我们关于宝马i系列最好的概括，就以iX3车型唯一，上路不到29万元还送充电桩买到一台出自豪华品牌的，电池电量80kwh的纯电中型SUV，账面数据上性价比就很不错。其次，CLAR油电混用架构还真不是吴下阿蒙，整体操控质感在同级别中，甚至都是相对拔群的那一个。
2023年，奔驰国内市场交付73.72万辆，掉了链子的新能源让它不敌宝马！整个2023赛季，奔驰汽车在中国市场共计交付新车73.72万辆。电车产品相对的曲高和寡，或就是奔驰此次不敌宝马的关键。
就以奔驰在华新能源产品体系来看。就入门端产品来说，按照市场指导价，奔驰体系中基于油电混用平台的EQA车型起售价32.2万元，EQB车型起售价35.2万元。
并且当前终端关于这两款车，也并没有给到一个多么大的优惠让度，直白点说，EQA相比宝马iX3也就便宜了那么三个万块钱，如果以油车产品作为对标，也就是奔驰GLA也就比宝马X3便宜个3-4万元，这样的价格行情，对于终端消费者，还真就是没有说服力的那种难堪。
而在高端市场上，基于原生纯电动架构的EQE与EQS虽在三电、续航等维度有着还算不错表现。但一定程度正在丧失的“豪华领域最终解释权”却是一定程度威胁、损伤这两款车的不二命门。
基于降风阻、增续航的要求，EQS、EQE过于类似鼠标、和新势力车型几乎没有差异的外形设计和到处都是屏，就没啥木头金属的内饰设计，和新势力车型过去趋同，就很难将梅赛德斯的造车价值感做到足够完整的那种表达。而奔驰品牌当前最重要的，就是在下一代MMA平台上，推出更符合用户内在预期的，同时价格也足够适销对路的产品。
2023年，奥迪品牌国内市场实现销量72.9万辆。就以整体销量构成来说，A4L、A6L、Q5L这三款车确实构成了整个奥迪体系颇为稳固、强大的销量内核。
但以价换量也确实是个需要奥迪严肃对待的问题，毕竟当前构成A4L、Q5L相比各自核心竞品，怎么看都有落后一代，以旧打新，只能降价的那种尴尬。而在电动化领域，确实就是关于奥迪挫人肺管的那种尴尬。
毕竟PPE架构车型的难产，就很大程度消解着奥迪纯电动高端化的进程，毕竟现在那堆e-tron车型所基于的MEB架构，对于奥迪这样一个品牌，排除入门小型/紧凑级车款还真就是难以支撑的，毕竟这套架构做不出前备箱，并且也出现在那款当前在终端相比海豚贵不了几个钱的ID.3的身上。
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在8月的SUV销量排行榜中，奔驰GLC作为一款豪华SUV车型，以单月超1.5万辆的成绩，成功杀入销量排行前十，并且拿下当月的豪华SUV销量冠军，至此奔驰GLC已多月稳坐销冠。8月豪华SUV车型的具体销量排行如下表：
通过上表不难看出，在8月的豪华SUV销量中，BBA品牌算是占有一骑绝尘的优势，其中奔驰GLC目前拥有相当可观的终端优惠，甚至于优惠力度不输奥迪Q5L，在品牌加持和优惠力推之下，奔驰GLC销量同比增长28.8%，反观奥迪Q5L销量倒是略有下滑，面对竞争对手采取同样给力的优惠政策，曾经依靠优惠可以获取销量的奥迪Q5L优势全无，不排除销量继续下滑的可能性。
而宝马X3的价格倒是一直很稳定，也并没有过多的终端优惠，但是销量依然同比增长28.5%，并且与奥迪Q5L的销量差距很小，在出色的操控实力之下，宝马X3确实很适合追求运动感和操控体验的消费者，未来销量反超奥迪Q5L自然也不在话下。
自第四名开始，在销量数据上就无法与前三名相提并论，其中大众途昂本身价格在榜单上的一众车型中并不算贵，并且终端优惠也比较可观，再加上拥有中大型SUV的空间和气势，以及大众品牌的国民认知度，占据一定的性价比优势，因此对于看重大空间的消费者而言，途昂确实属于值得考虑的对象。
第五名沃尔沃XC60和第六名凯迪拉克XT5在销量上均有所增长，伴随着国内豪华市场的发展，沃尔沃与凯迪拉克等豪华品牌的车型布局比以往更为密集，尤其是凯迪拉克旗下布局了相当丰富的轿车与SUV车型，豪华定位和运动风格也符合汽车市场的年轻化浪潮，相信未来的市场前景将更加广阔。
第七名奔驰GLB属于奔驰旗下又一款上榜车型，7座布局也顺应了消费者的购车需求，虽然空间表现相当鸡肋，但是有了奔驰的品牌加持以及容易接受的价位，确实能够令消费者对它刮目相看。
第八名蔚来ES6与第九名理想ONE都属于榜单上为数不多的自主车型，来自于造车新势力品牌，其中蔚来ES6销量同比增长58%，算是前十名中销量增长最明显的一款。不过整体说来，这两大品牌旗下车型布局并不算丰富，所以未来的发展依然令人期待。
第十名福特探险者属于新上榜的车型，毕竟国产版本的上市时间也不久，不过月销超2000辆的成绩对于探险者而言，应该只算是差强人意的水平。而福特目前的整体市场表现都不算强势，在加速车型布局的举措之下，市场表现依然不如预期，而属于探险者的征途才刚刚开始。
写在最后：
通过这份榜单不难看出，BBA品牌依然占有显著的竞争优势，销量表现遥遥领先，相对更受国内消费者的认可，其中奥迪Q5L的地位岌岌可危，而在可观的终端优惠推动下，奔驰GLC依然还会是最受消费者欢迎的豪华SUV车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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