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当您的车辆使用非全新轮胎时，为了确保驾驶的安全性和舒适性，建议同时更换两个轮胎。
原因在于，由于内外磨损程度不同，单个轮胎的更换可能会导致轮胎不平衡，进而影响驾驶体验。为了解决这个问题，建议您选择到4S店更换原厂车胎，或者寻找专业的轮胎店进行更换。一般来说，这种更换的费用大约在2000元左右。
在解决轮胎问题的过程中，请务必遵循汽车制造商的指南和建议，以确保更换的安全性和有效性。此外，定期保养和维护车辆也是预防轮胎问题发生的重要措施。
下面是关于“3系防爆轮胎多少钱?”的相关介绍：
宝马防爆轮胎价格，车型各价位不同。3系的4800左右，可以去4s更换，那里买车胎应该可以免费更换：
1、防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位；
2、特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化；
徐女士告诉帮忙君，公司的一辆宝马750Li轿车购于2012年，行驶里程约30万公里，近年来常提示“缺机油”。
徐女士公司的宝马车
去年10月13日，公司派人将车开到“宝麟宝马”4S店（上海宝麟汽车销售服务有限公司）检查。
4S店给出的维修方案是发动机大修。
“宝麟宝马”4S店
这次维修费用共计179577元。帮忙君浏览账单，注意到维修涉及保养、避震、发动机等几个方面，其中发动机方面的维修费用是大头，占去了10万多元。
维修发票
11月3日，徐女士公司派人取走了车。可仅过了大约1个月，2020年12月7日，该车在行驶途中再次显示故障，“宝麟宝马”4S店称是增压传感器损坏，再次维修，费用1578元。
谁料，再次提车仅过了5天，12月15日，车辆在行驶过程中又发生故障，无法正常行驶。
最后叫了拖车，才将车送到“宝麟”。
4S店称：
发动机需要再次大修，原因是缺机油引起发动机严重损坏，费用还得几十万。
徐女士方面质疑，宝马车发动机刚大修过，只过了2个月，怎么又坏了？
当时维修质量靠谱吗？难道没有质保吗？
于是，徐女士向4S店提出了两个解决方案，希望对方能二选其一。
■其一：4S店退还两次维修费用共计181155元(179577+1578)，公司自行将车送至其他专业汽车维修单位修理，费用由4S店承担；4S店补偿“二次大修”期间租车费，每日800元。
■其二：4S店免费为车辆进行“二次大修”；4S店补偿“二次大修”期间租车费，每日800元。
但让徐女士失望的是，她迟迟没有得到明确的回复。
我们与4S店多次协商，始终没有结果。
帮忙君联系了“宝麟宝马”4S店，一工作人员确认，徐女士公司这辆宝马750Li轿车的确于去年10月13日进行发动机大修。
是有质保的，为期2年，但该质保范围针对的是“更换了什么部件，只保什么部件”，而12月15日发生的发动机损坏与前者没有关联。
对方解释，12月15日，这辆宝马750Li轿车在行驶过程中，一根从机油散热器到发动机的油管发生破裂，警报灯瞬间亮起。
从后台数据可以看出，警报亮起时的行驶里程为297592公里，而由拖车送到店时是297610公里，这说明故障发生后，该车又行驶了18公里。
这导致了发动机温度过高，在没有润滑的情况下严重磨损，整体缸体拉爆，穿掉了。
对此，徐女士方面质疑，他们花了约18万元委托4S店进行“发动机大修”，为什么当时4S店没有建议更换这根油管呢？
毕竟这辆车已使用9年，行驶里程约30万公里。我后来才知道，这根油管的质保只有3年10万公里。
对此，4S店强调：
这根油管之前是好的。汽车内部连接变速箱、散热器、发动机等的管子很多，没有检测出损坏的，不可能都要求客户更换，否则就涉嫌“小病大修”了。
维修人员只会对检测为已损坏、需更换的部件进行更换。这根油管的特性是，它要么是好的，要么是坏的，不像轮胎、刹车片等在好与坏之间有过渡段。
徐女士表示：
第一次“发动机大修”时，涉及更换的部件零零总总非常多，维修清单共列支了103项，难道都是“已损坏”的？而对于一根已经过了质保期，存在一定隐患的油管为啥偏偏不换呢？
事实上，正是因为这根油管出了问题，而给我们造成了更大的损失。
维修清单列支103项
现在，4S店的态度是：
■无法满足消费者提出的要求，只同意刨去利润和人工费，以成本价收取维修费。
■维修方案有二：一是经济修，二是换总成，费用幅度在10多万元到二三十万元。
4S店的维修方案
目前，双方对此事还在进一步协商中。
宝马车大修两月后又要大修，究竟谁之过？消费者的权益是否能够得到保障？帮忙君将继续关注。
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