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2014款迈特威这款车的前后轮胎规格均为235/55R17。以下是关于这款轮胎规格的详细说明：
此外，值得注意的是，虽然这款车型的轮胎规格会因不同车型而略有不同，但2014款迈特威的前后轮胎规格是相同的，均为235/55R17。同时，这款车型的备胎规格也是全尺寸的，可以确保在紧急情况下替换使用。
开车的感觉，挺稳的，是大众的感觉，而且本来我以为这么高的车身，转弯的时候那些肯定有严重的侧倾，但其实不是很严重，在可以接受的范围内，毕竟这么高的车。我在试驾中什么也没发现。迈特威的后悬架是半纵臂独立悬架。优点是可以稳定车身，减少外倾角和轮胎磨损，所以转弯的时候我不会觉得整个车身会被甩出去。只是这个悬挂比较硬一点，过山沟的时候有点晃。其他都很好，原车很舒服！
从外观来看，这款升级版的大众迈特威。可以说造型比较商业化，线条比较直，看起来特别简单。他的前脸设计非常精致，LED大灯更有设计感和高级感。整体设计科技感很强，车身长度依然比普通车长。除此之外，汽车本身也比较高，所以车内空间肯定会增加，轮胎也会有一定程度的改善，从而降低行驶过程中的噪音。
从动力上看，大众玛特威t6采用了4轮驱动系统，驾驶起来相对稳定舒适。2.0t汽油发动机匹配7速变速箱，在这方面比很多车先进很多。在油耗方面，也尽可能的降低了油耗，但也能保证基本速度。可以说，它在这一点上仍然做得很好。
内饰依旧低调。中控虽然看起来不起眼，但整体用料讲究。亮黑色钢琴漆和银色金属装饰条凸显内敛奢华；配备12个电动可调前排座椅。带加热和电动腰部支撑。即使长途旅行，也不会感到腰酸背痛；超大空间是玛特威的精髓。第二排座椅不仅可以前后移动，还可以旋转，与第三排人面对面相遇。第三排有三个连体座位。不仅可以调节座椅靠背的倾斜角度，还可以在导轨上折叠移动。座椅下还有3个储物抽屉，极其实用；动力方面，T6搭载2.0TSI发动机。虽然爆发力与2.5吨以上的车身相比毫不起眼，但他加速超车、跑120km/h以上还是非常轻松的；整体来说，低调奢华的外观和内饰。凭借其大的内部空间和人性化的设计，这款车还是值得的。
【太平洋汽车网新车频道】日前，我获得了大众Caravelle(凯路威)、Multivan(迈特威)车型的环保目录申报信息。大众T系列多功能厢式车历史悠久，在去年法兰克福车展上，大众发布了第六代T6。同属T6系列的Caravelle凯路威(入门车型)和Multivan迈特威(高端车型)预计将于年内正式进口到国内。
新迈特威申报信息
新凯路威申报信息
外观方面，T6迈特威采用典型的大众家族式前脸，矩形镀铬进气隔栅和多边形灯组形似欧版PassatB8。由于其商用车定位，大众T6和前任车型T5相比，车身比例、尺寸没有显著变化。座舱内，欧版T6迈特威具备手势识别功能的娱乐系统、6.33-8寸液晶显示屏、可调式悬挂和自适应巡航系统。值得注意的是，T6部分车型的第二排座椅可以180度调转，与第三排座椅相对，在方便后排乘客上车的同时便于乘客交流。
欧版大众T6
作为参考，欧版大众T6提供一款四缸2.0T汽油发动机，高低功率版车型最大功率分为110kW（150PS）、150kW（204PS），匹配7速双离合变速箱。考虑到其商用车定位，我们基本可以确定新车将以整车进口形式在国内销售，短期内国产概率较低。（文：太平洋汽车网郭睿）
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