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【太平洋汽车网】无内胎轮胎内壁上附加了一层厚约2～3毫米的橡胶密封层，在密封层下面贴着一层用未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层，利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎与轮辋间良好的气密性，从而代替了传统内胎的作用，外胎兼起内胎的作用，而轮胎充气后，趾口与轮辋紧密结合，有效避免泄气。
对于乘用车，无内胎比有内胎更安全。真空轮胎表面是一层橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像自行车那样瞬间瘪下去。遇到钉子之类的，真空轮胎坚持跑个一两百公里。
而且无内胎比有内胎更耐磨，真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带，轮胎与车轮圈密封为一体，车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部（热空气）经钢圈直接散热快速降低胎温，从而延长轮胎的使用寿命。
（图/文/摄：太平洋汽车网陆莉婷）
【太平洋汽车网】汽车轮胎会自然漏气，这主要是因为轮胎和轮毂之间无法做到完全密封，受到热胀冷缩的影响，还有使用中颠簸的影响，轮毂与轮胎之间的缝隙会非常缓慢漏气，所以，需要两个月左右查看一下胎压。
汽车轮胎慢性漏气需要根据具体的原因来采取对应的措施。当轮胎是被异物扎到未取出而产生的慢性漏气，应视情况进行补胎；如果是原来修补过的地方漏气，可能是之前没有修补好，或者是再次被扎，应视情况进行补胎或更换；如果是轮毂变形导致与轮胎没有办法贴合，那么就需要更换轮毂等等。
现在的汽车轮胎基本上是没有内胎的，使用的是无内胎的真空子午线轮胎。而这种没有内胎的轮胎保持不漏气的原理是利用轮胎内壁和胎圈的气密层，来保证轮胎与轮辋间良好的气密性，外胎兼起内胎的作用，在轮胎充气后，趾口与轮辋紧密结合，从而保证轮胎不漏气。（图/文/摄：太平洋汽车网郭珊珊-兼职）
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